美利达挑战者300迎来2027款更新，解决了此前缺货问题。新款车型在走线方式、配置规格及重量控制上均有明显变化，整车重量与挑战者600持平，对于关注山地车入门进阶的用户来说，此次更新值得关注。
智能速览
2027款挑战者300上市，旧款及Plus版已停产
内走线升级为升降座管线控，油管头管直接引出
采用Boost规格，前叉升级为三拓气压叉
17寸车架裸车重14.67kg，与挑战者600持平
精华内容
此次2027款挑战者300的更新并非简单的配置调整，而是针对市场需求做出的结构性改变，尤其是整车重量的控制令人意外。
走线与规格升级
新款挑战者300取消了之前的线控线，改为内走线设计，专门适配升降座管的线控功能，油管则从头管位置直接引出，车头看起来更加简洁。车架几何保持不变，但规格全面升级为Boost规格，即前桶轴110mm、后桶轴148mm，这与之前的挑战者300 Plus保持一致，提升了车辆的整体刚度和轮胎兼容性。
硬件配置解析
前叉方面，新车升级为三拓气压叉，这款叉子主要为了配合新的内走线设计，相比之前的入门叉，在重量和性能上会有所提升。轮组使用了星源红的黑绫花鼓，脚踏则直接升级为与挑战者600同款的铝合金脚踏，省去了用户后期改装的成本。传动系统搭载了禧玛诺套件，搭配中空牙盘和禧玛诺定制的护盘，且护盘塑料部分看起来更加厚实。
重量与细节
实测17寸车架的裸车重量为14.67公斤，这一数据基本与更高一级别的挑战者600（14.4公斤）持平，重量控制非常出色。车架依旧采用经典的火山黑配色，尾钩方面并未采用目前流行的UDH通用尾钩，而是采用了普通的直装尾钩。对于入门及进阶玩家而言，这样的重量表现极具竞争力。
2027款美利达挑战者300通过升级气压前叉、Boost规格以及优化走线，在保持亲民价格的同时大幅提升了配置水平，尤其是14.67公斤的整车重量表现优异。虽然尾钩未采用UDH略显遗憾，但整体配置已能满足大部分山地车爱好者的需求。
关键评论
网友普遍认为火山黑配色非常经典好看。
大家表示大品牌美利达的产品值得信赖。
