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国产四缸真香还是合资更值？3万预算通勤党别急着下单

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【#车友称张雪实实在在改变了中国摩托#】#张雪机车夺冠后卖爆了# 2026年世界超级摩托车锦标赛(WSBK)SSP组别比赛中，中国品牌张雪机车(ZXMOTO)旗下820RR-RS赛车，由法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶，连续两回合夺得冠军，并以领先第二名近4秒的优势完赛。这是中国摩托车制造商首次在顶级量产车赛事中击败杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌，打破其长达数十年的垄断。车友冉先生观看了第二场比赛，据其回忆，当车手在最后两圈完成反超时，他便确信820RR是一款优秀的国产摩托车，“它给中国摩托车带来了实实在在的改变。”在谈及品牌未来时，冉先生希望张雪机车能进一步挑战MotoGP赛事，“这次夺冠已让越来越多人相信国产摩托车，它做到了该有的高度，还会有更高的高度。”（@新黄河记者赵桂凯孙敏）原文：网页链接新黄河的微博视频

#中国首款自研量产TCR赛车亮相#朋友们还记得我之前分享的领克03+TCR赛车吗？领克03+TCR赛车搭载2.0L四缸涡轮增压直喷发动机，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱、多片式可调限滑差速器、赛化可调悬挂系统，以及Mono前六活塞一体卡钳与380mm制动盘。各位赛车爱好者心动了吗？

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1. 【#车友称张雪实实在在改变了中国摩托#】#张雪机车夺冠后卖爆了# 2026年世界超级摩托车锦标赛(WSBK)SSP组别比赛中，中国品牌张雪机车(ZXMOTO)旗下820RR-RS赛车，由法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶，连续两回合夺得冠军，并以领先第二名近4秒的优势完赛。这是中国摩托车制造商首次在顶级量产车赛事中击败杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌，打破其长达数十年的垄断。车友冉先生观看了第二场比赛，据其回忆，当车手在最后两圈完成反超时，他便确信820RR是一款优秀的国产摩托车，“它给中国摩托车带来了实实在在的改变。”在谈及品牌未来时，冉先生希望张雪机车能进一步挑战MotoGP赛事，“这次夺冠已让越来越多人相信国产摩托车，它做到了该有的高度，还会有更高的高度。”（@新黄河记者赵桂凯孙敏）原文：网页链接新黄河的微博视频

2. #中国首款自研量产TCR赛车亮相#朋友们还记得我之前分享的领克03+TCR赛车吗？领克03+TCR赛车搭载2.0L四缸涡轮增压直喷发动机，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱、多片式可调限滑差速器、赛化可调悬挂系统，以及Mono前六活塞一体卡钳与380mm制动盘。各位赛车爱好者心动了吗？

3. 今日阿春家的全新四缸仿赛750SR-S低调上市，外形设计使用春风SR家族的蟑螂脸，更大的排量预示着这台车的功率会更加凶猛，82kw的最大功率换算马力为112匹。翻看早前春风上市的675SR-S，他们的广告语是：公升以内我无敌。那这台比675SR-S好要勇猛的750SR-S又将如何定义？然而春风这次的上市明显给出了答案，就是低调！

4. WLTC油耗低于7L 盘点低油耗轿车

5. #中国首款自研量产TCR赛车亮相# 领克官宣领克 03+TCR 赛车，首台中国品牌量产 TCR 赛车，搭载 2.0L 四缸机，六速序列式变速箱（带拨片换挡）、多片式可调限滑差速器、赛化可调悬挂系统，以及前六活塞一体卡钳与 380 mm 制动盘。光看造型就很帅啊。#42how##领克#

6. 一辆车只赚2000块？性能超越雅马哈、杜卡迪？国产摩托草根逆袭？

7. #中国首款自研量产TCR赛车亮相# 领克将在12月6日发布全球首台中国品牌量产TCR赛车——领克03+TCR赛车。这台车由领克全自主研发的全新国产赛车，将于2026年3月在意大利完成WSC注册，4月交付车辆，成为首台满足FIA规则并实现量产的中国品牌赛车。2.0L四缸涡轮增压直喷发动机，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱（带拨片换挡）、多片式可调限滑差速器、赛化可调悬挂系统，以及Mono前六活塞一体卡钳与380mm制动盘。领克Cyan Racing车队“七年九冠”不用多说了，这也是现在少有的坚持赛事的品牌！

