杆位失误掉到第九,国产赛车法国主场硬核逆袭杀回领奖台

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1. [流言板]WSBK法国站超级杆位赛:张雪机车车手包揽前两名

2. WSBK法国站首回合张雪机车双车拿分,德比斯主场站上领奖台

3. 张雪机车法国站首回合绝地反击:杆位掉第九,一路杀回领奖台 WSBK法国站首回合,张雪机车经历了一场惊心动魄的比赛。德比斯杆位发车,起步打滑直接掉到第九,还被撞了两次,风挡都裂了。但他硬是顶着200多公里的时速一路超车,最终追到第三名登上领奖台。队友卡里卡苏洛从第七追到第五,两台车都进了前五。 从杆位掉到第九,换作别人心态早就崩了。 德比斯硬是顶住压力连超数人杀回前三,这心理素质确实强。虽然没能在主场拿到冠军,但本赛季第七次登上领奖台的成绩,证明张雪机车和德比斯的状态一直在线。第二回合正赛9月6日开跑,这次起步要是能稳住,冠军真不是没机会。中国车队在世界顶级赛场上的竞争力,正在被一公里一公里地跑出来。【来自懂车帝车友圈】

4. 跌宕主场!张雪机车德比斯逆袭拿下季军,登上法国站领奖台

5. 张雪机车两名车手分列WSBK法国站第3和第5,53号车手德比斯本赛季第七次登上领奖台

6. “只要有图纸,F1、WSBK的零件,中国都能造,不输欧美日本!” 很多人觉得张雪这句话狂妄霸气,但他的底气,从来不止自己的团队,而是强悍的中国制造业产业链。 2026年3月葡萄牙赛道,WSBK中量级正赛名场面诞生。法国车手德比斯,驾驶贴着醒目“中国制造”的张雪820RR-RS赛车,全程稳稳压住对手,以3.685秒的绝对优势强势夺冠。 要知道,赛道上被它碾压的,是统治WSBK数十年的杜卡迪、雅马哈,这些常年霸占领奖台的国际巨头,第一次被中国摩托正面硬刚、狠狠超越。 可最讽刺的是,夺冠之后全网第一反应不是狂欢庆祝,而是集体“挑刺查血统”。评论区清一色质疑:发动机肯定是进口的?电控离不开博世吧?又是组装货罢了! 说实话,这波质疑大家都不陌生,这么多年,国产摩托但凡出点成绩,永远逃不过“靠进口、靠拼凑”的刻板偏见。 但这次,官方直接甩出完整配置表,当场让所有黑粉闭嘴:整车发动机、车架、ECU电控、活塞、轮胎,100%纯国产,零进口零部件。 单次夺冠有人说是运气,那连夺两冠彻底击碎所有质疑。同一车手、同一台国产赛车,再度稳稳拿下冠军,所谓的运气论、巧合论,彻底站不住脚。网友无奈调侃:现在是不是只能怪赛道不行、天气不行,甚至要质疑赛车“违规”了? 玩笑背后是最真实的偏见:很多人打心底默认,顶级赛场的强者只能是欧日品牌,中国制造只配做低端、做代工、做跟随者,根本没资格站上世界顶级领奖台。 但这台冠军车,用硬实力狠狠打脸所有人。核心的819cc直列三缸自研发动机,130多匹马力,拿下同排量马力第一、整车最轻、底盘重心最低的三项顶尖成绩。整机干重仅52公斤,镁合金活塞、钛合金连杆,拉满顶级赛事工艺。 为了突破国外森严的专利壁垒,张雪的团队死磕18个月,日夜打磨调校,硬生生攻克三缸机振动难题,把整机稳定性、动力精度拉到国际顶级水准。为了搞自研,团队常年亏损、重资砸研发,别人追求赚钱盈利,他们死磕技术突破,只为证明国产摩托不用再看人脸色。 这也是张雪敢当众硬刚欧日美车企的终极底气,没有任何虚的情怀,全是实打实的工业实力。 扎根重庆这座世界级“摩托之都”,国内早已形成闭环式全产业链:从基础零件开模、精密锻造,到发动机调校、上万次台架疲劳测试,再到整车组装、赛事级调校优化,不用依赖任何国外技术,不出产业园区,就能搞定一台顶级赛车的所有零部件。 不管是普通机车配件,还是F1、WSBK的高端精密赛事零件,只要有图纸,国内工厂就能精准复刻、甚至优化升级,品质完全不输进口。 二十年前,中国摩托产业确实弱势,在东南亚市场被日系品牌全面碾压,被扣上廉价、山寨、低端的标签,只能靠低价内卷,没有核心话语权。 而这二十年,国内摩托产业默默深耕、疯狂迭代,淘汰低端产能、死磕大排量自研技术,一步步缩小和欧美日的差距。 如今张雪机车的顶级赛事车型,性能对标国际一线赛车,售价却只有海外大牌的三分之一,真正做到了质价比碾压,让高端摩托不再被国外垄断。 最让人破防的,是张雪坚持在赛车上贴“中国制造”四个大字。 他说得特别实在:我就是要扭转所有人的偏见,中国制造不该是廉价的代名词,它可以专业、优质、顶尖。 当然,争议和嘲讽一直没断过。立下五年抢占国际大牌50%大排量市场、七年半冲进全球前十的目标,被无数人吐槽狂妄、画饼、不自量力。 但大家都忘了,他从来只靠结果说话。2027年新厂即将投产,50万台年产能稳步落地,就连意大利百年海外经销网络都已收入囊中,出海布局步步为营,绝非空谈口号。 从被国外品牌全面碾压、被贴上低端标签,到稳稳拿下WSBK世界冠军、硬刚杜卡迪雅马哈,这不止是一家车企的逆袭,更是中国制造的完美翻身。 #发优质内容享分成##新锐领航权益升级#

