迪拜“打飞的”不是梦！Uber空中出租车定档，中国企业成亮点

“打飞的”通勤的梦想正逐步变为现实，而迪拜正成为这场未来交通变革的前沿阵地。多家企业已将目光投向这座中东城市，计划在此率先启动空中出租车服务。美国电动垂直起降飞行器（eVTOL）制造商Joby Aviation已在迪拜完成试飞，并计划于2026年在此启动空中出租车商业运营，首个运营站点将设在迪拜国际机场附近。Joby Aviation曾收购网约车巨头Uber旗下的空中出租车业务（Elevate），延续了其在城市空中交通领域的探索。

迪拜之所以成为全球空中交通的“试验场”，得益于其前瞻性的政策、开放的监管环境和强劲的市场需求。阿联酋政府将低空经济视为“去石油化”转型的重要抓手，不仅简化了飞行许可的审批流程，还为相关企业提供测试空域和支持，吸引了全球众多企业的目光。

在这股浪潮中，中国企业表现尤为抢眼。小鹏汇天在迪拜完成了其飞行汽车的海外首次有人驾驶公开飞行演示，并当场与中东多家集团签订了600台飞行汽车的订购协议，创下了该领域海外订单的纪录。为了满足日益增长的需求，小札汇天已在广州建成了全球首个“万辆级”产能的飞行汽车工厂，并已进入试产阶段，达产后能实现高效的流水线生产。

除了小鹏汇天，其他中国eVTOL企业也在中东市场取得了显著突破。亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已在阿联酋、沙特、泰国等多国完成飞行演示。作为全球首家获得全套适航认证（型号合格证TC、生产许可证PC、标准适航证AC）的eVTOL企业，亿航智能在商业化运营上抢占了先机。此外，时的科技、沃兰特等中国公司也纷纷宣布获得来自阿联酋、沙特等中东国家的大额订单，产品将应用于低空旅游、货物运输及海上能源运输等多个场景。

“空中出租车”的商业化路径正日渐清晰。在发展初期，这些飞行器将主要应用于特定场景，如低空旅游观光和城市内点对点的快速接驳（例如从市中心到机场）。目前，亿航智能的EH216-S已在合肥、广州等地的景区开始提供内部观光运营服务。业内普遍认为，其商业模式会遵循从企业和政府端（to B/to G）采购运营，待技术和市场成熟后再向普通消费者（to C）提供服务的路径。初期的服务将主要面向对时间敏感、对价格不那么敏感的商旅人群。

尽管前景广阔，但“空中出租车”要真正实现普及，仍面临几大挑战。首先是安全与监管，每一款飞行器都必须通过民航管理部门极其严格的适航审定，才能投入商业运营，这是一个耗时且成本高昂的过程。其次是基础设施建设，大规模运营依赖于垂直起降场、充电网络和数字化空域管理系统的完善。此外，电池技术的能量密度、飞行器的制造成本以及公众对新兴出行方式的接受度，也是行业需要持续攻克的难题。