1. 汽车#何小鹏零下20度冬测P7+和G7#本来以为极寒天气里，电动车的操控性肯定会大打折扣，毕竟低温会影响电池性能和轮胎抓地力，结果P7+在零下20度的雪地表现惊艳到我了。冷启动响应特别快，没有燃油车那种冷车顿挫的问题，起步平顺又迅猛，深踩电门还有明显的推背感，高速超车底气十足。底盘调校也很出色，前双叉臂+后五连杆独立悬架搭配智能可变阻尼减振器，过弯时侧倾控制得很好，不会因为路面有积雪就发飘，悬架滤震沉稳，能很好地过滤掉雪地路面的颠簸。刹车表现也让人放心，低温湿滑路面制动时，ABS介入及时又平顺，刹车距离虽比夏季略长但完全可控，搭配能量回收系统，单踏板模式下减速平稳，拖拽感很柔和，就算是后驱车型，在冰雪路面也能保持稳定的行驶状态，轿跑的操控感一点没丢。

2. 换轮胎，原来才是升级豪车性能最好的投资！谁懂啊！当初买车总想着贴个车衣，要不要购买燃油宝，直到换了套新轮胎才发现——这才是花小钱办大事的神仙操作！！因为好的轮胎更换能全面提升驾驶体验，改善车辆的舒适性、降低噪音、提高燃油经济性，甚至增强湿地抓地力和排水性能，一套优质轮胎虽然要几千块，但是带来的安全和性能提升却是立竿见影的。经常一番研究之后，我家车更换轮胎，选择了固特异鹰驰F1系列，因为综合表现，非常契合我的使用场景。🌟使用寿命首先我身边就有固特异的老用户，朋友开的是21年的奥迪Q5L，换过固特异鹰驰F1系列之后，已经开了6万公里，到现在距离胎纹安全线还有些深度，估计还能坚持2万公里再换胎，一套轮胎能用接近8万公里，真够省钱的。另外我发现这款轮胎的胎纹，都做了特殊设计，所以很少卡石子，日常磨损比较慢。而且最惊喜的是过减速带和坑洼路，回家要经过一段修路，每次都得提前减速，现在开过去震感特别柔，像被轻轻托了一下，后排坐老人孩子也不喊 “颠” 了，开久了也不觉得累，终于明白 “好轮胎能提升开车幸福感” 是真的！🏎️F1标识这个得单独说一下，这么多轮胎品牌，只有固特异可以在轮胎侧边使用F1标识。💡总结好的轮胎不仅是车辆的必备品，更是让消费者在每一次的旅途中都能感受到安全、舒适、性能，出行更自由。而且双十一也快到了，有需要的朋友可以去看看。你们开车，是多久时间或者多少里程更换轮胎？我们在评论区聊一聊#固特异鹰驰F1系列 #固特异 #轮胎多久换一次 #奥迪 #宝马 #奔驰

3. su7max 原厂刹车前段虚后段软？

4. “品牌、花纹都和原厂不符…”车主在4S店更换轮胎不匹配，车辆出现跑偏，维权却陷入困境…

5. 油车选胎纠结症？看这条就够！麋鹿、干湿地刹车、赛道跑圈、NVH全方位实测。 #固特异轮胎##固特异鹰驰F1系列##轮胎# http://t.cn/AX5kfHl9

6. 北京突如其来的一场大雪，让我觉得这个视频得加紧发出来了。很多时候我们会以为靠驾驶技术，电控系统，驱动形式甚至智能辅助驾驶可以让我们安全行驶。实际上，作为汽车唯一接地的零部件，轮胎才是那个最终决定我们是否能够“高高兴兴出门，平平安安回家”的东西。我们可能因为各种原因，一直使用错误的轮胎“凑合”着行驶。而这条视频将会告诉你，能真正应对全天候的轮胎是真实存在的，它就是米其林 CrossClimate 跨悦。 #跨悦在场雪悸退场##跨季胎用跨悦##别不正经说车##ibuick的安全驾驶小课堂# http://t.cn/AXUG1oXJ

7. 原来这么多主流电车都用的这个轮胎！

8. 轮胎选不对，危险翻一倍！如果你正考虑给自己的新能源车换胎，但又担心安全与性能？懂车帝独播的这档由资深用车买车博主——撸车师兄和王晓鹏PPG超专业的轮胎节目，为你揭开答案。小鹏P7原厂玛吉斯VS6，对比综合性能全场第一，800+元价位，把极致性能做到大牌水平。但滚阻倒数、胎噪偏明显，完美印证：性能与节能很难兼得。家用车选胎，往往均衡比极致更重要。腾势N8L原配普利司通泰然者6，加速表现亮眼，整体性能四平八稳，没有夸张短板，也不刻意追求运动，就是一套为家庭舒适、日常通勤量身定制的稳妥之选。高端车 ≠ 高端胎，原厂标配 ≠ 最优选择。运动车、家用车、性能车，定位不同，轮胎需求天差地别。不迷信LOGO，不盲从原厂，数据才是选胎的唯一标准。#懂车帝独播# #新能源换胎指南#

9. 油电混合型轮胎！玛吉斯VS6，实测一年体验报告

10. 高速路遇到掉落狡 "滑" 的小纸箱，谁能刹住？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

11. 前几天的2025 中汽严选年度十佳轮胎评选视频，http://t.cn/AX2uhigK 在抖上有个两个回复，非常典型，我聊一下。这两个网友的 PS4 呈现图 2, 4 里面的状态，这个状态一般叫做积累性老化与疲劳。都是三年的轮胎，而且看图不是性能车就是有些操控的车辆。这个状态一般因如下情况： 1. 平常激烈驾驶多。 2. 轮胎胎肩经历过积累的热循环，这种热循环来自：激烈驾驶，弯道剪切，驱动力撕扯。因为轮胎细小裂纹几乎全部都是纵向纹路沿着轮胎滚动方向出现的。 3. 胎压偏低，不仅导致这部分出现纹路，明显可以看见胎肩部分的接触摩擦痕迹。 4. 过弯经常推头太多。 5. 悬挂几何有偏差。肩部过热。但是偏差在一个较小范围，因为没有明显羽化。实际上这两条轮胎看起来都还好，如果真的是经常激烈驾驶，三年了，太够本了。 #别不正经说车##米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽##ibuick的安全驾驶小课堂#

