10月31日，2026年bilibili超级科学晚在北京举行。北航教授漆明净把一架“库仑飞行器”（CoulombFly）带上台。光明网哔哩哔哩
翼展20厘米，整机4.21克。一张普通A4纸大约4.4到5克，它确实更轻。
但“比纸轻”不是它起飞的诀窍。真正难的是：在几克重的机身里，装下一套能持续输出升力的动力系统。
传统微型飞行器用电磁电机。电机缩小后转速飙升、发热严重，效率会掉到10%以下。太阳能电池的面积又不够大，补不上这个亏。所以过去10克以下的飞行器，续航大多不超过10分钟。央视网Nature
北航团队换了一条路：用静电电机。同种电荷相斥、异种电荷相吸，电荷之间的力推动转子旋转，不需要沉重的线圈和磁铁。高压、低电流的工作方式，发热也小。
整机用两片不到半个巴掌大的太阳能电池，把光变成电；一个1.13克的升压变换器把约4.5伏的电压抬到9000伏，驱动电机带着旋翼转起来。总功耗只有0.568瓦，每瓦功率能托起30.7克。央视网
2024年7月，这套系统以“CoulombFly”为名发表在《自然》。论文记录的飞行条件是约920瓦/平方米的自然光，整机无缆起飞并持续飞行。
遮住阳光，它失去动力，随即下降。4.21克的重量，不到此前最轻太阳能飞行器的1/600。Nature
这次刷屏，让一项2024年的论文成果重新被看见。有总结称，它已具备室内外自稳飞行的能力。团队也在探索把大气电场当作能量来源，但那属于下一步。微博
它现在还不是一架能派活的无人机。公开论文首先验证的是起飞和持续飞行，自主导航、避障和载荷作业还没有成为这项成果的主角。
它更像一个原理验证机：证明在几克这个量级，静电驱动可以替代电磁驱动，把“飞得久一点”这件事往前推。
所以，比A4纸轻只是结果。真正值得看的是，它在几克这个量级上，换掉了传统电磁动力这条路线。
