第二代刀片电池发布！电动爹、涓流充电这些词，要被比亚迪干掉了

比亚迪的第二代刀片电池发布了，虽然之前对它就预期很高，但是我们可能还是低估了这款电池。

电动汽车为什么没有取代燃油车？我想续航焦虑可能是很多人放弃电动汽车的主要原因，而电动汽车之所以有续航焦虑，追根溯源还是因为补能速度慢，现在的电动汽车续航并不短，续航高的破千，15万以上的车型普遍也能达到六七百公里，燃油车续航市区开也就五六百公里，所以电动汽车的最大问题不是续航短，而是充电慢，如果能像燃油车一样，几分钟就补能完毕，那电动汽车压根就没有续航焦虑了。

其实现在的高端电动汽车，800v、带5C充电的产品，20-80%的充电速度也不慢了，慢就慢在80-100%这个阶段，特别是90—100%的阶段充电功率大幅降低，业内还给这个起了一个名字叫“涓流充电”。

除了最后一个区间充电速度慢之外，电动汽车还存在严寒低温下，充电速度大幅降低，性能指标大幅下降的情况，所以人民群众又给电动汽车起了一个亲切的名字“电动爹”。

而第二代刀片电池要把电动汽车的这些顽疾都给解决掉了，3月5日，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪正式发布第二代刀片电池，彻底终结电动车充电慢、低温充电时间长等行业难题。

首先最让人惊喜的就是充电速度，简直和加油一样快！王传福说，这款电池从10%充到70%，只要5分钟，平时加油也就这个时间；要是从10%充到97%，也才9分钟，直接创下了全球量产电动车最快的充电纪录。而且现场就做了实测，比亚迪海豹07EV，从10%充到97%，实际只用了8分44秒，比官方说的还快一点。

可能有人会问，为啥不充到100%，只充到97%呢？王传福也解释了，剩下的3%电量，是专门留给刹车动能回收用的，这样能更省电，降低车辆的能耗，细节拉满了。

另外，咱们北方车主最头疼的低温充电慢问题，这次也彻底解决了！在哈尔滨零下20℃的极寒天气里实测，电池从20%充到97%，全程也就12分钟。就算是在实验室里，零下30℃的低温舱里冻了24小时，从20%充到97%，也不到12分钟，只比常温下多花3分钟，再也不用怕冬天充电等半天了。

不只是充电快，比亚迪全价位段的车型都能享受到这个福利，像仰望U7、海豹07、海狮06、腾势N9这些车，充电最快的也就10分29秒，不管买贵的还是便宜的，都能用上这黑科技。

续航方面也有大突破，这款电池的能量比第一代多了35%到50%，首批搭载它的腾势Z9GT和仰望U7，纯电续航都超过了1000公里，最高能到1036公里。之前汽车之家还做过实测，闪充9分钟，就能开着车环绕海南岛一圈，续航和快充真的做到了兼顾。

安全方面，比亚迪做了好多超严格的测试，比行业标准严多了。比如先让电池完成500次闪充循环，再边闪充边做针刺测试，连续做了两轮，电池都没有冒烟、没有起火；平时行业标准只要求触发1节电池短路测试，比亚迪直接挑战4节电池同时短路，最后电池包也没起火、没爆炸。还有底部撞击测试，比亚迪的标准是行业标准的10倍，就算被撞也能保证电池安全，而且电池质保的容量保持率也提高了2.5%，用着更放心。

那么这样的电池技术会不会又成为高端专属呢？不会的，王传福承诺，2026年之内，这款第二代刀片电池和配套的闪充技术，会全面装到比亚迪的车型上，而且还会下放给10-15万的主流家用车，真正做到了技术平权。

总结一下就是，这款电池解决了电动车充电慢、低温不耐用、续航短、不安全的所有痛点，以后开电动车，真的能做到补能和加油一样快了。电动汽车的这些问题都被解决之后，可能会进一步压缩燃油车的市场份额。

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