12. 三问三解｜轮胎抓地力是由什么决定的？

13. #吕俭的汽车科普圈# 紧急情况下一脚刹死最安全吗？一脚刹死是为了最快获得最大制动力。在高速公路上，缩短几米的制动距离可能避免致命事故。当然，如果汽车没有ABS防抱死制动系统，一脚刹死可能导致车轮抱死。尤其是在湿滑路面上，冒然处理会使车辆失去转向能力，甚至发生侧滑或翻车。而有ABS就不一样了，它能通过传感器监测车轮转速，在制动时自动调节制动力，防止车轮抱死。既然ABS这么重要，那就有必要看看汽车会不会配备了。目前最关键的一项法规是强制性国标 GB 21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。这项标准是去年5月30日发布，今年1月1日正式实施的。标准明确提到，必须强制安装ABS。那是不是说，有了ABS，就可以无脑一脚刹死呢？这个思路也是不对的。因为ABS 解决的是车轮抱死的问题，它能让你在大力制动的同时，尽量保留方向控制能力，但它并不能改变物理极限。第一，刹车踏法对，但方向盘更重要紧急制动时，正确的动作是持续、用力踩住刹车，同时稳住方向盘，避让风险源。很多事故不是刹不住的问题，而是人在慌乱中乱打方向，哪怕 ABS 正在工作，车辆姿态也会被瞬间破坏。第二，路面条件极其关键在干燥柏油路上，一脚踩死刹车，ABS 高频介入，确实是最有效的减速方式。但在湿滑路面、积雪、碎石路，ABS 会频繁释放制动力，制动距离反而可能变长。这时候能转向不等于一定能躲开。第三，车况差异也会有影响轮胎抓地力、胎压、悬架状态，都会直接影响紧急制动效果。哪怕同样有ABS，新胎和磨平胎的刹停距离，差的不是一两米的问题了。如果对自己的车不了解，认定踩刹车就能解决问题也不对。综合这些，我们可以得出这样的结论。如果你是新车主，那车子必然会有ABS，它能给你很大保障。但如果是老车，需要先了解车况。再来了，在紧急情况下，全力踩下刹车是对的；但前提是，你要踩得住、踩得稳，同时保持清醒的方向控制。ABS不是刹车保命符，它只是给驾驶员多留了一点操作空间。这也是为什么我一直强调，安全配置很重要，但它永远替代不了人的判断。

14. #汽车轮胎选择# 新能源车如何选轮胎农民新八的微博视频

15. 紧急避险时，踩死刹车和打方向盘，哪种操作更安全有效？

16. 最近第八届进博会，我尤为关注米其林展台。作为第五次参展的全球领先制造商，米其林以“印记山河共赴未来”为主题参展，首次以复合物创新为核心叙事，这一点很有创意。在汽车轮胎方面，米其林展出了最新的跨悦系列轮胎，凭借钻石切割花纹与智能温控橡胶科技，在多变路况下提供稳定抓地力，无需频繁换胎即可满足全天候出行需求；还有浩悦5E轮胎的亚洲首秀，延续卓越湿地安全性能与静谧体验！当然，米其林一直都是不止于轮胎，去年进博会展出了月球车轮胎，今年进博会展出了充气艇，采用旗下FCG复合涂层面料打造，具备超强撕裂强度、耐磨抗老化等优异性能，可抵御8级风浪，为海上安全保驾护航！欢迎大家多多关注进博会米其林展台~#2025进博会 ##米其林##上海进博会里的大好山河#

17. 沃尔沃车主们👀 真心建议：买了爱车之后，轮胎可不能将就～我之前图省事换过非原厂胎，虽说能开，但跑高速时的胎噪、过弯时的支撑感，总感觉缺了点什么，沃尔沃底盘的那种高级感也没完全释放出来😕 后来下定决心，还是换回了原厂标配的固特异鹰驰F1系列🛞，这才明白什么叫“回归本真”——不愧是许多豪华品牌像阿斯顿马丁、保时捷、奔驰等也在用的原厂胎，匹配度和整体驾驶质感一下就上来了！现在不管是日常通勤还是周末自驾，心情都轻松不少。尤其是我常去的湘湖一带，环湖路上几乎听不到胎噪，车内变得特别安静，打开音乐，或者只开一点窗，风轻轻吹过的声音都听得很清楚～静谧性提升真的太明显了🍃 而且跑环湖路、山路急弯，也能稳稳地抓住地面，一点儿不侧滑，咱们开车想要的安全感真的给足了～自驾出行变得更加享受&从容！如果你也在考虑升级轮胎，最近双十一真的是🔍get同款的好时机～固特异官方旗舰店的双11活动持续到本月中旬，除了国补之外还有限时好礼和抽🎁机会！友友们可以关注一下哦～ #我和汽车的日常#

18. 都说大车刹车距离长，可是记得学物理时是说刹车距离和质量无关，那到底为什么？

19. 目前高性能的极速胎一般是在材料和结构两个方面来优化，比如材料上多数轮胎是用高分散二氧化硅 + 特殊硅烷偶联剂取代部分炭黑，之前我在看马牌轮胎Continental 有一种来自自行车高速胎的技术，叫做Black Chili “黑辣椒”配方，当时自行车胎的薄胎面与地面的接触面积更小，这项技术的灵感来源于辣椒嵌入舌味蕾的那种痛感原理，这种配方是炭黑的改性基础上在胎面再嵌入一层聚合物来组成受控的交联体系，保证抓地力的同时不增加滚阻，因为这种材料能在极速下快速恢复分子链从而减少轮胎滞回。我看有小伙伴说自行车轮胎技术不可能反向给到汽车轮胎，这就显得颇为狭隘了，自行车尤其是公路车、计时车的高速胎，本质上是最苛刻的材料场景之一：接地面积更小、单位面积压力更大、对滚阻的敏感度远高于汽车，车手能直接“感觉”材料微观滞回差异。这种场景，就像材料科学的显微镜——任何分子链响应速度不够快、滞回太高、内部摩擦太大，都在40km/h以上被无限放大。BlackChili（来自 Continental 的“黑辣椒”配方）这种配方，一开始在自行车胎上验证极限材料行为再转向汽车胎，是再正常不过的路径。和说“自行车胎不能启发汽车胎”一样奇怪的说法是什么？我想了想，大概就是....“F1空气动力学不可能影响民用车”。这类奇怪的说辞吧 #车评精选##懂车老王##汽车冷知识#

