这几天环西看得热闹：波加查第4赛段在距离终点还有50公里的地方直接单飞，总成绩领先罗格利奇3分21秒，红衫眼看要从头穿到尾，西班牙《阿斯报》把他请上头版，所有人都在等"史上第9个大满贯"落袋。知乎
但今天不聊环西，想跟你们聊一个更扎弗兰德斯车迷心的问题：
这项我们最爱的比赛，办了110届，从来没有人拿过第四个冠军。而现在，有两个三冠王同时在盯着那个空位。
五大古典赛里，弗兰德斯的上限最低
先把账摆出来。
110届环弗兰德斯，多冠王名单上总共八个名字：阿希尔·拜斯、菲奥伦佐·马尼、埃里克·莱曼、约翰·穆塞乌、汤姆·博南、法比安·坎切拉拉，以及现役的马修·范德普尔和塔代伊·波加查——每人恰好三座，一个四座的都没有。
今年4月，波加查在第110届上最后一次进攻甩开所有人夺冠，四年三冠（2023、2025、2026），追平历史纪录；上一个摸到"三"的，是2024年的范德普尔（2020、2022、2024）。知乎
换到另外四场五大古典赛，完全是另一个画风：米兰-圣雷莫，莫克斯拿过7次；列日-巴斯通-列日，莫克斯5次；伦巴第，科普皮5次；连看起来最像开盲盒的巴黎-鲁贝，德弗拉明克和博南都各赢过4次。
只有弗兰德斯，三冠封顶，一百多年没人捅破。
为什么弗兰德斯最难垄断
我琢磨下来，大概是三层原因。
第一，这场比赛的赛制自带随机性。278公里、累计爬升2250米、十几段石板路和陡坡，一次摔车、一次爆胎、甚至一次换车失误，就能毁掉一整年的状态。知乎最典型的例子就是彪哥今年的春季：环弗兰德斯他状态很好，“但塔代伊又一次惊艳全场”；鲁贝他本是场上最强之一，结果和队友菲利普森换车时连脚踏都不一样，直接搞砸。微博多年来第一次春季五大古典赛颗粒无收，他自己倒是看得开：“我足够清醒，知道这种情况迟早会发生。”
第二，这项赛事永远有"同时代的人"。每一代弗兰德斯之王都会撞上一个死对头：博南和坎切拉拉缠斗了整整十年。上一次两个三冠王同时在役，就是2014到2016年——博南2012年第三冠，坎切拉拉2014年第三冠，两人都想要第四座，结局是双双退役也没等到。这是最值得警惕的先例：三冠这个台阶，强如他们也没跨过去。
第三，这一代最残酷，因为对面站着波加查。有人直接问过范德普尔：想好将来怎么在弗兰德斯击败他了吗？彪哥的原话是："我得有超常发挥，而他可能得稍微不在状态才行。"今年这场就是写照——波加查一波640瓦左右的进攻筛选掉所有对手，单骑冲向终点；彪哥赛后那句更扎心：“我650W，但还是跟不住他。”
两条通往第四冠的路
波加查：窗口正大开着。 四年三冠，今年9月才满28岁，正处在绝对巅峰——2026赛季从环瑞士一路赢到环西红衫，状态好到连他自己都说"没想过能骑出这种境界"。只要2027年春天不出大意外，他就是史上第一个四冠的最大热门。美骑网变数也明摆着：他的赛程太贪心，环法、环西、五大古典赛全都要，UAE怎么给他分配春季的体力，直接决定第四冠的成色。
彪哥：倒计时已经开始了。 7月初他接受比利时《新闻报》专访，基本把退役时间表摊开了：合同到2028年，“2028年可能是一个很好的退役节点，那时我33岁”，终极目标是洛杉矶奥运会的山地车。微博好在春季古典赛和这个计划不冲突——也就是说，2027和2028年的弗兰德斯，是他冲击第四冠的最后两次机会。31岁、背伤反复、他自己承认"在不同项目之间切换越来越难"，劣势都写在纸上；但也别忘了，这个人在弗兰德斯赢过三次，他状态来的那一天，全场都要让路。
还有第三股势力别漏掉。 艾菲内普尔今年弗兰德斯首秀就拿了第三，赛后放话"只差短距离爆发，以后经常来"；还有4月刚在鲁贝绝杀了波加查的范阿尔特。知乎美骑网2027年冠军如果被这两位顺手拿走，两个三冠王里可能就此永远缺一个四冠。
等2027年弗兰德斯的人，现在可以盯四件事
波加查的春季赛程：一般冬天官宣。2027年是否继续弗兰德斯+鲁贝双飞、UAE给不给完整的石板班底，决定了彪哥还有多少赢面。
彪哥的风向标比赛：明年3月底的穿越弗兰德斯和E3，看状态，更要看他的背。
艾菲内普尔的成长曲线：短距离爆发这块短板什么时候补上，决定他是搅局者还是巨头。
路线官宣：Flanders Classes惯例秋冬公布下届路线，berg名单变不变、老夸雷蒙特还爬不爬三次，直接影响比赛形态。
历史上只有三冠王，不是弗兰德斯的不幸，恰恰说明这场比赛残酷又公平。有意思的是现在：最可能破戒的两个人出现在同一个时代，而其中一个已经给职业生涯按下了倒计时。
2027年4月第一个周日的弗兰德斯，可能是未来十年最值得蹲的一场。
