2026年燃油车销量暴跌四成,中国电动车用技术颠覆全球格局

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07-13 20:19

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33. 到底哪个车企老板撒谎了?大众和中国某车企老板说法截然相反。 一名中国车企老板将欧、美、日、韩车企奉为神明。不仅说在传统燃油车上中国车企还有很大差距。而且说中国新能源车技术也没有优势,不过是欧美日韩车企不屑制造新能源车。 前两天大众汽车首席执行官在西班牙发布大众最新车型仪式上,却说:世界汽车创新和生产

34. 好嘛~已经没有什么可以阻挡印度的雄心壮志! 印度拟向全世界100多个国家出口新能源汽车,打造全球第一的新能源汽车大国! 都知道新能源汽车的命根子,是电池、电机、电控这三大核心系统,行里人叫“三电技术”。 这三样东西,你要是自己摸不透、攥不住,说白了你就是个汽车组装厂,人家给你什么零件,你就拼

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48. 如果本田的5100辆,不是内部的特殊原因造成的。而是确确实实的市场化销售中,就只卖了那么多。 那么对其他二线传统车企都将是一个寒蝉效应,燃油车的消费者除了丰田和大众,将没有任何一家油车企业靠得住了。它们的生存状态越来越恶劣,不确定性在增加。 凡是想买油车的人,只能选择丰田大众,二三线传统油车企业,将

49. #二十年内燃油车会不会全部停产#我认为不会,三十年也不会全部停产。 但5年内,中国传统燃油车市场渗透率就会降低到10%左右。10年内,中国绝大多数传统燃油车都会停产。只会剩下极少数特种车和一些超级豪车还会继续生产传统燃油车。 混合动力车,插混、增程还会长期存在。

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52. 1月31日,2026年东风汽车媒体创享会在北京举行,2025年东风汽车新能源汽车销量达到105万辆,同比增长21%,全年自主品牌销量突破150万辆,占总销量比重超60%。全年研发投入强度达7.9%,车规级MCU芯片DF30正式量产,实现了全栈国产自主可控,自主品牌车型芯片国产化率达67%。马赫混动发

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58. 德国60年技术壁垒破了! 空气悬架从豪车专配到20万标配 德国汽车零部件巨头曾手握空气悬架核心技术,靠黑盒模式垄断市场三十年。 现在中国三家企业把它国产化,从气囊到压缩机全部自主,连ECU代码都开放给车企,让理想能根据不同车型调悬架参数。 这背后是中国汽车产业的技术跃迁:过去依赖进口的悬架,现在线控

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  • [高兴] 颠覆全球格局是指中国新能源车企一年亏损占全世界车企亏损的9成

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