20. 今天去山里拍东西，随便完成了一下支线任务——认真测试一下马牌SC7。图1是进山前，图3是完成拍摄准备离开时。这里直接给个结论：干地性能：SC7=CUP2，还能正常代步，很爽！当然这是体感测试，你有数据就是你对，不用杠。具体说下：湿地：第一次使这套胎赶上前一天晚上下雨，地全湿，大清早6点出门，气温应该就5度。轮胎没什么温度，刹车很实，快点转弯也不虚，虽然没条件开特别快，但这个水平代步已经很爽了，不过当时是全新胎，豁过以后会怎么样还要找机会再试。🛣️高速代步：好评，大牌轮胎就是特别安静，不像运动胎，倒像静音胎。⛰️山路干地操控：今天气温回暖，应该有12-15度。换这套胎之前我车上是235的宝马星标ps4s，另外我现在Cayman T用度是N0版PS4S，所以对于SC7的体感参考坐标就是OE版PS4S。纵向抓地力很变态，每一脚都觉得还是刹早了。SC7给我一种刹车皮不够强的感觉，hawk刹车皮有点咬不紧刹车盘，初段制动段能力没有能够充分发挥。用4s时感觉刚好，当然也有可能是因为sc7是245，比当时的4s宽一个码。反正现在这套胎在干地很难出abs。横向超级抓，抓到我会主动去用减震比较硬的那一档，而且用上那一档真能感觉到还能榨初更多的横向抓地力。这胎在弯里的抓地力比4s高两档，而且SC7还不爱响胎，等轮胎响了离开始打滑很近了，但这轮胎就算开始滑也死咬着地面，一副半热熔的德行。测试时我一直用漂移模式，在用4s的时候，快给一把方向配合弯心直接地板油，要车尾出去很容易。用上这套245 SC7甩不动了。车尾只会刚刚好滑一点点，直接对准出弯，0反手甩尾，快的真的快。这个抓地，的确是cup2的档次。山里试完这把，我觉得配一套给roma用应该很赞。另外试完后观察轮胎，中间的确有热熔等迹象，说明橡胶里应该有一点热熔配方，但这个轮胎胎肩明显比ps4s强壮，4s用这种强度跑一次山就可以把胎肩磨光，再来一次直接露线，但这套Sc7看着还好，至少再用3-4次应该没什么问题。这点特别好评。从这个特性来讲，我觉得sc7很适合那些偶尔跑各赛道日或者偶尔跑山，但车子需要日常代步的用户。但这个轮胎有两个缺点，一个是价格贵，另外一个是尺寸不全。我的RS被迫用了245，抓地是强了很多，但车身动态的丰富程度上受限的，如果梦有原厂235/35R19我觉得会更完美。#晓路考的认真车评#

21. #倍耐力为莲花ForMe定制轮胎# 3月5日，莲花跑车首款中大型插电混动SUV For Me正式发布。作为长期合作伙伴，倍耐力为其量身定制了搭载电动车轮胎技术ELECT™的P Zero高性能轮胎，轮胎侧壁“LTS”原配标识是为莲花工程专属调校的象征。#汽车黑科技# 【倍耐力量身定制策略】该轮胎采用规格为前265/45R21、后285/45R21的 “前窄后宽” 配置方案，专为电动化车型重心分布与大扭矩输出特点打造。该配置旨在提升续航能力的同时，保持干湿地操控性能，实现性能之间的精妙平衡。前轮侧重于提升转向响应并缩短制动距离，确保安全性与操控敏捷性；后轮则强化对后桥负载的支撑，提升抓地力以匹配混动系统的瞬时大扭矩输出，增强制动稳定性与过弯表现，形成协同均衡的性能表现。新一代P Zero轮胎性能的突破，得益于倍耐力前沿的虚拟模拟技术及人工智能系统。倍耐力工程师将自研算法与AI系统结合，完成大量轮胎性能动态虚拟模拟测试，不仅大幅提升了对复杂工况下轮胎表现的理解深度，同时缩短了开发周期、优化了资源利用效率。该轮胎在抓地力、耐磨性与能效方面实现显著提升。此外，倍耐力为莲花跑车量身定制的P Zero轮胎，通过对胎面结构与花纹布局的多项精细调整，全面提升轮胎在多种路况下的性能表现与耐久性。采用的创新胎面配方，在保持优异抓地力（+10%）的同时显著降低滚动阻力（-20%），干湿地操控稳定性方面均表现优异，延续了莲花跑车精准凌厉的驾驶质感。该轮胎还搭载了倍耐力电动车轮胎技术ELECT™和噪音消除系统PNCS™，在满足电动化车型对续航与抓地力双重需求的同时，显著提升整车驾乘静谧性。

22. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？

23. 降低驾驶难度，车辆稳定性表现出色，冰雪试驾腾势N9和N8L

24. 10根钢钉扎穿轮胎，挑战漂移飞坡刹停，德国马牌的实力有多强?

