5.2万元还能换电，530公里续航！这新车价格是疯了吧？

不得不说，国产车真的越来越卷。

5.2 万元起的车，还能支持换电，这价格是真的有点恐怖啊…

11月13日，极狐T1换电版上市。这是北汽集团与宁德时代签署百万辆换电战略合作协议后的又一重磅成果，距双方10月22日签约不到一个月。

本次上市的贝塔 T1 换电版采用车电分离模式，租电方案起售价5.2万元。

新车推出两款车型，终端零售价分别为5.20万、6.00万元，采用电池租用方案，官方还推出限时1万公里免费换电政策，进一步降低消费者购买和使用纯电汽车的门槛。

至于换电的电费和服务费另算，类似蔚来的模式。提供了两档租电方案：

• 399 元/月，每月里程额度 5000km

• 599 元/月，不限里程

新车搭载宁德时代54度巧克力电池，CLTC续航530公里，支持99秒全自动换电，补齐快速补能短板。

按照规划，极狐后续贝塔、阿尔法、问道系列都将陆续推出换电版本。

车身尺寸方面，长宽高 4375×1860×1572mm，轴距 2770mm。

定位 A0 级小车，大概也就比星愿、海豚这些同级选手大一丢丢。

新款贝塔 T1 的前大灯和尾灯都做了贯穿式的设计，整车造型我感觉还是蛮顺眼的，起码挑不出太大的毛病。

后备厢常规459升，放倒后排能扩展到1352升，底下还藏着一个74升的下沉式储物空间。平时买菜接娃绰绰有余，周末拉个露营装备、搬个大件行李，也完全不用犯愁。

内饰部分安排上了 15.6 英寸悬浮中控大屏、8.8 英寸液晶仪表屏，同时支持苹果 CarPlay、华为 HiCar、Carlink 三种手车互联模式。

另外 Max 版还支持 L2 辅助驾驶、50W 无线充电、座椅加热、座椅通风、座椅记忆、座椅迎宾等等。

动力方面，极狐贝塔T1换电版搭载永磁同步电机，电机峰值功率为95kW，最高车速可达150km/h。

此外，极狐还同时上市了贝塔 S3 525Ultra+ 激光换电版。

7.88 万元起，也是搭载了宁德时代巧克力换电电池，CLTC 续航 535km。

S3 激光换电版把  192 线激光雷达、城区 NOA、高速 NOA、宁德时代电池、535 公里续航和 99 秒换电装进 8 万元以内。

两款新车及 S3 换电版老用户，均可限时享受 1 万公里免费换电权益。

贝塔 S3 535ULTRA 激光换电版与贝塔 T1换电版同步上市，换电正从少数车型的尝鲜体验 ，变成一套可复制、可扩展的补能方案。