零跑B10在澳大利亚正式开售，其售价几乎是国内的两倍。与依赖“冰箱彩电大沙发”的策略不同，这款车选择以欧洲风格的操控质感作为核心卖点，试图在竞争激烈的海外市场打开局面，为中国汽车的全球化路径提供了一个新的观察样本。
智能速览
零跑B10澳洲起售价约合18.5万人民币，近乎国内价格翻倍。
新车未主打“冰箱彩电”，而是强调欧洲风格的驾驶体验。
其后驱架构实现50:50前后轴配重，提升了操控稳定性。
澳洲版车型未配备激光雷达，仅支持基础L2级辅助驾驶。
B10肩负着提升零跑在澳洲销量的破局重任。
精华内容
这款新车在海外市场选择了一条差异化的竞争路径，其核心优势不在于堆砌配置，而在于回归驾驶本质，这背后体现了怎样的技术自信与市场考量？
定价策略
零跑B10在国内的起售价为9.98万元人民币，而在澳大利亚市场的起售价定为37888澳元，折合人民币约18.5万元，价格近乎翻倍。这种显著的价差反映出中国品牌在出海时面临的综合成本挑战，包括关税、运输、本地认证及渠道建设等。同时，这也为品牌在海外市场的定位留下了更大的空间，使其不必陷入低价竞争的泥潭。
驾控核心
与许多同级别SUV不同，零跑B10采用了后轮驱动架构，并实现了50:50的理想前后轴荷分配。这种通常在性能车上才有的设定，能有效减少车辆过弯时的重心转移，抑制车身侧倾，从而带来更稳定、贴地的驾驶感受。Stellantis集团澳大利亚高管也评价其为“中国SUV里最具欧洲风格的”，这正是其技术自信的体现。
配置取舍
在智能配置上，B10车机系统融合了DeepSeek和通义千问双大模型，支持方言识别与多轮对话，并兼容HUAWEI HiCar和Carlink，体现了其在智能化方面的跟进。然而，为了控制成本并匹配市场定位，澳大利亚版车型并未配备激光雷达，智能驾驶辅助仅停留在基础的L2级别，这与国内部分车型追求高阶智驾的路线形成了鲜明对比。
动力与空间
动力方面，B10提供180马力和218马力两种选择，最高续航里程可达600公里，快充从30%至80%仅需19分钟，补能效率较高。车身尺寸为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，后备箱容积420L，数据上处于同级主流水平，能够满足家庭日常使用需求。全系标配18英寸轮毂，也保证了外观的视觉协调性。
零跑B10的出海尝试，展示了中国汽车从“配置竞赛”转向“体验为王”的可能性。它不再单纯依靠性价比，而是试图用技术调校和驾驶质感与国际品牌正面竞争。这条差异化路径能否帮助零跑在海外市场真正站稳脚跟？