25. #高速避障能不能猛打方向##首个挑战130码高速麋鹿的豪华轿车# 131km/h超高速麋鹿测试，CEO亲测可信！这次测试直接把CEO搬出来了，而且让他亲自开着smart精灵6号EHD超级电混完成高速麋鹿测试有点东西以后测试都得卷起来了，不是CEO亲测都不可信了其实能成功也主要得益于车辆低重心电池布局、高强度车身以及ESC 电子稳定控制系统和新一代 FSD 可变阻尼减振器的加持，除了以上的重要信息之外，轮胎也至关重要！这次用的马牌 EC7S 高性能轮胎带来更多抓地力和操控稳定性

26. 看到有同行发 Concept AMG GT XX 在创纪录的 8 天4 万多公里恒定高速测试时的最重要伙伴，Michelin Pilot Sport 5 Energy 轮胎的相关信息，我补充一点内容。这条轮胎使用了米其林目前最新的科技。1：一种 MaxTouch 的变体技术。轮胎高速行驶时对胎体刚度要求很高，因为高速旋的巨大离心力，会让轮胎在宏观上产生多边形的形变，随之而来的就是各种高阶次振动。为了避免这种情况，高速行驶时，都会要求高胎压减少形变。但是随之而来的就是胎面锥度变化，接地面积降低，牵引力下降。在这条轮胎中，米其林不要求使用更高胎压应对超高速度。而是通过给胎体使用了更薄但是更高强度的带束层，一方面可以提升胎体强度减少宏观形变。另一方面因为厚度降低，带束层间滑移更少，进一步降低滚动阻力。同时，这种更高强度的胎体，可以支撑住电车沉重的车身。在不要求高胎压的情况下获得足够的支撑能力和轮胎刚度，有助于提升轮胎包络特性降低高胎压带来的路面激励振动传递。2：双胶料胎面，这是米其林的看家本领之一了。胎肩部分使用 Energy Passive Compound 胶料。这种胶料的特性是有着极高的弹性。进一步降低轮胎滚阻，在同样形变下，耗散更低的能量。这是延长续航里程的法宝之二。(在米其林 e·Primacy 首次使用)。3：双胶料胎面的踏面部分，使用了 Adaptive Grip Compound。这个胶料更有意思，是一种温度自适应的胶料。咱们以前多次聊过轮胎的 Tg 特性，也就是随温度从玻璃态到橡胶态的转变，抓地力也随之变化。但是这种胶料，有着多峰 Tg 的特性，意味着无论干地高温还是湿地低温，都能保持很好抓地力，是一种共聚物。通过白炭黑（水合二氧化硅）和使用新型类似硅烷偶联剂形成的交联，在橡胶分子团层面实现了多段微结构。无机物部分有着极高的疏水特性，有助于提高湿地抓地力。有机部分可以形成更好的热力学稳定界面结构，以便吸收、分散应力抑制裂纹。提升轮胎的抗冲击性能和耐久性，从而提升轮胎寿命。这种特性使得轮胎一方面可以大幅降低滚阻且提升湿地抓地力。前几天有关米其林的解析网页链接视频中提到的，从新胎到磨耗胎都能保持性能的较高一致性，就是上述这些技术的结果。#别不正经说车##米其林全使用周期卓越#

27. 三问三解之：为什么冬天更推荐更换冬季胎？

28. 小米YU7 GT实车现身纽北，705km最大续航，预计45-50万，原厂用什么轮胎？

29. 新手也能学会的7个基础检查

30. 各方面兼顾的轮胎，真存在吗？我在这次测试里找到答案

31. 首测米其林最新款PS5E，闭眼入？？

32. 讲一个冷知识：智界R7的标配轮胎已经非常优秀，长续航的同时抓地力也好。何以见得呢？轮胎的性能指标非常多，也有专业机构的各种测试，这里咱们就以图1红框处的标配轮胎的UTQG指数来举例解读：UTQG指数分为三项：耐磨指数（TREAD WEAR）、牵引力指数（TRACTION）、生热指数（TEMPERATURE）。重点是前两个，耐磨指数数值越高越好，牵引力AA最好，往下是A/B/C。这套标准对于对应的工况是很有权威性的。当然也有缺点，就是覆盖的场景不够全面，比如牵引力指数是测试湿地上的直线刹车距离，但轮胎整体的抓地性能需要测试很多不同场景才能完整体现。图1可以看到，R7标配轮胎的耐磨指数高达400，相比于很多同类车型280-320的水平，大幅领先；牵引力AA最高等级，说明抓地力方面，至少湿地刹车性能非常出色。要知道，有一些“运动”或者“看似运动”的车型，这一项指标却是B级。低滚阻、高抓地、长耐磨，这三项往往被视为“不可能三角”，但智界R7标配的轮胎。可以说在续航、安全（抓地力）、耐用上取得了很好的平衡，而不是一味的追求单一指标。不是营销导向去堆单一数值标榜自己比别人强，而是消费者导向提供最符合用户符合实际需求的产品，我认为这才是让品牌能走得更高、更远的基石。

33. 也是用上F1同款P ZERO轮胎了，感谢@倍耐力开了几天PZ4版本，搭载倍耐力噪音消除系统技术的P ZERO静音胎，明显感觉胎噪变小，声音被过滤得十分柔和。无论是在车内交谈还是听音乐都比之前轻松多了。同时，这份安静也没有牺牲任何抓地力和稳定性，转向操控非常精准。目前还没有体验过湿滑路面驾驶的情况，后面有机会再分享。

34. 【新车原配胎】比亚迪宋Ultra EV预售15.5万元起，二代刀片电池+闪充，原厂采用日系轮胎

35. 电车轮胎选宽还是选窄?关乎安全、续航与操控

36. 湿地极限刹停体验！轮胎对新能源车真有那么重要？

37. 垠哥小课堂，四季胎的秘密

38. 冷知识：冰雪路面，湿滑环氧地坪，强动能回收更容易破坏摩擦力上限，特别是后驱，等于是拉手刹准备起漂…….最近刷到几个视频劝人冰雪开“节能模式”用动能回收制动的视频…….请老老实实切湿滑or雪地模式，慢慢开，轻踩油门刹车轻打转向，留出平时三倍以上的车距…

39. 答题时间。1、只要是涉及到更换轮胎，我的观点一惯都是建议更换原厂尺寸规格的轮胎。第一是合法。第二是不会影响车辆仪表时速。第三是不会改变车辆的整体操控和操稳。2、固特异闯客二代是个标准越野轮胎，是个RT胎，强度肯定比倍耐力蝎子高，但是相应的，舒适度、油耗，理论上应该也不如倍耐力蝎子好。我还是建议倍耐力蝎子，不是很极端的环境，就够用了。

