11月1日刚过完一周，航拍群的情绪相当饱满：早上有人喊"御2变砖"，下午有人把老机器挂上闲鱼，晚上又有人晒图"固件升完照飞"。真相其实是：11月1日不是网传的禁飞日，而是存量无人机"运行识别（RID）"改造的截止日。你的机器会不会变砖，只看它落在哪一档。小红书小红书
一、"双RID"到底是啥
GB 46750—2025《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》今年已经生效：5月1日前售出的存量机型，过渡安排截止于11月1日。所谓"双RID"是民间叫法，拆开就是两层：飞机飞行时既要像广播一样喊出自己是谁（广播式），又要向民航UOM平台报身份（网络式）。机号、实时位置、高度、速度，连遥控器（飞手）位置都在信号里，且关不掉。一句话：天上的无人机从此有了"电子车牌"。知乎小红书知乎
二、你的机器在哪一档？只有三种结局
能固件升级的：一分钱不用花。 10月下旬起，大疆陆续给御2、Air 2s、Mini 3 Pro等大量存量机型推送RID固件。Air 2s飞手的实测经验是：先把APP更到12.21.16及以上，再刷固件，没收到推送就多刷几次。Mini 3 Pro网上一度谣传"不支持"，大疆400热线的答复是"把版本都升到最新就可以"。小红书小红书小红书
不具备升级条件的：不能自己动手。 必须按厂家公布的官方方案加装运行识别模块，或返厂处理，自己网购通用模块粘上去，不算合规改造。知乎
什么都不办的：官方措辞是"将影响飞行活动实施"。翻译成人话，就是室外没法合法飞了。离"变砖"还差一个官方方案的距离，离"闲鱼价"倒是只有一条谣言。知乎小红书
三、三个最容易踩的坑
249克≠微型机。 微型要同时满足空机小于250克、真高不超50米、时速不超40公里，不少249克的航拍机其实是轻型机，管理规则并不一样。
固件升完≠万事大吉。 "双RID"要求广播式、网络式两条腿都齐，接入UOM才算合规，只看机身提示灯容易误判。小红书
别拿处罚当段子。 已有警方公开通报案例：在管制空域未经批准飞轻型机，罚500元；没实名登记就在适飞空域飞，也要罚100元；8月公安部发布的裁量基准更写明：超真高1000米、闯入禁区、破解参数，可以拘留。知乎
最后：升完级，怎么合法飞一把
打开UOM查空域，地图里涂了颜色的就是适飞空域（各城市政务图多以绿色标注），真高120米以下、视距内、微型轻型免申请，随到随飞。没涂色的白区是管制空域，得提前一天申请。新规卡的从来不是航拍爱好者，是黑飞——把机型、升级状态、空域三件事查完，十分钟的事，然后安心起飞，拍下一个新画面。知乎知乎
