张雪机车4月两款越野上市，250和450，喜欢山地、泥巴的有福了。

张雪机车这个WSBK冠军真没白拿，他的一举一动都是热点。

先是820RR在三月夺冠，在四月三日正式量产，紧接着在本月又要新出两款场地越野车，MX250和MX450要来了。

张雪这人你们也知道，曾经的梦想就是成为赛车手，奈何天资有点差，他师傅牙哥就劝他让他直接造车，这才成就了今天的他。

法国冠军车手 瓦伦丁·德比斯说他对摩托车有一种执念，倒不如说他对越野更为执着。

他是正经泥巴佬出身，最先学的就是越野车，对滑胎车很是着迷。他在直播里说过：250要是为了上牌而阉割动力，那还不如不做呢。

所以这次就很直接，MX250就是纯场地赛车，不能上牌；想要能合法上路的，看另一款MX450。

MX250：不到1万3，摔车也不心疼。

先说这台纯场地越野。

它的定位是纯场地竞技，不能上牌，就是让你拿去造的。

动力：隆鑫YK250发动机打底，但张雪团队自己调了很久。听说可能上双电喷，功率能到29kW（接近40匹）。在250级别里，这数据很不错了。

重量：这才是重点。张雪外号"偷轻狂魔"不是白叫的——钢管车架9.1kg，整车102kg左右。250cc做到这重量，放全球也没几家。

减震：普通版渝安，高配KYB（日本牌子，无锡产）

刹车：泰克斯

空滤后置，越野环境更友好

还有铝牙盘、中置锂电、车把缓冲这些细节，防护件也给齐了

价格：普遍猜测不超1.3万。这价位意味着啥？摔了不心疼，可以尽情玩耍。

可靠性更不用说了，50小时耐久测试，9个车手连干10天，泥地碎石搓板路轮番上，发动机和车架都扛住了。

再来说说MX450，能上牌的水冷"两用选手"，既能玩场地，又能上路，正常骑行。

动力是张雪自研450水冷单缸，据说按达喀尔标准测的。海外媒体报的数据是35kW（约47.6匹），扭矩40N·m，压缩比13:1，挺不错的。

重量：105kg（不含油），450级别里这重量，国产里基本没对手。

版本：可能分林道版和通用版（林道+场地都能玩）。

价格：猜2万大几。水冷450、能上牌、这重量，性价比确实可以。

张雪这布局有点意思，MX250要对标国际一线，跟KTM、雅马哈在越野方面也要争一争。而 MX450则照顾普通玩家，能上路能越野，适合有点兴趣，不常玩的人，可以考虑这一款。

还有就是如果你觉得MX450太大太贵？

不要慌，后面还会出能上牌的油冷350，预计1万出头。MX250后续也会出林道版，适合长途山路。

越野摩托本就小众，做了可能也不赚钱，但张雪对越野的执念，他不可能不做的，哪怕不赚钱也要做。

这是他梦想开始的地方，你可以说他固执、死心眼，但这就是他，正是这些坚持，才有了现在的张雪机车。

越野是众多车型中的一款，也是张雪最为看重的一个，相信上市之后还能看到他驰骋场地的风采。

所以，MX250和MX450在四月中旬就要发布了，越野党们准备好了吗？