40. 新款小鹏MONA M03上市，23项升级不加价，11.98万起，原厂用什么轮胎？

41. 跨年自驾安全出行，必备马牌UX7！#关键时刻有马牌#马上出发福运加码#马牌UX7#德国马牌#suv轮胎

42. 原来家用车这些黑科技，最早都来自F1赛场！#换轮胎#轮胎多久换一次#固特异鹰驰F1系列#怎么选轮胎

43. #汽车轮胎该多久换一次# 🚗家里开了5年的奥迪A6L轮胎胎纹也浅了，该换胎了，开了这么年车，我深知轮胎选不对，豪车性能也无法释放，那豪车换胎到底该怎么选？朋友掏心窝跟我说操控和安全才是关键，在他推荐下我换上了固特异鹰驰F1系列，豪车同款轮胎，毕竟保时捷、玛莎拉蒂、沃尔沃的原厂胎都是这款，那么我来说说这款轮胎的性能。 ⚡换上固特异鹰驰F1系列后，在操控感方面有明显提升，在干湿路面抓地力都变强了，以自己亲身体会来讲讲，前几个月开车去上海拜访供应商的返程，由于急着想回家，路上变道超车，深刻感受到变道的扎实和转向的精准，而且刹车也特别跟脚，有种人车合一的感觉。回程到一半快经过苏州时，高速上突然下起大雨，远光灯下隐隐约约看到前方车子不动，而且有一些碎物，瞬间判断是事故，赶紧踩下刹车，这刹车的关键几秒钟，轮胎牢牢抓住地面后及时停下，安全感满满。 ✅经历过这次换胎才明白，轮胎不是易耗品，而是重要的安全装备。固特异鹰驰F1系列就像全能型学霸，在操控和安全的关键维度都表现优异，毕竟安全才是最大的豪华。 ✨如果你正好也要换胎，可以趁着双十一期间来入手，价格更划算。该省的省该花的花，换条好胎让爱车重焕新生，安全舒适与实惠兼得，何乐而不为呢？ #固特异轮胎##固特异鹰驰f1系列#

44. 房车轮胎长白毛？这种情况太危险，一个好习惯救了我一命！

45. 如何看待小米汽车的刹车卡钳大，但是刹车片却很小，设计是否安全合理？

46. 我的奔驰EQS开了3年了今天给它安排一套新鞋米其林Primacy 5 Energy胎壁的天鹅绒颜值高静音和舒适性、抓地力提升换胎如换车果然说的没错～你爱车的轮胎现在用的是什么？胎况如何？ #我和汽车的日常# 野生11的微博视频

47. 赏雪虽爽，雪天开车却挺难，分享几个下雪天开车的小TIPS：1. 保持车距：雪天路面湿滑，刹车距离会变长，保持足够车距，遇到突发状况能有效避免碰撞。2. 观察路面：多条车道的路况不一样，要及时观察路面情况。3. 稳当驾驶：行车时别来回换车道，尽量避免超车，变换车道时记得打方向灯并观察车辆情况。4. 慢速转弯：转弯前提前减速，防止打滑。5. 跟随前车：路面结冰时，跟着前车走，前车能帮忙探路规避风险。6. 准备防冻玻璃水：玻璃容易起雾、结冰，提前加好防冻玻璃水。7. 做好轮胎防护：北方雨雪多的地区可以换雪地胎或装防滑链，减少打滑。8. 正确停放车辆：长时间在室外停车，把雨刷器立起来，防止低温结冰冻坏胶条或强行启动损坏电机。当然，这种天气最稳妥的做法是不开车，祝大家都能安全到家！#雪天开车实用技巧##超级车主##暴雪#

48. 拿下8年老粉的凯美瑞 20年上牌 2.5豪华版这个是真极品 5.1万公里全程4S店保养原版原漆大保养做过了变速箱油也换过拿到手不需要投资四条原厂轮胎再跑个两万公里去换都没问题常年停地库里所以轮胎老化也很小爱惜也是真的爱惜要是个黑色，白色就更好了黄石

49. 江浙沪几乎很少有用冬季胎习惯，一年一两次冰雪最好避免开车，要么就是换上冬季胎。车辆标配的夏胎在冬季橡胶会变硬，摩擦力下降。冬季胎橡胶可以提供更好的抓地力。即使不用雪地胎，用这种带山峰标识的全季胎，也会有更好的抓地能力。查看图片

50. 为什么有的轮胎稳、有的滑？轮胎抓地力与花纹作用原理

51. 三问三解｜轮胎抓地力是由什么决定的？

52. 轮胎抓地力从哪里来？橡胶粘性与结构咬合的双重作用，和花纹关系没你想的那么大

53. 轮胎哪些事儿

54. 轮胎磨损对于制动距离影响

55. 必收藏

56. 汽车刹车距离变长？刹车片、刹车油、轮胎这三大原因必看，新手也能懂

57. 不同天气，踩下刹车后，你的车会滑多远？来告诉你

58. 轮胎选错，雨天刹车多5米！这保命的学问，老司机都未必懂

59. 论汽车轮胎的重要性！

60. 小车换胎全攻略，米其林四条齐上阵！🚗

61. 为什么我说

62. BMW530i更换正品米其林轮胎竞驰系列

63. 轮胎届的六边形战士！

64. 轮胎怎么选？15款轮胎米其林、马牌、固特异、佳通、锦湖、倍耐力

65. 注意你轮胎上的“皱纹”！超过这个年限，爆胎风险激增

66. 花纹再深也别硬撑！5年轮胎老化=隐形炸弹，判断标准决定换别硬撑

67. #轮胎老化了？5年红线别踩！

68. 5、6年的轮胎，每年几千公里，花纹还很深，有点老化，用不用更换

69. 轮胎的“保质期”是多久？老化龟裂和磨损，哪个更可怕？

70. 轮胎爬满小裂纹？别硬撑！这是它在喊 “救命”！

71. 5年轮胎花纹还很深，有点老化到底换不换？2025最新数据

72. 轮胎老化开裂要及时换吗？📌汽车轮胎就像“脚”，老化开裂是“病变信号”，别等爆胎才后悔！

73. 轮胎的周期是多久

74. 轮胎更换周期与选购指南

75. 轮胎更换真相

76. 轮胎六年更换必要吗？年限里程哪个是标准？

77. 史上最全轮胎更换指南

78. 轮胎更换指南

79. 汽车轮胎怎么保养？多久更换一次？

80. 轮胎换早亏3千，换晚毁全车？爆胎2次以上必看

81. 私家车轮胎该换了吗？记住这几点，不花冤枉钱、开车更安全

82. 摩擦力与接触面积的大小无关但为什么轮胎越宽抓地力越大呢？

83. 汽车轮胎刮了一块皮有影响吗?

