损失超 10% 订单也要坚持！张雪新手禁令获公安部点名支持

近期，张雪机车创始人张雪凭借一项机车新手限购禁令，刷屏全网、引发全网热议。面对全网讨论与销量下滑的双重压力，他做客《面对面》接受专访，正面回应所有争议。

他坦然承认，这项新规带来的订单损耗，早已超出最初预估的 10%，但即便牺牲业绩、压缩利润，他依旧坚定表态：这是一步无比正确的决定，长远来看意义重大。

此次争议的核心，是张雪机车针对旗舰车型820RR出台的专属限购规则。

这款车型是品牌征战世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的同款大排量车，性能强悍、极速爆表。品牌明确硬性规定：驾龄未满一年的骑行新手，一律禁止购买。

为了杜绝门店违规售卖、私下走单，品牌配套落地严格监管机制：线下门店必须严格核验买家驾驶证与驾龄信息，同时上线全民举报通道。一旦查实商家违规向新手售卖大排量车型，举报者可直接领取 5000 元现金奖励，从源头杜绝不合规交易。

谈及出台新规的初心，张雪的想法直白又现实：一切只为骑行安全，简单来说，就是希望道路上少发生悲剧、少失去生命。

820RR 作为硬核大排量仿赛，性能门槛极高，零百加速仅需 2.81 秒，爆发力强劲、提速迅猛。很多年轻骑手容易被极致速度冲昏头脑，盲目追求刺激，却忽略自身操控能力。

新手缺乏路况判断、紧急避险和车辆控车经验，面对大排量机车的强劲动力很难掌控，车辆容错率极低，稍有操作失误，就极易引发摔车、碰撞等严重交通事故，后果不堪设想。

从商业角度来看，这项新规完全是反盈利、反流量的选择。

在机车市场竞争激烈的当下，主动限制消费人群、拒绝部分订单，无疑会直接拖累销量与营收。张雪也大方坦言，原本预判销量下滑 10%，实际落地后，订单流失远比预期更严重。

但在他眼中，短期利润根本比不上生命安全。少赚一部分钱、放弃部分市场份额，企业完全可以正常运转；可一旦放开限制，放任新手驾驭高性能机车，付出的代价将会是无数家庭的悲剧。

除此之外，他也希望借这次争议，带动全社会关注摩托车骑行安全，推动国内摩托车驾照分级制度落地完善，规范行业骑行环境，这才是车企该有的社会担当，也是一件造福行业的善事。

新规落地初期，网络争议不断，不少消费者提出质疑，认为品牌私自限制售卖人群，违背公平交易原则，甚至向市场监管部门发起投诉。

随着事件发酵，重庆当地市场监管部门正式辟谣澄清：相关投诉仅作常规情况问询核实，没有对张雪机车作出处罚，也未下发整改通知，网传违规整改全部属于误读谣言，企业自主经营的合理规则受到认可。

更关键的是，这项主动守护安全的举措，收获了公安部交通管理局的公开背书与强力支持。

官方专门发文点赞张雪机车新手禁令，直言这是为广大摩友筑牢安全底线。文案中明确写道：真正的机车热爱，不是无底线放纵速度，而是懂得敬畏规则、守住边界。速度能点燃热血，但责任与克制，才能让骑行热爱长久延续。官方定调，直接为这场舆论争议画上句号，也肯定了民族车企主动担责的正向行为。

不止限购政策，张雪机车还在安全配置上持续加码。

针对 820RR 车型，全系标配500 公里新手限速模式。新车前 500 公里磨合期，车辆动力会自动限制在 60% 输出，弱化暴躁动力、降低操控难度，帮助新手循序渐进适应车辆性能，平稳度过新手磨合期，用硬件限制减少野蛮骑行风险。

在一味追求销量、疯狂走量的机车行业里，愿意主动自我约束、舍弃利益换取安全的车企，实属难得。

张雪机车的新手禁令，不是限制热爱，而是保护热爱。拒绝盲目追风的冲动骑行，划分车型适配人群，完善安全防护机制，或许才能让国内机车文化，走向更规范、更健康的发展方向。