8. 近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站赛事中，中国摩托车制造商“张雪机车”斩获双回合冠军，打破欧美日品牌数十年垄断，与此同时，该企业完成A轮融资后估值突破10亿，创始人张雪更是放出五年内抢占国际大牌超50%市场份额的豪言，彻底改写全球高端摩托车市场格局。#张雪称将吃掉国际大牌超50%份额##张雪机车夺冠估值超10亿#一战封神的张雪机车，让中国摩托车行业迎来历史性突破。此次WSBK葡萄牙站WorldSSP组别赛事，是中国摩托车品牌首次登上该顶级国际赛场，也是张雪机车成立后参与的第二站国际赛事。面对杜卡迪、本田、川崎等全球老牌机车巨头，张雪机车凭借自研的820RR-RS车型强势突围，车手驾驶赛车以绝对优势拿下双回合冠军，一举创造中国摩托车制造商在国际顶级赛事中的首个分站冠军纪录。在我看来，“张雪机车”在赛场成绩的突破，标志着国产摩托车在核心技术、整车性能上正式迈入国际一流梯队，打破了外界对国产机车“低端、仿制”的固有偏见。更让我钦佩的是创始人张雪，从14岁在一家摩托车修理铺做学徒，到19岁冒雨骑行100多公里，再到斩获2009年摩托车城市登梯竞技赛国产组季军、2011年该赛事亚军，再到后来，他决定自己造车。2017年，30岁的张雪，与几位合伙人一起创立了凯越机车。2024年，张雪决定离开自己一手创办的企业，重新开始研发发动机，随后在重庆两江新区创立了以自己名字命名的张雪机车。2026年，张雪机车820RR三缸仿赛上市，正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场。这台从核心发动机、关键零部件到整车调校，均实现自主国产化的机车，拿下了双冠王。赛事夺冠后，张雪机车旗下车型订单量迎来爆发式增长。3月21日开启预售的500RR和820RR两款车型，预售百小时内大定数量就突破5500台，夺冠后订单增速进一步提升，其中500RR订单环比增长超50%，充分印证了消费者对国产高端机车的认可。张雪称将吃掉国际大牌超50%份额

9. #中国首款自研量产TCR赛车亮相##大v聊车# 领克汽车官宣12月6日发布全球首台中国品牌量产TCR赛车——领克03+TCR！该车2026年3月完成WSC注册、4月交付，是首台满足FIA规则的国产量产赛车。性能方面，其搭载2.0L四缸涡轮增压直喷发动机，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱，配备赛化可调悬挂、六活塞卡钳等硬核配置。背后是领克Cyan Racing车队“七年九冠”的赛事积淀，更是技术破壁、构建中国赛车生态的践行。从赛场夺冠到自主研发，领克以运动基因夯实中国汽车运动根基，为中国赛车喝彩！

10. 最高时速要达到二百多少km/h？才只有“仿赛/街车”可以跑到，其他类别的摩托车都跑不到？

11. #张雪机车一战封神#真没想到，一场摩托车赛事，竟然能这么出圈。在WSBK葡萄牙分站中，张雪机车两场正赛都拿到了冠军，这是中国摩托车从未有过的成绩。与此同时，张雪机车创始人张雪早年间在湖南卫视的采访又被翻了出来。从一个下雨天骑摩托车，追着电视台要采访的小伙，一步步成为车企老板，张雪也被广大网友渲染成了大爽文男主。#湖南修车工造了台世界冠军赛车# 张雪14岁开始从修车接触摩托车，16岁辍学开了修车铺。那时候他就对摩托车就着了魔，一年里有两百多天都要练车，立志成为职业赛车手。但是出生于农村的他，没有钱也没有机会能够找到车队。于是在2006年，19岁的张雪反复和湖南卫视的记者联系，希望通过秀车技的方式上电视。第一天，电视台给了张雪20分钟的拍摄时间，但张雪骑着一辆不知道转过十几手的破车，在一片稻田里表演时反复出错，翘头翘不上去。当晚，张雪一个劲给记者发短信，说“我的梦我的生活都是车”，想要再争取一次拍摄。但问题是，记者第二天要去100多里外，进行别的拍摄任务，抽不出时间了。于是，他骑着摩托车跟在记者车子后面。而为了不担上安全的责任，电视台司机想把张雪甩掉。但张雪还是跟着，终于打动了节目组。最终，在湿冷的泥地里，他把自己冻了个半死，把车子都骑罢工了，才结束了这次“纠缠”。虽然这是二十年前的事，可今天的张雪，对于摩托车的热爱，依旧不减当年。实际上，在创办张雪机车之前，他就在2017年，作为创始人之一成立了凯越机车。张雪一挣到钱，就拿去做赛车。凯越去了达喀尔拉力赛，还用自家的321RR、450RR车型参加了WSBK的入门组SSP300（SPB前身）。去年，凯越获得了这个组别的年度冠军。而当时已经离开凯越的张雪，在出租车上听到这个消息，热泪盈眶。至于离开凯越的原因，他没有说的很明白，但和820RR的三缸发动机需要投入的巨大资金，以及他非常烧钱的赛事梦想，多少有点关系。于是他甩开了投资人，用自己名字创办了这个品牌，做自己想做的事。这一次，他终于做到了。这次比赛张雪的对手有杜卡迪Panigale V2，本田CBR600RR，雅马哈R9，川崎ZX-6R，全是市场上的大热门。而夺冠的张雪820RR才卖你43800。国外的车企们有很多令人津津乐道的品牌故事，而现在我们也有了个张雪。

