面对新能源车的强势冲击，燃油车市场正迎来显著变化。通过大幅降价和高强度智能化升级，燃油车在2026年初展现出强劲的复苏势头。这一转变不仅重塑了消费者的购车选择，也为汽车市场格局带来了新的变数，值得深入关注。
智能速览
新飞度20天售罄，价格直降2万元，折射燃油车价格战激烈。
多款燃油车型降幅达30%-40%，轩逸经典款裸车价低至5.7万元。
“油电同智”成行业趋势，多品牌燃油车搭载NOA等高阶智驾功能。
2026年1月，上汽、吉利等车企燃油车销量同比显著增长。
燃油车市场集中度提升，头部品牌份额增至37%，形成规模投入循环。
精华内容
在新能源车的围剿下，燃油车并未坐以待毙，而是祭出降价与智能化两大王牌，试图扭转市场颓势，一场围绕油电之争的市场格局重塑正在上演。
价格战开打
价格成为燃油车吸引消费者的最直接手段。广汽本田新飞度上市售价6.68万元，较上一代直降2万元，仅20天3000辆配额便全部售罄，销量已超2025年全年。日产轩逸经典款最低配裸车价降至5.7万元，相比7.99万元的指导价降幅超28%。
吉利星越L作为2025年燃油SUV销冠，市场优惠同样可观，现金优惠达2.5万元，置换补贴1.5万元。市场普遍反馈，多款燃油车型的终端降幅集中在30%至40%区间，部分豪华品牌燃油车降幅甚至达到40%。
乘联分会数据显示，2026年1月，国内降价的燃油车有10款，促销水平达23.7%，同比增长1.8个百分点，突破原有车型指导价下限的情况增多。
智能化反扑
除了降价，燃油车正加速打破“智能落后”的刻板印象，集体推进“油电同智”战略。目前，一汽-大众、上汽大众、奔驰、吉利等主流车企均已将辅助驾驶、高算力芯片、智能泊车等配置作为燃油车的核心卖点。
具体到车型，一汽奥迪A5L、全新奥迪A6L、全新奔驰S级、吉利第五代帝豪等新车，均已规划搭载支持城区/高速NOA等高阶功能的智能驾驶方案。销售人员也一改此前的“防御心态”，开始直接将燃油车与新能源车进行智能化配置对比。
一汽-大众方面透露，未来三年内，大众和捷达品牌所有燃油车型都将切换为全新的CEA电子电气架构，以支持燃油车的全面智能化。
销量现抬头
在降价和智能化双重驱动下，燃油车销量在2026年1月呈现出明显的“抬头”迹象。上汽集团1月燃油车销量为24.2万辆，同比增长19.19%，占集团总销量73.92%。吉利汽车同期燃油车销量达13.44万辆，其中“中国星”系列贡献超10万辆。
广汽丰田主力车型凯美瑞1月销量1.74万辆，同比增长17%，带动品牌整体实现同比正增长。开源证券研报指出，2026年1月新能源汽车销量承压，渗透率降至约44.4%，市场呈现结构性分化，燃油车为部分头部品牌提供了关键的短期销量支撑。
头部新棋局
燃油车的回暖趋势，让头部车企坚定了持续投入的决心。一汽-大众计划2026年推出13款新车型，其中6款为燃油车新品，坚持“油电混共进全智”战略。奇瑞汽车也明确将延续“油电协同”路线，巩固瑞虎8、艾瑞泽8等燃油车优势。
市场格局正在变化，燃油车市场的品牌集中度持续提升。数据显示，燃油车市场TOP5品牌份额已从2020年的29%增至2025年的37%。更高的市场份额保证了头部品牌有意愿、有能力继续投入资源，形成规模与投入的正向循环，从而在激烈的市场竞争中占据更有利的位置。
燃油车凭借价格与智能化的双重攻势，成功在市场中占据一席之地，证明了其强大的生命力。未来汽车市场或将不再是简单的油电替代，而是进入一个更加多元和均衡的竞争新阶段，消费者将拥有更丰富的选择。
关键评论
部分网友对飞度等燃油车型的热销现象表示难以理解。
有观点认为，电动车的崛起冲击了传统日系燃油车的市场份额。