84. 私家车轮胎多久换一次

85. 汽车轮胎更换周期是多久

86. 轮胎品牌中文对照表.docx

87. 轮胎何时要更换小编教你判断轮胎老化信息

88. 多久需要更换轮胎

89. 轮胎磨损到什么程度需要更换?轮胎磨平了可以跑高速吗?

90. 轮胎磨损到什么程度应该更换?

91. 为什么新轮胎刚换时噪音反而更大?很多人误会了轮胎问题

92. 轮胎江湖风云录

93. 换轮胎防踩坑指南:行家从不外传的3个“隐藏套路”,学会后维修店老板直呼肉疼!车主必存这份避坑干货

94. 汽车轮胎价格排行榜

95. 越野指南

96. 轮胎养护很重要，这几个tips请收下~

97. 享誉全球的轮胎品牌,换轮胎时认准这些,就不会被坑!

98. 轮胎品牌,轮胎品牌排名,汽车轮胎品牌排行榜

99. 轮胎_口语例句

100. 轮胎如何进行保养

101. 更安全的轮胎是怎样的？聊聊沃尔沃的北欧老乡——熊牌轮胎

102. 轮胎该换了吗？看这3个地方就知道，别等爆胎才后悔

103. 轮胎更换避坑指南：读懂这些规定，安全又省钱！

104. 静音和耐磨不可兼得？2025实测平衡技巧，车主不花冤枉钱

105. 胎压低才是爆胎真凶？鼓包必须立刻换，轮胎5年强制报废

106. 街胎天花板？高性能运动轮胎德国马牌SC7+奥迪RS6、RS7燃情赛道

107. 轮胎抓地力和胎噪到底啥关系？

108. 国内市场常见轮胎品牌特点

109. 轮胎安全无小事！这些情况果断换胎，别拿出行赌风险！

110. 【行车安全】救命干货｜新手老手必存，别等刹不住才看！

111. 轮胎什么时候换？快来看看轮胎更换指南

112. 轮胎爆出数百条裂纹，你千万别听修车的瞎忽悠，让你花钱换新轮胎

113. Model3换固特异e锐乘：针对安静、湿地与耐用的升级实验

114. 家用车选轮胎看懂这些参数就够

115. 跟湿滑惊魂彻底拜拜！Model 3换上固特异e锐乘后竟像换车？

116. 领动车主体验：锦湖KH32轮胎静音抓地兼备

117. 一场秋雨一层寒，您的爱车轮胎换了吗？

118. 震惊！EV轮胎抓地力排名，第一名竟不是米其林！

119. 换轮胎别只看牌子！读懂侧面三行“暗号”，抓地力和静音瞬间翻倍

120. 轮胎老化看不见摸不着？实则暗藏安全隐患换胎时机别搞错

121. 2025 轮胎品牌推荐：适配多元车型的性能之选

122. Model3换固特异e锐乘后，我才知道电车胎还能这么“卷”

123. 轮胎花纹深浅的区别

124. 超实用！轮胎寿命&保养攻略。轮胎是汽车唯一接触地面的部件，它的重要性不言而喻。很多人不知道，一条轮胎的使用寿命最长是五年，这个五年是按轮胎生产日期计算的，不是买车时间哦。如果轮胎已经使用三年，表面却出现了很多裂纹，即使理论上还没到五年更换期，也必须更换。因为轮胎出现裂纹意味着橡胶老化严重，抓地力和安全性都会下降。其实轮胎也需要日常保养：定期检查胎压是否正常，避免胎压过高或过低；避免长期暴晒，防止橡胶加速老化；尽量不要在尖锐物体多的路段行驶，减少爆胎风险。 #汽车保养与维修#汽车用车保养#汽车知识分享

125. 轮胎5大秘密，90%车主都忽略！跑高速记牢，从根源避开爆胎风险

126. 如何判断你的车子，需要多久更换一次轮胎？

127. 高性能轮胎品牌推荐：豪车的秘密，从固特异开始

128. 城市通勤车的轮胎，真的需要“保养”吗？

129. 2025年汽车轮胎使用指南：选胎+养护+更换全攻略

130. 9款超高性能轮胎大对决

131. 怎么判断轮胎老化。轮胎老化别硬撑！3秒教你自查 1. 看裂纹：胎面、胎侧出现密密麻麻的小裂纹，像“皱纹”一样，说明橡胶已变质。 2. 摸硬度：用手按压胎面，感觉硬邦邦没弹性，不再是原本的柔韧质感。 3. 查年份：轮胎侧面“DOT”后有4位数字，前两位周数后两位年份，超过5年就算老胎。 #轮胎年份 #轮胎老化 #轮胎老化裂纹 #轮胎老化开裂的及时更换哦 #轮胎裂纹