12. #中国首款自研量产TCR赛车亮相# ，领克03+TCR赛车将于 12 月 6 日正式发布。这是领克全自主研发的全新国产赛车，将于 2026 年 3 月在意大利完成WSC注册，4月交付车辆。这红色有点亮，新车搭载2.0L四缸涡轮增压直喷发动机，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱（带拨片换挡）、多片式可调限滑差速器、赛化可调悬挂系统.....所以在赛道文化和投入方面，吉利的投入还是比较早且很扎实的，但确实没怎么破圈，接下来感觉可以好好整整。#大v聊车#

13. QJMOTOR赛550es评测，电子油门的加入让其拥有更加出色的操控性能与更高的性价比。弯道计划ProjectS【普】字PJS2025026期 #摩托车# #弯道计划# #QJMOTOR赛550es评测# 牛仔机车技研的微博视频

14. 新手千万别冲动上大排量仿赛！你驾驭不了！暴躁老哥也别上大排量仿赛，你控制不了自己！张雪限制卖给新手，这很好！

15. 胖哥汽车频道当仿赛的万转基因遇上ADV的全地形野心？阿普利亚Tuareg660给出答案！脱胎于RS 660的659cc并列双缸发动机，经重新调校迸发80匹马力 70N·m。搭配240mm长行程悬挂与APRC智能电控，公路、泥地通吃。本期9分49秒深度解析：工程师如何打破“高转不越野”魔咒打造硬核拉力神器？解锁这台“六边形战士”的颠覆密码！胖哥汽车频道的微博视频

16. #张雪机车强在哪里# 这得益于张雪对核心技术的死磕，他离开凯越二次创业，就为了自研发动机。团队攻克直列三缸技术，打造出819cc发动机，性能对标国际顶级车型，还很轻量化。车辆搭载的自研电控系统，保障了高速过弯的稳定性。再者重庆的产业链为其提供了支撑，这里有40余家整车厂和超400家零部件企业，产业生态无与伦比。而且张雪“以赛促研”，虽在澳大利亚揭幕战成绩不佳，但30天就实现逆袭。不得不说张雪的专注和快速学习能力太牛了！最后，年轻人玩摩托千万别一上来就买820RR这种性能强大的车子，可以先买雅马哈R9，杜卡迪V2，川崎6R这种性能差点儿的过渡一下，速度慢点儿，更安全。#张雪机车夺冠车手发声##微博声浪计划##听见微博# 体域的微博音频

17. QJMOTOR 闪600 V4 CRUISE评测【弯道计划ProjectS(普)字PRJS2025028期】自从QJMOTOR搬了新工厂，整车水平明显提升。这是一款很有个性的运动形态复古巡航，31999元就能体验V4发动机的动力，闪600 V4 CRUISE应该是不错的选择。牛仔机车技研的微博视频

18. 张雪机车夺冠背后，是比《飞驰人生》还精彩的爽文【X.PIN】

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90. 27980元本田CBR400R 放下身段的合资仿赛到底该怎么选

91. 本田CBR500R Four，是本田首款国产四缸仿赛，由五羊本田生产，预计2026年春季上市。 - 定位：中排量四缸仿赛，主打四缸声浪与轻量化，面向追求高转魅力的年轻玩家。 - 设计：延续CBR家族的运动化外观，车身线条凌厉，采用红黑配色，视觉冲击力强。作为首款国产本田四缸仿赛，它将四缸技术下放到500cc级别，重塑了中排量市场格局。性能 - 发动机：502cc 直列四缸水冷 DOHC 四气门发动机，最大功率 52.8kW（71.8 马力），最高时速可达210km/h。 - 传动：6速变速箱，配备电子油门与E-Clutch电控离合器，支持无离合换挡，降低新手门槛。 - 操控：整备质量仅189kg，轴距1412mm，搭配KYB倒置前叉与多连杆中置减震，兼顾弯道支撑与滤震。 - 制动：前双碟刹+日清对向四活塞卡钳，标配ABS与TCS牵引力控制，保障安全。

