追风少年的代步工具:骑上了心爱的小摩托——铃木uy125使用篇

六月份提车以后一直停在地库，等了一个半月终于上牌，这期间只在小区里溜溜，从提车回来我就觉得前轮紧，推车都费劲，问销售就说得磨合，头一台摩托车也没经验以为都这样，直到我上牌前出门加第一箱油，回来的路上前轮开始疯狂的吱吱响，我仔细检查，竟然发现卡钳一侧没有刹车片！

马上联系店里，销售看完终于觉得有问题了，让我骑回去检查，好几十公里骑一辆刹车有问题的车回去，亏他想得出来，之前在车友群加过代理商老板的微信，于是直接联系老板，还得是自己家买卖才重视，老板马上派人开着大面包上门处理，有必要的话可以直接把车拉回去。师傅检查发现是装车的时候，工人把一对刹车片装在刹车盘的一侧了

拆下前轮，分开刹车片以后重新安装问题就解决了，推车零阻力，刹车力道也大了，可毕竟已经骑了50公里，卡钳和刹车盘都有些磨损，师傅检查完说磨损不大，但我感觉特不爽，什么人都敢雇，装个轮子还能整错，这要是刹车失灵撞了算谁的，老板表示歉意，并送了首保和换新刹车片作为赔偿，态度挺好我也就接受了。

刹车处理完骑着舒服多了，又装了护杠、坐垫套，换了一对仿AOS4的后视镜，把老车的记录仪装后视镜上，还买了两个50mm的喇叭给头盔改了对耳机，配合飞傲的蓝牙接收器，可以边骑车边听歌了。

通勤第一件事是熟悉路线，平时开车的快速路限速80，磨合期不想骑太快，就尽可能挑辅路走，开车的时候没注意过，这辅路上的坑洼和小石子是真多，部分路段说成两轮杀手也不为过，小而深的坑只有开近了才能看见，转弯的时候要特别注意，有些拉砂石的货车装太满，转弯会遗撒在路面上，对摩托来说都是潜在的摔车风险。骑了两次果断换成快速路了。

快速路路面就好多了，风险变成了不守规矩的四轮司机，还有马路霸主老头乐，因为大部分时候靠最右车道行驶，难免和这两类人相遇，比如下面这种，进出环岛必须横着走的大螃蟹，希望你有机会和开老头乐的大爷切磋

除去糟心的路面和司机，整个骑行体验是很好的，uy标志性的哨音很悦耳，怠速有抖动，起步后就感觉不到了，50以下提速轻快，红绿灯稍给油就能第一个冲出去，但后段开始明显乏力，因为磨合期没过，暂时没试全油门加速和极速，最高只跑到70，在快速路还是有点慢，出磨合后我准备用80+跑，加上护杠超过120kg的车重还是挺稳的。

减震还可以，软硬适中吧，因为我会尽量避开井盖坑洼，所以大部分时间感觉不到啥，偶尔压一下也没有硬碰硬的感觉，当然和汽车不能比，小坑洼汽车无感，摩托还是要墩一下的。

油耗我没特意记录，支斜撑加满，跑240公里开始双闪，估计和平均油耗差不多，2个多点吧，支大撑加满还能多跑点。

储物空间算尾箱的话够用，坐桶内放工具、充气泵和手机支架，尾箱放头盔和护具。不过最近愈发喜欢小尾架，颜值能提升不少，缺点是没法固定尾箱了，只能靠背包解决，还在犹豫中。

卖家图

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