YYP炮轰问界M9：1000万内最好的口号哗众取宠，仰望U8比它更强

12月26日消息，在问界M9及华为冬季全场景发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案CEO余承东正式发布问界M9，称其为“1000万元以内最好的SUV。”

问界M9的售价是46.98万-56.98万元，目前问界M9的预定已经达到5.4万辆。而在此次发布会之后，著名车圈车评人YYP，表达了对于问界M9的看法，它的微博原文是：

“今天问界M9发布会上虽然没提"遥遥领先"，但在话术上不止一次说"1000万内最好的SUV"。

我必须明确表态，我是反感这种口号的。一方面我的核心观点从来是"没有最好的车，只有最合适的车"。脱离使用场景和目标人群，任何产品说自己绝对最好都是不能成立的。

更不用说我作为仰望U8车主，论科技，论气场，我都不认为M9在它面前就敢称"最好"。

这种口号，本来就源于哗众取宠。有实力的产品，更没必要将这种风气发扬光大。”

值得一提的是，YYP在前不久，下单了一辆仰望U8价，而仰望U8的售价是109.8万元起。这两款车都是国产高端新能源汽车的代表，虽然问界M9的售价只有仰望U8的一半，但是因为定位不同，再加上外界M9的调子起的很高，打出了“1000万元以内最好的SUV”这样的宣传语，因此，YPP有这样的比较倒也不奇怪。

实际上，这两款车，虽然都定位高端，但是造车逻辑完全不同。

仰望U8是一款硬派越野车，硬派越野车造的好不好，其实有很多指标可以体现，比如说接近角、离去角、离地间隙、悬架行程、功率扭矩，甚至直接实战的话，过一个炮弹坑、上一个越野坡，也能看出这辆车的实际表现如何。

而仰望U8的很多功能，完全是为了车辆的工具化而设计的，比如说原地掉头、应急浮水模式、卫星电话、单轮爆胎之后也能继续高速行驶，这些技术强不强，很强，但是都是体现在一些驾驶相关的层面，这体现了比亚迪作为一家传统车企的造车思路。

问界M9则完全不同，它的定位是城市奶爸SUV，而华为是一家从消费电子杀入车圈的新势力，它对汽车的定义是，驾驶层面够用就行了，车辆是移动的工具，是拓展的家，那作为家，最重要的是舒适和便捷，和怎么舒适和便捷呢？那就是给这款车加上各种交互和科技，于是，问界M9加上了投影幕布、女王座椅、零重力座椅、独立蓝牙、第二排声场屏蔽等等功能，它的这些功能，都是从生活中的场景出发，来击中消费者的痛点，体现它的技术实力和产品力。

说到底，华为根本不会造仰望U8这样的车，或者说根本造不出来这样的车，而换一个角度，比亚迪能造出问界M9这样的车吗？我相信比亚迪可以，但是需要一个极优秀的产品经理，并且要在人车交互逻辑上再进一步，当然了，如果比亚迪和华为合作，那造出来的产品会如何，不敢想。

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