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101. 23年钱江赛600车况板正0.88。买赛600最核心的理由是5万级预算就能拿下国产稀缺的四缸仿赛，以超高性价比圆四缸机车梦。它打破了进口品牌对四缸高性能摩托的垄断，同级别进口四缸仿赛价格多在10万以上，而赛600不仅有600cc直列四缸发动机带来的浑厚高亢声浪，还能实现3.8秒零百加速、超200km/h极速的强劲性能。同时它配置诚意拉满，Brembo卡钳、KYB减震、TCS牵引力控制等越级配置俱全，兼顾日常通勤和赛道体验，对追求性能与颜值又预算有限的摩友来说，是难以替代的选择。

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108. 国产四缸仿赛价格屠夫！春风750SR-S深度解析国产四缸仿赛价格屠夫！春风750SR-S深度解析：110匹/3.3秒破百，电控满配，川崎ZX-4RR的“噩梦”？ 2026 ALL-NEW CFMoto 750SR-S. CFMoto正式发布了2026款CFMoto 750SR-S，这是该公司首款直列四缸运动摩托车。这款新车的推出标志着CFMoto迈出了重要一步，正式进军这个传统上由日系和欧系品牌主导的细分市场。 2026款CFMoto 750SR-S的量产日期越来越近，我们终于得以一窥其真容！在这段视频中，我们将详细介绍所有新细节、升级功能、全新的引擎声浪，以及来自近期发布会的最新近距离镜头。新款750SR-S搭载750cc直列四缸发动机，可输出110马力（HP）和80牛·米（Nm）的扭矩，并在空气动力学、悬架和电子系统方面进行了大幅升级。从集成式后轮空气动力学鳍片和全可调KYB悬架，到Brembo M4.32径向卡钳、弯道ABS、牵引力控制系统、双向快速换挡系统以及6.2英寸全彩TFT显示屏——这款摩托车的目标是在中量级超级跑车领域占据一席之地。我们还将讨论其3.3秒的0-100公里/小时加速时间、潜在的衍生车型，以及全球首发时的预期和价格区间。 #春风750sr #春风动力摩托车 #机车 #国产四缸仿赛

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120. 引人注目的全新四气缸：春风750SR-S，目标成为全能赛车

121. 家人们，抽空去试驾了一下750sr 因为比较忙，就先不做视频了，跟大家简单分享下先说优点： 1.实车太帅了，非常的大，而是漆水很不错，而且声浪很炸，个人感觉比675好一点，只能说不愧是四缸 2.上手后低转速区间的表现太顶了！而是怠速时发动机运转的很平顺。起步阶段油门响应柔和。骑起来很舒服，没有赛800那么闯。 3.定风翼是最让我惊喜的！这两个定风翼真的绝了！本来以为是纯粹的花瓶，但我真没想到，骑车时第一视角下正好能看到这两个定风翼，非常的有感觉！越骑越上头！ 4.不费腰，这个我挺看重的，我一直想要一辆外观帅，四缸➕骑着不累的好车，但是一直没有，这辆车真的到我心巴上了！再说缺点 1.因为我力气本来就比较小，我感觉车有点重 2.关于动力问题，很多人都说动力小，我个人骑行时试了一下，一档拉到了100，极限车速不敢试。我感觉这对大部分人而言都是够用了，谁没事干，天天把速度拉到200啊总结：一辆不完美，但是骑着非常舒服的街跑！感觉春风的这辆车定位挺好的。对标完全不是什么张雪820，扣几赛8。750sr就是一辆大排量四缸，有跑车外观，骑着腰不累，还便宜的四缸仿赛，精准填充了市场空白，大胆预测下，这辆车的销量应该不差#摩托车 #机车 #春风动力 #试驾 #750sr

