理想i6把宁德时代电池卸掉了：换上的连山电池，谁在生产、谁在兜底

2026款理想i6正式上市，最大的变化藏在电池清单里：不再提供宁德时代版本，全系换装理想自研的连山5C电池。 新车全国统一零售价24.98万元，首销限时权益价23.98万元，标配96千瓦时连山5C电池，后驱版CLTC续航780公里、四驱版710公里。在老款i6上，宁德时代电池仍是准车主可以挑选的版本。上市次日，另一则报道把话题推上风口：多名新一代理想MEGA准车主收到通知，原定搭载宁德时代5C三元锂电池的订单无法按约交付，改用理想自研电池。两件事放在一起看，i6这次“卸掉宁德”就不是普通的改款动作——理想把“车上装什么电池、出了问题谁负责”的定义权，整体收了回去。微博汽车微博蓝鲸新闻

换上的连山电池，到底是谁造的

新款i6是从宁德时代切换为自研连山5C超充磷酸铁锂电池，电芯来自欣旺达和中创新航，10分钟可补能500公里。李想的原话是，这颗电池“从材料、电芯到电池包都是理想设计的，和整车数据全部打通”，安全、质量、性能、寿命都由理想汽车全权负责。为了在磷酸铁锂上做5C超充，理想把负极做成“外松内紧”的梯度孔隙电极、正极高压实颗粒复配，官方披露的结果是5C铁锂电芯能量密度不降反升，比2C电芯还高2.6%。车动态微博NE时代

制造和追溯环节，连山电池生产全流程设置了9960项质量管控点，覆盖原材料生产、电芯制备和整包装配。每颗电芯另有记录原材料批次与生产工序的“电子身份证”，相关数据20年可追溯。雪豹财经社锐视角

从“电芯品牌背书”到“整车企业兜底”

理想为连山电池建立了六道安全防线，覆盖防磕碰、防进水、防漏液、防热扩散、智造管控和预警检测。首任车主还可享连山电池两项终身保障：因自研电池本身质量问题引发自燃、车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车；因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火报废的，补足车损险保额与实际赔付之间的差额。这套组合的逻辑不是说服用户相信电芯厂的名头，而是把追责对象收拢到理想一家：过去电池出事故，电芯厂、整车厂、保险公司互相指认；现在出了问题，白纸黑字只找一个对象。这正是自研体系对外采模式最实质的替换——用一份写死的赔付承诺，换掉“宁德时代”四个字自带的信任。雪豹财经社知乎

为什么要卸掉宁德时代

官方给出的是一条技术叙事。10月20日，理想汽车在其北京研发总部举办Power Day电动技术发布会，把电池、电驱和自建超充网络打包成“连山”体系推出。总裁马东辉的说法是“我们可以买到全世界最好的零件，但我们买不到零件之间的默契”；这套分工最终被压缩成一句话——电池包自研自制、电芯自研代工，电芯的设计研发由理想主导，生产交给欣旺达和今年新引入的中创新航。雪豹财经社锐视角

另一条线是供应链的现实数据。乘联分会数据显示，8月理想已退出宁德时代前五大客户名单，成为欣旺达第一大客户，占其装机量的39%；9月，理想以26.5亿元增资欣旺达，成为其第二大股东。理想方面对关系变化的公开表态，来自动力电池研发高管刘立国的回应：做自研“绝不是为了规避某家优秀的供应商，更不是营销噱头”。蓝鲸新闻锐视角

而记者就MEGA断供原因向宁德时代求证，截至发稿未获回复。需要说明边界：“被卡产能”“移出保供名单”等流传说法均出自博主转述，双方均未证实，只能当作解读。能确认的只有时序——先有全面转向自研的战略定调，后有MEGA订单的宁德时代电池供不上，再到2026款i6干脆不给外采选项。蓝鲸新闻

用户该把它看成减配吗

数字层面不支持这个判断。按官方口径，连山电池让纯电i6两驱版跑到780公里，整体比2025款提升8%。李想援引高速续航直播实测：96度电跑出811.4公里。价格方面，新款与老款保持一致，24.98万元的零售价没有因换电池而松动。NE时代微博

争议集中在选择权上。MEGA部分准车主的补偿方案是二选一：继续提车换自研电池、获赠价值3500元权益，或按合同违约处理、退5000元定金并赔5000元。有媒体账号在梳理投诉时提到，部分订单是销售拿着“宁德时代”电池话术促成的，临近交付才通知换装自研电池。而在i6这里，问题被换了一种形式：没有“被换”的风险，但“想选宁德也没有”本身成了讨论焦点，知乎上“为什么26款理想i6不给顾客宁德时代版本电池包选择权”至今是活跃话题。蓝鲸新闻哔哩哔哩知乎

接下来看什么

对已经下定或观望的用户，这次切换真正需要时间验证的是两件事：大批量自研电芯的长期一致性和衰减表现，以及“自燃赔新车”承诺在未来真实事故里的兑付记录——设计寿命8年或16万公里、健康度75%以上的说法，目前还停留在厂商口径。市场的即时反馈偏向积极：有渠道信息显示，新款i6定制车交付周期已到7至8周，订单增速快于去年上市时。微博

宁德时代也还没有完全离开理想的车：目前仅L9部分车型及i8四驱高性能版搭载宁德时代电池。i6卸掉的与其说是一家供应商，不如说是一个电池品牌替整车做担保的模式。往后用户比较的不再是“谁的电芯”，而是谁把赔付条款写得更实在、把二十年的追溯数据真的跑得动。蓝鲸新闻