加征关税，也难挡中国新能源汽车全球化，比亚迪冲锋在前

美国当地时间的5月14日，白宫宣布将大幅提高301关税。其中，最令人瞩目的莫过于，将电动汽车关税从25%提升至100%。这一举措，看起来是对中国新能源汽车进行打压，实则暴露了其内心的不安与恐惧。

就在同一天，比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”，SHARK的外观设计硬朗大方，与美式肌肉皮卡车型有异曲同工之妙。搭载的插电式混合动力系统，不仅实用性强，还更加科技环保。这样的配置，无疑让比亚迪SHARK在海外市场中脱颖而出。

这是比亚迪首次在海外发布新车，计划投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售。

比亚迪前两个月，还刚考察了墨西哥几个工厂的选址，但美国却明确讲，即将对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产的也不行（之前零关税待遇取消）。

很多人认为美国此举似乎格外针对比亚迪，但#比亚迪称就没打算去美国卖车# 。前有华为、TikTok和大疆，后有比亚迪，这就是美国标榜的自由市场吗？拜登在怕什么，是大选重压之下，为了拉选票吗？此举在某种程度上，可以说是#拜登为中国新能源车代言# 。

但尽管如此，也难挡中国新能源汽车全球化。

就像美国媒体的报道中那样，比亚迪海鸥以其优异的制造工艺和性能，能和三倍价的美国电车媲美。而特斯拉CEO马斯克曾表示，中国电动汽车如此至好，以至于如果没有贸易壁垒，几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。

没错，中国新能源汽车并不会选择退缩，而是更加坚定地迈向全球市场。中国的车企，像比亚迪这种注重研发的，凭借其在技术研发、成本控制和市场营销等方面的优势，不断提升产品的品质和性能，会努力满足全球消费者的需求。同时，也积极加强与国际市场的合作与交流，共同推动新能源汽车产业的发展和进步。

相信，随着全球化的更一步深入，比亚迪有望的地盘会不断地向外扩展，攻占到全球的每个角落。