我的爱车 篇六：12.99万元享受2.0T的快感，解读艾瑞泽8高能版实力解析

今天我们来浅析一下奇瑞的新版高效能燃油家轿——艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT驰。我确实是奇瑞车的老用户，但是自从用上风云2到今年机缘巧合换成雪佛兰沃兰多（因为5+2更适合我的需要）这期间我只去奇瑞4S店做保养看过一下瑞虎7和艾瑞泽7，那时候艾瑞泽8并未上市

我们找出两款同级2.0T L4家轿做个横向对比，选的也都是13万内价位的基本型车，长宽高尺寸上都是星瑞胜出，当然差距都不大，可以说差之毫厘，再有就是A级车的轴距范围在2.5米至2.7米之间，这三款超过A车轴距的家伙索性发明了“A+”这个称号！就像日本管自己的航母叫“护卫舰”一样无耻。

奇瑞鲲鹏2.0T GDI发动机的确是三款车内数据全面碾压的。采用超轻量化的铝合金缸体，集成了第二代i-HEC智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统、新一代VNT可变喷嘴涡轮增压系统、全新一代智能热管理系统、新一代Miller循环系统、超低降摩擦技术。鲲鹏2.0T GDI发动机的动力数值如何呢？最大功率192KW，峰值扭矩400N·m，百公里油耗最低为8L。无论是动力、油耗、静音表现和品质对比同级别的车型，鲲鹏2.0TGDI发动机绝对不比任何一个对手差。

三款车全部使用7挡湿式双离合自动变速箱，7速湿式双离合变速箱更换挡位的时间很短，能够起到节省燃油的效果，而且换挡平顺，大大降低顿挫感。缺点就是成本较高和对激烈驾驶习惯配合不好。再就是三款车全部使用麦弗逊和多连杆配合的四轮独立悬架，这个组合是成本和舒适性的最佳组合。

大家可以再看一下三款车的辅助驾驶、配套硬件和主被动安全等功能看从某家提供的车辆数据来看传祺影豹的辅助功能给的是最良心的，当然具体还要看提车时的实际情况，这个我们不提供担保。

艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT驰的综合配置很有爱也很成熟！

佳通胎抗造性很强，在零气压的情况下，轮胎还能以不超过80千米/小时的车速继续行车80千米。缺点就是胎面很硬，胎噪酸爽。

综合来看艾瑞泽8 2.0T我们建议选择最高配的2023款 高能版 2.0T DCT御，它提供了非常全面的主被动安全功能和L2级别的自动驾驶功能，虽然我并不是对自动驾驶有多感冒，主被动安全功能还是很必要的。

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