20多万的XT5全是优点，那么55万的XT5是什么？

​心血来潮，纪念一下家里的第一辆车，2016款凯迪拉克XT5 铂金版，也就是第一代顶配版本。

2016年国庆节提车，指导价：53.99万，优惠4万，裸车价49.99万，落地价格55万出头。 现款顶配指导价45万，落地好像40出头，基础配置有些许调整，但整体差异不大。

跟现款最大的差别在于变速箱和发动机，老款LTG发动机马力更足，国5排放，269马力，400牛米扭矩，搭配爱信8AT。 中期改款搭配了48V轻混，现款在售是可变缸的符合国六标准2.0T发动机搭配通用自研的9AT，马力和扭矩都有所下降，百公里加速官方数据差异不大。

理论上来说新款更省油，也更平顺，没试过，不知道。 新车上市，小毛病不少，都是系统问题，不是机械问题。

可以理解，毕竟新车型还有待市场检验和车主反馈，现款应该好很多了吧。

上市第一年，知道后期肯定优惠更大，毕竟早买早享受，何况XT5的上一代车型是SRX售价更贵，换代还降价，感觉是划算的。 但是后期官降10万这就是意料之外的事情了，当年看过GLC300顶配，60万那款，新车上市不久，因为全系仿皮，顶配都不带座椅通风所以就否决了，当年无论是XT5还是GLC都是新车型上市，路上出镜率不高，回头率还不错，现在两款车都烂大街了，GLC更保值，不过无所谓了，毕竟早已经成为了历史。 相同预算在当年还有一个选择，就是上一代胖头鱼前脸的奥Q 7,3.0T机械增压发动机，平行进口最低配和次低配价格大约是55万起，非常具有性价比，不过内饰当年来看也很老，也接近换代，配置自然没有刚刚换代的XT5和GLC（GLK换代）高，所以也pass掉了。

说说自己的感受，现在低配的XT5 25万左右就可以买到，四驱带电磁悬挂的豪华版也才32万左右。这7年时间内饰风格一直没变，看起来更加过时落后，期待换代。

保值率问题。2016款铂金在之家上的二手报价是13.5万起，不知道真假，不过作为老车主，不卖车就永远不会亏。 耐用性问题，一开始车机的小毛病是很多，油泵换过一次，下摆臂召回打过一次补丁，不过这么多年了，也优化差不多了，目前为止三大件反正是没出过问题，家用足够了。 凯迪拉克对市场做出了妥协，近十年来车是越卖越便宜，不过成本控制优化也越来越到位，都是在一些看不见小地方，不影响车主使用感受，总体来说性价比很高的。换车车还是会考虑凯迪拉克，不过我对捷豹路虎的内饰语言比较心动，感觉比凯迪拉克高级一筹，价格也差不多，性价比更高，属于宝藏豪华品牌。 大家还有什么问题可以提出来讨论。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～