拆机工业扇的重生之路！三洋9S1212P4M61清洗换轴教程！

前言：本文不涉及任何购买推荐。风扇进行清洗换轴后是自用的。拆机工业扇值不值得购买请参考前文及 @WittmanARC @菜就多买两位大佬的文章。本文仅记录风扇清洗换轴的过程，为有兴趣自己动手的值友提供参考。

Hello 值友们大家周末好呀！

前几天发了一篇关于三洋9S1212P4M61拆机工业扇的文章。有值友表示想看风扇换轴承的教程。那我这次就记录下一风扇清洗换轴的过程吧！

废话不多说，我们开始进入正题！

第一步：清理浮灰

拆机工业扇往往在机房运行了很多年，又经过长途运输及可能比较恶劣的仓储环境，到我们手上的时候已经遍布灰尘。所以第一步是清理表面灰尘。

我所使用的是如图两把刷子（也可以叫油画笔）。大的一把用于扇叶和框体清灰，小的用于清理犄角旮旯的灰尘。

这一步请注意通风与佩戴口罩。图中的风扇已经算是相对干净的了，有些拆机工业扇灰尘厚得跟刚出土一样。推荐在户外进行清理。

有些拆机工业扇甚至还带着固定螺丝，这一步也把它们拆掉。

简单清理完之后，灰尘已经少了不少，可以看到扇叶材质中玻璃纤维的纹理。

第二步： 拆解风扇

首先，用电吹风或者热风枪加热背面的风扇标签。出风口距离标签5-10cm左右。热风枪到100度档位即可，不可过高。加热时注意转动，不要对着一块地方超过5秒，以防标签变形。标签有助于轴承防尘及风扇参数识别，切记不要损坏。反面例子如下图：

像下图这样缓慢转动，均匀加热

加热后先翘起一个角。再像这样缓慢加热，一点点揭下。

事先准备一张不干胶贴纸的背纸更佳，将揭下的标签贴在有塑料薄膜的一面，保存好。

揭下标签后就能看到轴承轴卡了。

三洋的轴卡是特制的，和其他品牌风扇使用的轴卡外形区别明显。如果你购买的三洋拆机工业扇使用的轴卡与图中不同，说明被更换过了。

我没有购买专门的拆轴工具，而是用镊子自制了一个“卡簧钳”，借用了模组线退针器中的一个空心管。如下图

这个空心管主要用于防止拆轴时轴卡和弹簧飞出。使用方法见下图

当然后面这个空心管还有妙用，这个后面再说。

拆轴时可以像我这样 使用卫生纸包一把尖嘴钳把扇叶卡住，防止风扇转动增加拆轴难度。

然后就可以像这样拆掉轴卡了。

稳稳拿下

双滚珠轴承风扇一般都会有弹簧，不同型号弹簧的位置不一样。这把12025规格的三洋9S的弹簧在背面轴承下方的轴套内

取出后是这样

轴承与弹簧的接触面可以看到经历岁月磨损的痕迹

双手大拇指像下图这样将扇叶和转子推出

这样就将扇叶和框体分离了。

取出轴承，将拆下的零部件妥善放置。

风扇内部的成色还可以，有少量锈迹。这和风扇的运行环境和运输存储有关。我上次购买的8025规格9s就几乎没有锈迹。完全是抽奖

第三步：深度清洗

我使用的是龟牌的多功能泡沫清洗剂（其实是换新车时一时兴起买多了，后面懒得自己洗车。完全是废物利用）

准备一块洗车毛巾，还有前面的两把刷子。

将清洗剂摇匀，距离扇叶15-20cm喷出

等待20秒左右，待清洗泡沫覆盖扇叶表面并渗入缝隙。用大毛刷进行清洁，缝隙和凹槽可以用小毛刷进行清洁。

清洗后将带着污渍的泡沫拨出并在毛巾上擦拭干净。如此反复操作，直到将泡沫都清除掉。

用卫生纸或者无尘布将多余的残余清洗剂清理干净

用热风枪或电吹风进行烘干，缝隙里如有多的水渍可用小毛刷挑出。

烘干一两分钟后放置一段时间，待余热将扇叶完全干燥。一个干干净净的扇叶就大功告成了！

框体也如上述过程进行清洁。只需注意最后的烘干！

最后用棉签蘸WD40清理下定子和转子的锈迹（非必须，其实也清理不了多少。就当防锈了吧）

第四步：组装还原

这一步其实相当简单，就是换上新轴承，将风扇装回去。

8025和12025规格的三洋9s都是使用两颗693-ZZ规格的轴承。各品牌都有。一般大佬们用NSK、NMB比较多。这里我使用的是@WittmanARC大佬推荐过的JAE 693-2Z。效果确实相当不错！

每天两张2.01-2券，转钟前两颗，转钟后两颗。不知不觉攒了这么多了

装好正面轴承

将扇叶和定子装回去

将弹簧装回

弹簧装好后

再装入背面轴承

还记得我前面讲的空心管有妙用么?

用空心管将轴承推入到轴套底部，能感觉到弹簧回弹即可

将轴卡对准转子转轴放置好

用空心管压住轴卡，缓慢向下施加压力

听到“咔”的一声，轴卡就装好了！

轴卡已装好

将标签对原位贴好，用热风枪加热

最后用手指轻轻按压，标签就会完全贴紧。

至此，风扇都清洁和换轴就完全完成了！

好了，今天就写到这里。有什么不清楚的地方，咱们在评论区接着聊！

拜拜！