7. 世界超级摩托车锦标赛法国站:“张雪机车”获第一回合季军

8. WSBK WorldSSP组别积分解读:张雪机车的“赛季第三”争夺战 WorldSSP组别的积分形势同样胶着:德比斯188分位列第二,张雪机车制造商积分190分排名第三-13。 个人观点: 以一个进入WSBK仅两个赛季的中国制造商身份来看,这个成绩已经超出了很多人的预期。但法国站才是真正的“考核”——马尼库尔的中高速弯对赛车的底盘刚性和悬挂调校提出了更高要求,此前在阿拉贡站暴露的高温适应性问题如果解决得不够彻底,德比斯的冠军竞争力可能会打折扣-13。 积分推演: 如果德比斯在法国站能够继续保持领奖台级别的表现,张雪机车有望在制造商积分榜上向第二名发起冲击。目前距第二名还有一段距离,但法国站62分可拿,一切皆有可能。【来自懂车帝车友圈】

9. 张雪

10. 张雪机车法国站第一回合获季军

11. “张雪机车”车手获世界超级摩托车锦标赛法国站排位赛第1名

12. 张雪机车法国站杀疯了!排位赛包揽前二,中国速度碾碎百年偏见

13. WSBK法国站的中国身影:张雪机车与钱江摩托的欧洲远征 在艾米利亚-罗马涅站,张雪机车的德比斯在最后一圈与阿雷纳斯展开“轮对轮”肉搏,最终完成关键超越夺冠-13。法国站,中国制造商将迎来更具象征意义的战场——欧洲摩托车工业的心脏地带。 个人观点: 把张雪机车的第六冠放在法国站的语境下来看,意义不止于积分。法国是欧洲摩托车文化最浓厚的国家之一,马尼库尔赛道周边聚集了大量狂热车迷。中国制造商如果能在法国站拿出有竞争力的表现,其品牌传播效果胜过任何广告投放。 数据支撑: 目前张雪机车在制造商积分榜以190分排名第三,德比斯个人188分位列车手榜第二-13。法国站的WorldSSP赛事,将是检验中国赛车在欧洲顶级赛场“持续性竞争力”的关键一役。钱江摩托的德罗萨在艾米利亚站排第16名,还在适应阶段,但法国站有望借助主场氛围实现突破-13。【来自懂车帝车友圈】

