2026年全国两会，雷军提交了五项聚焦前沿科技与产业发展的建议。内容覆盖人形机器人应用、科技公益、智能汽车安全、复合型人才培养及工业旅游，旨在破解当前产业痛点，为中国制造业的高质量发展与科技创新提供一套系统性的解决方案。
智能速览
建议推动人形机器人从“学徒工”转向“正式工”，加速智能制造落地。
呼吁完善政策，鼓励科技公益填补非共识性前沿研究的资金空白。
主张构建智能汽车时代的新交通安全体系，明确L2级“脱手脱眼”属违法。
提议设立“智能电动车辆”一级交叉学科，破解百万级产业人才缺口。
建议优化工业旅游发展环境，打造展示“中国智造”的新名片。
精华内容
这些建议不仅关注前沿科技，也紧扣产业发展痛点，其核心逻辑在于通过顶层设计与市场激励相结合，推动中国制造业的转型升级与高质量发展。
机器人迈向正式工
人形机器人被视为继智能手机后的下一个颠覆性产品，预计到2035年，国内市场规模将超1400亿元。在汽车制造等场景，其已能承担高强度重复劳动，但目前仍因工艺稳定性差、单体成本高等问题，停留在“学徒工”阶段。
为此，建议加快工程化落地，力争到2027年实现特定工业场景下平均无故障时间（MTBF）突破1万小时，任务成功率超99%。同时，鼓励工厂开放更多生产工位，对高自动化率工厂给予补贴，并建立完善的安全与数据标准体系，推动其规模化应用。
智驾安全新体系
随着国内乘用车L2级辅助驾驶渗透率超六成，L3/L4级自动驾驶加速试点，传统交通安全体系面临新挑战。技术路线多元、驾驶培训内容与考核标准尚未与车辆的新技术、新功能做好衔接配套等问题突出。
对此，建议加快建设汽车智能化技术标准，优化驾驶考核内容，并将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚。同时，明确车企在功能宣传与用户培训上的主体责任，并通过强化安全宣传，帮助公众建立“人机共驾”的理性认知。
破解人才新瓶颈
智能网联新能源汽车产业竞争激烈，但复合型人才缺口已达百万。产业对人才的需求已从单一学科转向“复合交叉、系统集成”，传统教育模式难以匹配。
建议教育部设立“智能电动车辆”一级交叉学科，深度融合多个领域知识。推行“双导师”与“实战化”培养模式，深化产教融合，缩短企业“二次培养”周期。同时，通过政策引导企业投入人才培养，并优化工业旅游发展环境，将其作为激发青少年科技兴趣、展示“中国智造”的重要窗口，形成人才培养与文化吸引的良性循环。
这五项建议构成了一张从技术研发、安全规范到人才培养和文化建设的产业发展路线图。它们着眼于解决现实挑战，更以前瞻性布局为未来产业赋能，为中国在全球科技竞争中抢占先机提供了具体的思路。如何有效落地这些构想，值得持续关注。
