遥遥领先！华为FreeBuds Pro 3上率先使用的“星闪”技术，到底什么东西？

我对这个“星闪技术”特别好奇，特地去下载了一份《星闪1.0空口技术性能评估报告》，不过答主本人不是无线通信领域的，只是仅仅凭借自己的粗浅了解进行一个分析和解释：

1. 星闪技术是一个“系统”。

简单理解的话：星闪系统集成了Wifi和5G相关的技术，来对整个数据传输的过程进行管理。

重点其实是管理。

耳机播放音乐，只是整个星闪系统里面非常小的一个部分，星闪最大可支持 =4096个T节点（可以理解为设备）。

如何去管理这4096个节点，才是星闪系统最重要的部分，这部分就比较专业了，包括资源分配、信道管理、自动重传等内容都在里面。

传统的蓝牙技术，只是提供一个道路，让车从A→B，这里面也包括给与车牌（编码），放行（传输），识别车牌（解码）的过程，但星闪系统要做的是，如何将4096辆4车从A运输到B。

2. 为什么星闪比蓝牙技术要领先这么多？

本质上，星闪它就不是蓝牙，它更像5G和Wifi。

架构上，星闪采用的是（以下为引用文字）：

系统内节点区分为管理节点(G节点)和被管理节点(T节点)。在具体的应用场景中，单个G节点管

理一定数量的T结点，G节点与这些T节点连接共同完成特定的通信功能。单个G节点以及与其连接 的T节点共同组成一个通信域。

以智能汽车场景为例(如下图所示)，座舱域控制器CDC可以作为G节点，各类车载设备(例如麦

克风、扬声器等)作为T节点，共同完成座舱娱乐功能。此时，CDC与车载设备组成了一个通信域，

当手机与CDC连接时，手机也可以作为该通信域内的T节点。

这种架构也被Wifi和5G采用，算是一种通用架构，简单来说就是：单设备可以控制其他设备，同时单设备也能被其他设备控制，形成一个庞大的网络。

蓝牙其实也有类似的应用，不过应用得不够好就是了。

不过，我的理解，星闪既然作为一种系统，那必然是要求“设备要有内置这项技术的硬件”才可以进行互联，如果你的汽车不是华为的汽车，或者家里有一堆其他无线设备，那大家担心的“无线干扰”问题，估计还是很难避免。

此外，星闪系统载波带宽最小为20MHz，向上支持40/60/80/100/160/320MHz规格的载波带宽。

目前2.4GHz频段Wifi的载波带宽就是20MHz，最新的Wifi7则将带宽拓展至20/40/80/160/320MHz，所以从这里去看，这个技术也更像Wifi的。

此外，星闪还采用了5G技术里的Polar技术，以及RS技术，这个部分我完全看不懂，大概总结一下这两种技术的区别：

在超低延时业务里（比如汽车降噪），基于随机干扰场景和突发干扰场景，Polar码和RS码各有优势，可根据实际应用场景进行选择/配置。

而针对大包/高流量的数据传输，星闪系统则主要采用高性能Polar编码。

3. 真的有宣传的这么厉害吗？

用蓝牙的角度可能很难理解，但如果你用Wifi+5G的角度去理解，你就会发现这其实没啥。

1.5Mbps而已啊，很快吗？哪怕是低配的Wifi，达到这种速度也轻而易举。

所以，低延时且高速还稳定的传输协议，这回真的被华为搞出来了。

简单总结：

星闪系统的野心，我的理解是创造一种新的通信标准，用来取代目前的Wifi、蓝牙，所以你也能看到，目前星闪联盟里，已经有非常多的中国公司参与。

不仅是手机之类的公司，也包括汽车、家电等领域的公司，中国移动、中国电信之类的也有参与。

如果这个通信标准被中国所有的汽车、手机、家居类产品使用的话，那未来的想象力空间非常巨大，很有可能真的成为全世界使用的一种标准。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～