奇瑞累计出口破700万辆,14个月连跨三个百万,海外占比超70%
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09-03 14:55
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不知道从什么时候开始,整个社会都在催我们变快。职场要快速晋升,生活要快速达标,就连造车行业,也掀起一股速成内卷。很多车型追求快速落地、快速出海,把速度当成第一筹码。但看完奇瑞《全球车快不了一点》视频,突然很有感触。真正靠谱的东西,往往急不来。奇瑞提出“慢功造好车”,不是效率低下,而是拒绝走捷径。慢在研发打磨、慢在全球协同设计、慢在严苛安全标准、慢在海量全球路况验证。风云T7不是国内改改就出海的特供车,先闯过全球百万公里级路试,经历极寒高温、各国复杂路况试炼,再回到国内市场。这份坚持,也是对全球超2000万奇瑞用户的负责。连续23年中国品牌出口第一,产品销往130多个国家,背后靠的从不是速成套路。放到普通人身上也是同理,不必被无意义的快焦虑裹挟,不必追赶别人的节奏。该沉下心打磨的时候,就愿意多花时间。慢,不是躺平,是为了走得更稳更远。#奇瑞魔性回应速成车#
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行业都在卷“18个月造车”,奇瑞偏要5年磨一剑? 最近“速成车”争议刷屏,各家都在比谁出新快。但奇瑞风云T7发布会直接甩了个视频《全球车快不了一点》,高管亲自下场回应,有些时间真不敢省。不是不想快,是全球车快不了一点。研发,3年周期+全球1+7+N研发体系打磨;设计,5000+用户共创,全球十大设计中心百余名设计师协同;标准,直接对标2026版E-NCAP五星安全,车身80%高强钢+18.84%热成型钢;验证,81台耐久车全球路试,整车累计超600万公里,从北欧-40℃极寒到中东55℃高温,从巴西高减速坎到南非非铺装泥路,全跑了一遍。奇瑞全球用户已经突破2016万,海外用户近700万,每3个奇瑞车主里就有1个在海外。对2000万+用户负责,这事儿真快不了。这年头,催你买房、催你结婚、催你升职,连造车都要催。但有些事,慢一点反而更稳。风云T7用五年告诉我们,真正的全球车,快不了一点。#奇瑞魔性回应速成车#
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