14. 张雪为什么亲自参加哈密大海道摩托越野拉力赛? 这两天估计很多人都刷到张雪参加大海道越野拉力赛的视频,大家有没有想过为什么作为老板的张雪为什么亲自下场作为参赛选手上场。 可能有些人会说张雪对骑车有瘾,这有一定的道理,但不足以让张雪亲自投入那么多时间来参赛。 我认为有一个很重要的原因是代表重庆企业为哈密的越野赛事助力,因为今年开始对口援疆帮扶哈密市的对口单位是重庆市,而张雪恰恰是现在平台上最有流量热度企业家,他带领车队参赛,无疑会极大地帮助大海道越野拉力赛获得更高的流量关注度,对哈密文旅是一个非常好的助力。 这次重庆广播电视台专门派了一队采访报道队伍进行报道,他们也是一直盯着张雪采访,请张雪拍各种推介哈密的视频。 这个周末张雪机车车队是多线出战,张雪带着越野车队在哈密参加大海道越野拉力赛,而在欧洲法国举办的wsbk赛事则由瓦伦丁德比斯和卡里卡苏洛两位车手参赛,在今天的排位赛上首战告捷,分别获得第一二名的好成绩,看来这个周末张雪机车是又要拿冠军了。

15. 张雪机车在WSBK葡萄牙站拿下背对背的两个冠军!

16. 德比斯主场领奖台 法国站第一回合精彩回放

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20. 有梦想就去追

21. 励志故事:张雪人生六部曲! 张雪机车创始人张雪励志路线图,是新时代的一曲奋斗之歌!平凡人生的逆袭之歌!#张雪创业故事# ‌一、 寒门出身,梦想萌芽(1987-2003)‌ ‌贫困童年‌:1987年出生于湖南怀化麻阳贫困山村,父母离异,随奶奶和妹妹相依为命,住漏风窝棚,生活艰辛。 ‌初识机车‌:14岁辍学谋生,初三时偶然接触同学的金城铃木摩托车,被引擎轰鸣声震撼,确立终身热爱。 ‌学徒生涯‌:拜入怀化摩托车协会会长李复元门下做修车学徒,虽非天赋最高,但凭借胆大心细和钻研劲头,自学大学教材,掌握精湛维修技术。 ‌二、 执着追梦,曲折突围(2004-2009)‌ ‌疯狂求机‌:为进入职业车队,19岁时通过“忽悠”湖南卫视记者采访,冒雨骑行百公里追逐采访车,以近乎偏执的毅力打动媒体,获得曝光机会。 ‌师从名家‌:2007年结识全国越野摩托冠军张继星(牙哥),免学费加入其车队。虽刻苦训练,但因起步晚、身体天赋限制,未能成为顶尖车手。 ‌转型觉醒‌:在师父建议下,认清自身优势在于机械研发而非竞技驾驶,决定从“骑车人”转型为“造车人”。 ‌三、 沉淀积累,初试锋芒(2009-2016)‌ ‌系统学习‌:入职浙江阿波罗运动科技,从基层维修工做起,四年间精通摩托车研发、试制到生产全流程,练就蒙眼组装发动机的绝活。 ‌重庆创业‌:2013年携2万元积蓄赴“摩托之都”重庆,通过论坛发帖、用户共创模式,以改装公模车起步,积累第一桶金及口碑。 ‌自主探索‌:尝试独立开模打造整车“自由”,虽因品控和资金问题失败并背负债务,但深刻认识到自主研发发动机的重要性。 ‌四、 凯越岁月,行业突破(2017-2023)‌ ‌合伙创立‌:2017年与投资人严凯共同创立凯越机车,负责产品研发。坚持高投入研发,推出500X等爆款车型,年销量突破3万台。 ‌征战达喀尔‌:带领凯越车队参加达喀尔拉力赛,实现中国车队在该顶级赛事的历史性突破,提升品牌国际影响力。 ‌理念分歧‌:因坚持将利润投入核心技术研发(如大排量发动机),与投资人的稳健盈利理念产生严重冲突。 ‌五、 净身出户,自立门户(2024)‌ ‌果断抉择‌:2024年2月,为追求极致技术理想,选择放弃凯越股份,“净身出户”。 ‌品牌诞生‌:同年4月创立“张雪机车”(ZXMOTO),以个人姓名命名品牌,象征背水一战的决心。获得天使投资,发布首款车型ZX-500RR。 ‌六、 巅峰夺冠,民族荣耀(2025-2026)‌ ‌技术爆发‌:2025年产值破7.5亿,研发投入占比极高。2026年初获A轮融资,估值超10亿。 ‌世界夺冠‌:2026年3月,自主研发的820RR-RS赛车在WSBK(世界超级摩托车锦标赛)葡萄牙站夺冠,打破欧美日系垄断;5月在捷克站再夺冠军。 ‌社会反响‌:被誉为“中国奇迹”,获香港立法会议员何君尧等名人点赞。张雪保持草根本色,拒绝过度商业化包装,强调“棱角”与初心。 ‌七、 精神内核与启示‌ ‌终身学习‌:从电视模仿、师徒传授到网友共创,始终保持开放的学习态度。 ‌极致热爱‌:二十年如一日专注机车领域,每年休息不超过5天,将热爱转化为极致的产品力。 ‌民族自信‌:证明中国制造不仅能参与竞争,更能凭借自主创新在世界顶级舞台赢得尊重。 #张雪机车的故事#

