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理想新MEGA发布在即,后轮转向四颗激光雷达55.98万加量不加价

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08-26 12:05

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今天在成都国际车展还体验到一款重磅车型:新一代理想MEGA。自打诞生开始,“移动的家”就是理想MEGA的代名词,而在新一代理想MEGA上这个概念不仅得到进一步强化,而且表现得更具像化了。首先相对于内饰偏素的现款而言,新一代理想MEGA更像刚精装修完的新家,进入到车内能明显感觉到气氛更高级也更舒适,情绪价值很足;其次,如果说现款MEGA是移动的客厅,那么新一代理想MEGA已经进化成像卧室书房一样的房间,不仅更宽更有大客厅的感觉,而且座椅竟然还能变得更舒服。另外,现款MEGA虽然很好开但确实存在一定的侧倾问题,在新一代理想MEGA上这个问题得到有效解决,一个加入800V主动防倾杆,另一个是从底盘调校方面入手。在线控转向和后轮转向成为标配后,新一代理想MEGA无疑会变得更好开,接下来的试驾很让人期待
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MEGA的高速行驶质感和NVH保留的很好。//@电咖斯基:其实这套800V防倾杆的设计和上车,带来的侧倾抑制和迎宾效果,真的是一个独特的创新,因为舒适性是MPV的一切,在MPV上硬上主动悬架真的是舍本逐末,因为主动悬架势必牺牲一些舒适性,而带来的“越野能力”则不是MPV很需要的。新MEGA的舒适性、内饰质感以及带来的迎宾和居家情绪价值,真的天翻地覆,但我仍然认为800V主动防倾杆才是最让我震撼的设计和创新点。理想汽车 #理想汽车# #理想MEGA# #新车# #MPV# @理想汽车 @东土大TangSen @PQ-管仲窥豹 @贺贺有名Frank @暗夜曰车 @Baby的理小想 @BelieveDB
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1. 今天在成都国际车展还体验到一款重磅车型:新一代理想MEGA。自打诞生开始,“移动的家”就是理想MEGA的代名词,而在新一代理想MEGA上这个概念不仅得到进一步强化,而且表现得更具像化了。首先相对于内饰偏素的现款而言,新一代理想MEGA更像刚精装修完的新家,进入到车内能明显感觉到气氛更高级也更舒适,情绪价值很足;其次,如果说现款MEGA是移动的客厅,那么新一代理想MEGA已经进化成像卧室书房一样的房间,不仅更宽更有大客厅的感觉,而且座椅竟然还能变得更舒服。另外,现款MEGA虽然很好开但确实存在一定的侧倾问题,在新一代理想MEGA上这个问题得到有效解决,一个加入800V主动防倾杆,另一个是从底盘调校方面入手。在线控转向和后轮转向成为标配后,新一代理想MEGA无疑会变得更好开,接下来的试驾很让人期待

2. MEGA的高速行驶质感和NVH保留的很好。//@电咖斯基:其实这套800V防倾杆的设计和上车,带来的侧倾抑制和迎宾效果,真的是一个独特的创新,因为舒适性是MPV的一切,在MPV上硬上主动悬架真的是舍本逐末,因为主动悬架势必牺牲一些舒适性,而带来的“越野能力”则不是MPV很需要的。新MEGA的舒适性、内饰质感以及带来的迎宾和居家情绪价值,真的天翻地覆,但我仍然认为800V主动防倾杆才是最让我震撼的设计和创新点。理想汽车 #理想汽车# #理想MEGA# #新车# #MPV# @理想汽车 @东土大TangSen @PQ-管仲窥豹 @贺贺有名Frank @暗夜曰车 @Baby的理小想 @BelieveDB

3. 理想新一代 MEGA 看过了,给我感觉就是找对了方向,知道 MEGA 这个车应该归属给谁,适合什么样的家庭了;随之所有的改进全力往这个方向去推。理想 MEGA 一直都说自己是移动的家,但家也分很多区域。如果拿家来举例子,我认为现款 MEGA 的氛围更加像会客厅,而新 MEGA 更像卧室带小套房的感觉。精致了、高级了、温馨了也更有归属感了。从内饰的用料、设计、照明、点缀、隐私、配件等等方面都做了升级。我一开始还担心,会不会就跟 L9 Livis 差不多,照搬就行。实际打开车门感受一番,理想对于 MEGA 的解释还是到位的。另外驾驶上,痛点改进了不少。800 V 主动防倾杆、线控转向、后轮转向,在不影响空间、设计的前提下都给加上了,相当厉害了。新一代 MEGA 很快就会跟大家见面,作为理想的纯电旗舰,能够眼前一亮的细节不算少,大家可以期待一下。#2026成都车展##理想mega#

4. 新一代理想MEGA的信息貌似都解禁了,那我来聊两句~双腔空悬+双阀的CDC,800V主动防倾杆,最高8°的后轮转向,首发OLED大连屏,贯穿式顶灯,左右双天幕………坐起来还是在原来的MEGA上做加法,开起来往理想i6看齐。至于价格,个人认为,涨价是不可能涨价的,以Home版为例,加上购置税,基本上很接近60万了。被称作“全村的希望3.0”的MEGA,曾有初代产品力略显稚嫩的青涩,也经历过二代电池召回的风波。但把时间维度拉长来看,这些中途的波折又算得了什么?我始终相信,理想MEGA注定会在中国汽车产业的发展史上留下浓墨重彩的一笔。

5. 上次和MEGA产品同学聊天,才知道几个有意思的数据:MEGA 用户每天平均在车里的时间是 70 分钟。这是抛开驾驶的数据,就是每个用户纯粹待在车里的平均时间。除了i6 外,40岁以下的客户群里 MEGA 在整个理想上排名第二,占到 70% ,客户群体比 L6 还年轻。单身率包括未婚比例超过30% 。有三分之一的用户基本不是家用需求,比如@高奔GoBig 。而且购买大部分原因是外观造型。#理想汽车##理想MEGA#

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25. 2026成都车展理想汽车的展台位于10号馆H1003展位,核心展出车型为完成升级的新款理想MEGA Home。 新款理想MEGA Home是理想展台的核心展车,升级亮点如下: 外观空间:前包围优化,换装适配新国标的半隐藏式门把手,车身尺寸5355×1965×1850mm,轴距3300mm,第三排座椅可向前翻转85°,行李区纵向长度可达1066mm。 智能驾驶:激光雷达从1颗升级为4颗,新增侧向+后向固态激光雷达,全场景智驾覆盖能力大幅提升。 动力性能:后电机功率从245kW提升至258kW,综合功率413kW,搭载宁德时代108kWh三元锂电池,CLTC续航710km。 实用配置:新增后轮转向系统,大幅降低MPV车型的转弯半径,城区掉头、窄路通行更灵活。 #2026成都国际车展#

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33. 新理想mega,这和老款有区别吗? 新款理想mega即将上市,尾部外观小改,说实话我是没有发现有啥具体变化。 新Mega,三电系统焕新,新增4颗激光雷达,可以选装Livis具身套装,2颗M100芯片。 车内天窗不再是一体式的,改为蔚来ES9那种分段式模式,并且保留吸顶屏。 #理想mega# #理想汽车#

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