国产奔驰GLE长轴版下线,3.0T直六加豆包AI,60万起比进口版便宜10万
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09-01 15:10
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中期改款且轴距加长的三叉星GLE到店了,在新能源9系如雨后春笋般涌现的背景下,国产长轴距GLE三箭齐发来应对竞争:1. 国产以采用国内优质、高效的供应链来降低成本从而调整价格,增强产品竞争力。2. 长轴距,加长12厘米来适配彩电、大沙发来提高车内空间从而带来更大的乘坐舒适性。3. 智能化,持城区+高速NOA,后续OTA升级R7世界模型,实现车位‑到‑车位全链路领航。座舱采用了MB.OS新架构+高通8295芯片,内置豆包AI大模型,本土化语音、高德、微信生态深度集成,从座舱到智驾,真正做到了油电同智。国产GLE450L升级M256 3.0T直六+电动辅助增压器,马力可达381马力,相对于进口450为2.5T六缸发动机,马力更强劲、运转更平顺。从设计到配置、从内饰到智能化,国产GLE实现了产品力的飞跃!#大v聊车#
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#奔驰回应自己是杂牌# 刚刚,@梅赛德斯-奔驰 官微回应 “奔驰是杂牌” 的网络声音,来听听它是怎么说的。【现在这个市场环境,奔驰才是杂牌?】面对当下嘈杂的市场舆论,不少声音调侃如今的奔驰反倒成了 “杂牌”。回顾历史,1997 年 GLE 的前身 M 级 SUV 问世,开创性地把轿车豪华舒适质感与越野车全地形能力融为一体,直接开辟豪华 SUV 全新赛道。三十年间行业环境、用户需求、技术与营销逻辑都在不断迭代,豪华 SUV 市场也迎来百花齐放的局面。全新长轴距 GLE 没有被外界嘈杂声音裹挟,从 3.0 升 EVO 直列六缸发动机、智能四驱,到全国可用的城区高速领航辅助驾驶,再到适配国内用户的加长空间、本土主导开发的智能座舱,持续用全新技术去回应时代变化。【都 2026 年了,奔驰还出了个 6 缸的燃油机?】不少人提出疑问,时至 2026 年,为何奔驰依旧推出六缸燃油机型。时代不断向前,好的技术同样值得持续打磨进化,如今市场上做燃油机并不稀奇,能沉下心把燃油机品质做好才更见硬实力。奔驰在加速电动化转型的同时,尊重不同地区、细分市场的差异化需求,坚持纯电与燃油双线并行,把动力形式的选择权交还到用户手中,只要还有消费者青睐燃油车型,就值得把燃油技术持续精进。全新长轴距 GLE 搭载 3.0 升 EVO 直列六缸发动机,最大功率 280kW,峰值扭矩 560N・m,同级唯一标配电动辅助增压器,依靠电机快速响应抑制涡轮迟滞,实现随叫随到的动力输出,完成燃油动力的全面进化。【从进口变成国产,长轴距 GLE 是不是降档了?】当长轴距 GLE 由进口转为国产,很多人担忧车型品质随之降档,但国产不代表标准缩水,只是让产品离中国用户更近,奔驰的品质标准丝毫没有妥协。新车针对国内用户做了大量本土化升级,3115mm 长轴距带来 1020mm 后排空间,后排座垫加长加厚各 20 毫米,靠背支持 31‑38 度电动调节;搭载专为国内路况开发的城区及高速领航辅助驾驶,实现全国可用;虚拟助手接入豆包 AI 大模型,更懂国人的指令与情绪。同时整车依旧严格执行奔驰全球统一标准,历经全球近 500 万公里耐久测试,其中包含中国 110 万公里道路验证,叠加上万次仿真碰撞与多次实车碰撞,国内额外追加近 50 次实车碰撞,测试成本高达上亿元,以严苛测试守住豪华品质底线。
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