22. 张雪这面子也太大了吧!本来只是空降香港,去自家门店看一看,结果香港议员全程陪同,还给了他最高礼遇!专门请来香港鼎鼎大名的食神准备晚宴,这位食神就是周星驰电影里面《食神》原型。 本来只是到自家门店走访,没想到收获了超规格的接待。国产机车能在香港受到这么高的礼遇,靠的是实打实的产品实力,靠实力出圈,这才是国货该有的排面,更是中国制造的底气。香港大佬们是真识货,深深佩服这种货真价实的超级实干家。 香港特别喜欢这种草根逆袭的故事,也极其敬重草根英雄。张雪从一名低学历、低起点,单凭着自己的兴趣,用自己的双手创造未来,成功谱写了中国意志的故事,同时也完美印证了香港狮子山下的精神。香港议员也希望张雪的事迹能够成为香港年轻人的榜样,引导年轻人敢想敢干、实干兴邦。 张雪身上,折射出当代普通人拼搏的缩影。怀揣理想不肯认输,不惧坎坷咬牙坚持,一心要把理想变成现实,努力站上世界的舞台。他坚韧不拔的精神、开阔的格局与情怀,展现出一种什么都不放弃、就是要为理想奋斗、要站在世界舞台前列的锐气。这份不服输、不放弃的奋斗精神格外励志,向每一位奋斗者致敬! 香港人认可中国自主研发的顶级机车,让人感到无比骄傲和自豪。香港对张雪的热情款待,更展现出同胞同气连枝、热爱祖国发展的真挚情怀。优秀的人总是惺惺相惜,有梦想就去追,因为勇敢,人生才更加精彩!

23. “张雪是世界级杰出人才”这个评价出自香港机车迷——82岁老爷子朱幼麟之口。这是在两岸三地从未出现过的评价! 内地机车迷评价张雪惯用俩字:牛逼,用四个字的话就是:张雪牛逼。 内地大众更多从草根逆袭,极致热爱的角度来评价张雪; 内地媒体也大多从励志人生,行业,工业水平,产业供应链的角度来描述、评价张雪。 我想张雪是配得上“世界级杰出人才”这种评价的,我也觉得,千万不要因为机车在内地是小众文化,就忽略其影响力,我们也应改一改叙事逻辑了,不是只有一个人做了惠民或服务大众的创造才配得上国际、世界级的赞美。 他的机车夺了世界冠军,那他就是世界级的——“杰出人才”!!!

24. 继全红婵之后,香港同胞又爱上了张雪! 这次到访香港,现场同胞挥舞五星红旗热情迎接,直接把张雪感动到落泪,边走边流泪,最后回眸一笑致谢。 只要是为国争光的人,走到哪里都受欢迎。先是全红婵,现在轮到张雪机车。香港爱国同胞占绝大多数! 大家欣赏张雪,不光佩服他一路逆袭的励志故事,更是赞叹他在国际赛场碾压国外对手的硬实力,看得人热血沸腾!

25. 初中出身闯机车界,张雪,能不能当上国产摩托领军人?

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