122. 22年赛600，手续齐全车况板正1.48。2021款QJMOTOR赛600是国产早期极具代表性的四缸仿赛，买它的核心理由是同价位难寻的四缸体验与高配置性价比，能以亲民成本满足摩友对大排仿赛的核心需求，具体介绍与该理由的支撑点如下： 1. 核心性能够亮眼：它搭载经多年市场验证的600cc直列四缸水冷发动机，能输出81.6匹最大马力，0 - 100km/h加速仅需4.6秒，最高车速达190km/h，四缸引擎还能带来浑厚动听的声浪，这是同价位双缸车型难以比拟的骑行激情。 2. 配置越级无短板：配备Brembo直推上泵与辐射式卡钳，搭配博世前后ABS，刹车力道强劲且稳定；还有KYB前后避震，后避震支持全段调节，应对跑山、城市通勤等不同路况都很从容。同时标配湿式多片滑动离合、无钥匙启动、全彩TFT仪表等实用配置，操控便利性和科技感拉满。 3. 价格亲民门槛低：当时售价仅49999元，是同期市场上价格极低的四缸仿赛车型。对比同价位多为双缸小排量车型的竞品，它以相近价格给到了更大排量和四缸核心硬件，让普通摩友无需高额预算，就能圆四缸仿赛梦。

123. 国产仿赛新标杆：赛421 vs 凯越450RR，谁更值得掏钱？

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127. 25年600公里准新，手续齐全5.88。车况板正，带莫宁检测报告本田CB650R是一款主打复古与运动结合的中量级四缸街车，性价比大幅提升。买它最核心的理由是以亲民价格就能拥有平顺好骑、声浪迷人的本田四缸动力，兼顾日常通勤与骑行乐趣，还兼具颜值和可靠性，具体介绍如下： 1. 核心动力有吸引力：搭载649cc直列四缸水冷发动机，动力输出线性顺滑，低中速适合市区通勤，给油就走超车从容，高转时能爆发强劲推力，零百加速3.8秒，极速轻松破200km/h，跑山、高速都能胜任。而且四缸独有的绵密声浪，转速升高后音质细腻悦耳，是同级别双缸、单缸车型难以替代的。 2. 新手老手都好驾驭：24款标配本田E-Clutch电子离合，不用找半离合点，起步给油就行，新手也能避免熄火、换挡顿挫的问题。同时有Showa 41mm SFF-BP倒置前叉和可调后减震，车架刚性好，转向灵活，不管是城市穿梭还是山路压弯，都能给骑手足够信心。 3. 颜值与实用性兼具：采用Neo Sport Café设计风格，圆形LED大灯搭配肌肉感油箱，还有灵动的流线尾翼，复古又摩登，出街回头率拉满，且改装潜力大。配置上还有全LED灯组、清晰的液晶仪表，以及Nissin卡钳+双通道ABS、牵引力控制系统，日常骑行照明和安全性都有保障。 4. 品质可靠还省心：本田发动机的耐用性在摩圈口碑极佳，不少车主长期骑行也很少出故障。同时本田线下网点覆盖广，保养方便，易损件价格透明，养护成本在同级别进口车中很亲民，不管是日常代步还是短途摩旅，都不用过度担心故障和售后问题。

128. 春风 750SR-S 测评分享：街跑与仿赛的平衡之作，兼顾激情与实用

129. 张雪500RR登顶仿赛榜！零百3.4秒，3万级四缸实力如何？

130. 国产热门中量级四缸仿赛#春风750SR 搭载749cc直列四缸水冷DOHC引擎，镀陶气缸+二阶平衡轴；最大功率82kW（111.5匹）/10250rpm，峰值扭矩80N·m/9000rpm；冲压进气超160km/h额外+2kW；0-100km/h约3.5s，极速达230km/h；配6挡密齿比+滑动离合+单向快排（升档），95号汽油适配。 #每个人都有一个机车梦 #创作者中心 #创作灵感 #机车

131. 春风750SRS骑行体验。最近爱上了骑春风750SRS，日子再平淡也有了盼头。 💨发动机轰鸣特别带感，加速的时候车身稳得很，压弯过弯也很灵活，感觉自己就是路上最酷的仔。 🛵续航也挺给力，周末骑出去兜风一整天都不用担心半路没电，对于我们这种上班族来说太方便了。 ✨而且外观设计也超帅，流线型车身，颜色搭配也很耐看，每次骑在路上回头率都超高，真的太爱了！ #750srs#春风750srs#骑行日常#宁都春风cfmoto

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143. 四缸仿赛谁不爱？凯越450RR实车太帅了！ 💨四缸声浪一响，瞬间感觉自己化身赛道骑士，引擎的轰鸣比任何音乐都让人热血沸腾～ 💻坐高和车身设计都很友好，新手也能轻松驾驭，全液晶仪表显示清晰，各种参数一目了然，科技感拉满～ 🎨外观线条流畅又富有力量感，凌厉的大灯和尾翼设计，跑在路上回头率绝对爆表，感觉自己就是最靓的仔～ #凯越450RR#凯越机车#仿赛