132. 2025 年宝马轮胎品牌推荐：性能与适配性的双重考量

133. 家用车选轮胎：不花智商税的实用指南

134. 新能源车静音轮胎品牌推荐：聚焦静音与适配，为车主提供优选方案

135. 别再瞎买了‼️教你如何选择安全的🚗。很多新手不知道怎么选轮胎，也不知道怎么分辨轮胎的好坏，别人说买啥就买啥，结果买回来又后悔，✔️今天一篇笔记告诉你轮胎怎么选，看完秒变老司机！ ✅抓地力指轮胎在雨天和积水路段的抓地和刹车能力，雨天追尾、侧滑大多这个，👉🏻抓地力分为4个等级，等级越高，雨天刹车距离越短、就越安全✅滚动阻力系数轮胎滚动变形后恢复形变时受到的阻力，🔹滚动阻力越小，油车越省油、电车续航越长👀同样也分为A-G级，或看具体数值—普通轮胎8.0-8.5，优秀轮胎＜7.0，数值越小越节能✔️ ✅耐磨指数衡量轮胎胎面耐磨程度的指标，数值越高，使用寿命越长🚘家用车常见指数在300-400，大概能跑6-8万公里；💡越野胎和商用车胎指数会更高，但舒适度比较低 ✅速度级别代表轮胎能承受的最高行驶速度，必须选和原厂轮胎一致或更高的等级！ ✅静音胎面花纹选封闭小沟槽+非对称花纹的，能减少行驶中由于空气震动产生的噪音。#轮胎参数解读 #轮胎规格选择指南 #轮胎花纹设计解析 #每天一个用车知识 #汽车图文知识

136. 日产轩逸轮胎多久更换

137. #30秒看懂轮胎好坏？看3T指数就够了！ 👌判断轮胎性能好坏，最简单的方法就是看轮胎侧边的3T指数。所谓3T，就是轮胎侧边带T的三个英文单词：Treadwear（耐磨指数）、Traction（牵引力指数）、Temperature（耐高温指数）。 1️⃣耐磨指数：以数字表示，相同环境中数字越高，轮胎越耐磨。 2️⃣牵引力指数：即轮胎抓地力指数，用A、B、C标识，A表示最好，C最差，1997年后加入双A评级。 3️⃣耐高温指数：同样以A、B、C标识，代表轮胎抗高温性能，A表示耐高温级别最高，C相对较差。选轮胎前先看3T指数，买对的比买贵的更重要～ #汽车用品#用车小知识#轮胎选择

138. 各大品牌轮胎特性及选购指南

139. 选错轮胎多花2000油费！选购指南：不同路况精准匹配，雨天不打滑

140. #安全就选米其林米其林竞驰PS4为豪华轿跑注入赛道灵魂，安全是性能的终极体现。它搭载创新复合材料与高效排水花纹，能显著提升湿地抓地力，雨天刹车距离较竞品平均缩短1-2个车身。这款轮胎不止于安全，更是为极致驾驭而生。精准操控的胎面花纹和强劲抓地力，让车辆拥有迅捷的转向响应与过弯稳定性。独特的赛道级复合材料，确保性能持久耐用。高亮黑运动型胎侧设计，还能瞬间提升爱车的凌厉颜值。米其林竞驰PS4以赛道科技重塑公路驾驭，助力豪华轿跑释放浑然天成的性能本色。选择它，为你的驾控体验注入专业的赛道基因。

141. 轮胎别乱换！8款真实测静音耐磨胎，家用、新能源、SUV省钱攻略

142. 雨天跑山：轮胎抓地力只剩几分？

143. 轮胎到底几年一换？4S店不会说的真相，看懂这几点立省千元！

144. Model Y换胎最终选固特异e锐乘，这几个理由说服了我

145. 汽车换胎要全能均衡?还是要极致静音?

146. 米其林VS马牌轮胎全维度对比：谁更适配你的用车需求？

147. 轮胎满是裂纹该不该换？不换风险极大，这些标准要记牢

148. 15万家用SUV换胎，选这个价位最划算，不花冤枉钱还安全

149. 轮胎不幸被削，小白被迫研究换胎

150. 春季轮胎怎么换？

151. 2025新能源车轮胎评测排行榜：固特异三强领跑，静音续航双优

152. 静音棉+自修复！普利司通泰然者T005 EVO评测

153. 4年内不打算换轮胎的话，听我一句劝，家用认准这5款，多半不后悔

154. 换胎不用瞎纠结！10 大主流轮胎品牌优缺点全解析

155. 雨天刹车总打滑？别怪车不行，这些路况才是隐形杀手

156. 换胎别听店忽悠！2条还是4条，看轮胎这个地方才不花冤枉钱

157. 轮胎磨损对于制动距离影响制动性能。轮胎磨损对于制动距离影响制动性能，守护安心驾乘在高速行驶的情况下进行制动，尤其在湿滑路面,因为轮胎磨损,制动距离会被延长。以车速130公里/小时，在湿滑路面进行测试，胎纹深度对于刹车距离影响如下: 1.胎纹深度8毫米 ----102米 2.胎纹深度3毫米 ----162米 3.胎纹深度1.6毫米 ----210米 #轮胎 #汽车人共创计划 #汽车轮胎知识 #做作业的那些事 #二手车检测

158. 2026车主必看！轮胎为啥不建议一次换4条？老司机都这么说

159. 固特异哪款好？推荐鹰驰F1和御乘III代

160. 轮胎品牌怎么选择才不会上当？20年轮胎店经验告诉你

161. 雨中刹车距离变长，可以采用这个办法来应对吗？

162. 轮胎鼓包怎么判断该不该换？一文讲清

163. 长城汽车坦克300 更换：固特异275/45R21 110W 鹰弛Eagle F1 ASYM SUV原装配套轮胎 🛞条安装 🔧走起✈️✈️ 固特异轮胎鹰弛 Eagle F1 ASYM SUV 275/45R21 110W Goodyear轮胎特点：操控性能出色非对称花纹设计：采用非对称花纹，外侧胎肩宽大，能提供出色的过弯稳定性和卓越的转向反应，让车辆在弯道行驶时更加精准、稳定，减少侧滑风险，提升驾驶信心。高强度轻量化胎体：高强度轻量化的胎体结构和胎侧设计，使轮胎在高速行驶和过弯时能更好地保持形状，减少变形，从而提高操控性能，让驾驶者能更精准地控制车辆。抓地力强独特胎面配方：运用先进的胎面材料和独特的胎面配方，能够在干湿不同路况下迅速适应，提供强大的牵引力和制动性能。在干燥路面上，能最大化地增加与地面的接触面积，确保动力传输的直接与高效，让车辆的每一次加速都如离弦之箭，瞬间爆发。排水性能优秀：在湿滑路面，其优秀的排水性能则能有效防止水滑现象，确保车辆安全稳定行驶，保障在雨天等湿滑路况下的行驶安全。静音效果良好：通过创新的胎面花纹设计，降低轮胎接地产生的声音频率，吸附震动软垫，和均匀接地印痕，带来更好的静音效果，为驾乘者营造安静舒适的车内环境。耐用性高：采用高强度耐磨材料，结合先进的制造工艺，使得这款轮胎在保持优异性能的同时，也能拥有更长的使用寿命，无论是日常通勤的频繁启停，还是长途自驾的复杂路况，都能以稳定的表现陪伴驾驶者走过每一段旅程。主营：邓禄普、米其林、固特异、马牌、倍耐力、普利司通、及各种国产品牌轮胎、特殊型号轮胎！ #上热搜 #留下你的车型我给你推荐 #正品保证 #全国发货欢迎合作

