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小米YU7和Model Y谁更值?实测对比给你答案

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06-28 16:30

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精选参考来源

1. 特斯拉Model Y的悬挂系统有何特点?

2. 特斯拉ModelY没想到,骂得凶买得猛

3. 特斯拉ModelY长续航版实测续航与动力表现如何

4. 实测550公里后,特斯拉Model Y和小米YU7根本不能比

5. 27万开完特斯拉Model Y,再试驾小米YU7,真不是一个档次!

6. Model Y的操控性怎么样

7. 25万级SUV的驾驶之争,Model Y对比小米YU7,谁更打动年轻人

8. 过个节确实也不想喷,只想说不是特斯拉不行

9. 刚刚试驾了特斯拉modelY,FSD很智能,各项物理调节都在屏幕里面操作,但都具备记忆设置,喜欢汽车操控的我浅浅路试了一下,5秒的零百很畅快,基本一脚到底眨眼间就破百了,加速也比较平顺,但乘客可能会有点不舒服,后排副驾会有明显突兀感,100左右的来回变道底盘支撑不错,很轻盈流畅,刹车脚感方向盘悬架都偏运动,也可以设置调节,操控是很不错的,路况原因没能极限操作,所以极限操控未知,需要特斯拉车主来告知了,座椅隔音空间感觉比较一般。#特斯拉

10. 28万开完小米YU7,再试驾特斯拉Model Y,实测差距真不是一个档次

11. 跑完850公里综合路况,才懂小米YU7与ModelY压根不在同一水准

12. 焕新版特斯拉ModelY外观太狠了,这颜值谁顶得住!

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14. 后驱VS四驱:焕新Model Y麋鹿同分81.4,但开起来“完全不一样”

15. 长续航Modely原厂轮胎抓地力真的很一般

16. ModelYL致命的缺陷。作为一名modely行驶八万公里的老车主,换完YL最不能接受的缺点,车速50~70左右拐弯遇到颠簸路段,车辆出现甩尾侧滑驾驶感受极差,根本跑不了山路,真的很失望,老y减震不好颠簸厉害,但跑山路很爽,只能牺牲一点舒适度,升级换个轮毂加米其林轮胎,试试看能不能解决了 #轮毂 #轮毂改装 #特斯拉改装 #modelyl #特斯拉

17. 实测200公里,小米YU7和特斯拉Y根本不是一个类型的车

18. Model Y上演雪地硬核救援:把打滑的硬派越野SUV稳稳拖上了坡

19. 特斯拉在山区驾驶表现如何

20. 今天试驾特斯拉四驱Model Y,专为冰雪路面开启“专业模式”:将减速选项从“柔和”改为“标准”,制动能量回收力度更强,减速更线性可控;牵引力控制由“自动”切换为“湿滑路面”模式,系统实时精准抑制打滑,四轮动力分配更稳健。实际行驶中,车辆在冰面上制动响应果断,过弯时循迹性优秀,电子系统介入迅速且自然,整体给人沉稳可靠的安心感,冰雪驾驭信心显著提升。

21. 焕新Model Y操控比X3_Q5_GLC强,但我还是劝一部分年轻人别买

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24. 开几千公里后大实话,特斯拉Model Y的这几个短板,你受得了吗?

25. 5000公里深度体验,客观聊聊特斯拉Model Y到底值不值_Model Y论坛

26. 特斯拉Y开了三个月,说点大实话,加速真跟脚红绿灯起步基本第一个出去,空间大续航准过弯稳悬架硬需慢过减速带

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