164. 高速安全轮胎测评：米其林/马牌/固特异，三款热门胎怎么选？

165. 米其林primacy4评测表现

166. 家用车换轮胎选哪个品牌好？

167. 一年通勤两万多公里｜老司机的平安行驶秘籍

168. 轮胎噪音从何而来？如何挑选一条“安静”的轮胎？

169. 家用车轮胎选换避坑与实用推荐

170. 伴通轮胎安全性好吗？湿地抓地强与耐用性解析

171. 家用车换轮胎别瞎选！这些品牌性价比超高

172. 雨天刹车距离变长多少？记住这个“翻倍”口诀，提前留足空间

173. 轮胎爆胎、鼓包怎么办？2026换胎救援避坑指南，这样选更省心🛞

174. 最新发布！耐磨的轮胎推荐？

175. 耐磨静音不可兼得？2025轮胎黑科技打破魔咒，90%车主选错了

176. 21特斯拉Y更换固特异EV轮胎

177. 固特异是一家具有深远影响力的世界知名轮胎制造商。 1898年，弗兰克·希柏林兄弟在美国俄亥俄州成立了固特异轮胎橡胶公司，1908年，固特异成为福特T系列的轮胎供应商，2021年收购固铂轮胎橡胶公司，进一步拓展业务。固特异轮胎整体性能较为出色，具有耐用性强、抓地力好等优点，但也存在一些如胎噪较大等不足。以下是具体介绍：优点耐用性高：固特异轮胎采用高耐磨材料、加厚工艺及高科技技术，如高碳分子链结构，显著提升了轮胎的使用寿命，正常使用下四季胎能行驶超13万公里。抓地力强：其高含硅胶配方与升级的高分子聚合物共同作用，结合独特的花纹设计，如鹰驰F1系列的鹰爪花纹，在干地和湿地都能提供可靠的抓地力，确保行车稳定与安全。舒适性较好：部分系列如御乘系列和e锐乘系列，通过优化隔音层、减震层设计以及采用先进的静音技术，能有效降低行驶过程中的噪音和振动，为驾驶者营造出宁静舒适的乘车环境。排水性能优异：胎面中央宽敞的排水槽设计巧妙，如鹰驰F1系列胎面的蜂窝状沟槽，能够迅速将积水排出，有效避免车辆在雨天行驶时出现打滑、失控等危险情况，增强了操控的稳定性。缺点部分型号胎噪较大：尽管部分系列在静音方面有出色表现，但仍有一些固特异轮胎型号在高速行驶时胎噪较为明显，影响驾乘舒适性。可能出现磨损不均：有车主反映，固特异轮胎在使用过程中可能会出现磨损不均的情况，这可能导致轮胎需要更早更换，增加了使用成本。小尺寸轮胎性价比不高：固特异主攻大尺寸轮胎，17寸以上的产品在设计、做工、性能方面表现较好，但15、16寸等小尺寸的轮胎做工相对粗糙，价格也不便宜，性价比相对较低。#固特异 #固特异轮胎 #固特异e锐乘

178. 希望对正在选择轮胎的你有所帮助！

179. 裂纹轮胎还在开？小心爆胎风险！

180. 玩车10年分享换过的好轮胎【千字长文】

181. 这套轮胎让我的Model Y告别雨天心慌，续航还意外涨了？

182. ModelY换胎：静音与抓地力兼得的固特异e锐乘体验

183. 固铂和倍耐力轮胎哪个好？深度对比与选购建议

184. ModelY换胎如赋能？固特异e锐乘让我玩明白了性能平衡！

185. 德国马牌轮胎哪一款性价比最高？适合不同驾驶需求的选择

186. 为Model3换上固特异e锐乘，静音和抓地力体验远超预期！

187. 小米轮胎降级。新款的小米部分用的是米其林竞驰EV长续航胎，最高限速W级别时速270km/h,牵引力也就是抓地力指数B普通。老款的小米都用的是米其林竞驰EV运动胎，最高限速Y级别时速300km/h,牵引力也就是抓地力指数A优秀。两者级别价格在米其林官网其实一样，所谓的定制就是一个噱头吧，价格其实一样的，但是新款胎的续航肯定长一点，抓地力降低了，湿滑路面得小心，最高时速降低了，别以为都用不到那个速度好像也无所谓，其实明摆着质量最好的胎才能支持最高的时速。只不过目前第三方平台上只能买到psev运动胎为主。国产电车崛起的最大的赢家好像还是米其林。#米其林轮胎 #米其林竞驰ev #小米新su7 #小米轮胎

188. ModelY换胎：固特异e锐乘才是新能源车的“正确打开方式”

189. ModelY车主实测：固特异e锐乘如何让胎噪消失术照进现实？

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bu可gao人

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不开岂不是更大减少了车祸的发生

04-10 19:38 · 山东

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只是一个蓝

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走路多了不就被撞的几率高了吗

04-18 22:07 · 广东

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芝士韮菜

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湿滑路面，你还要开到130KM/H，刹不住车，不能怪轮胎，就像你拿这个速度去撞桥墩，然后怪前保险杠不结实，是一样的道理。

04-23 14:21 · 北京

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湿滑路面，你还要开到130KM/H，刹不住车，不能怪轮胎，就像你拿这个速度去撞桥墩，然后怪前保险杠不结实，是一样的道理。

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不开岂不是更大减少了车祸的发生

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