工信部第413批新车申报目录放出，魏牌二代蓝山的混动（HEV）版出现在名单里。 新车定位中大型SUV，本次申报为大五座，外观与插混版保持一致。 真正的变化在电池：拿掉大电池，整备质量较插混五座版轻了220公斤——不过作为不能外接充电的混动，它和绿牌也彻底无缘。微博微博微博
一样的方盒子，到底改了什么
HEV版长宽高为5140/2050/1960(1975)mm，轴距3010mm，提供20和21寸两种轮胎，接近角/离去角随车高分成23°/28°与24°/29°两组。 这与二代蓝山全球首秀时公布的五座版车身尺寸完全相同。微博微博
动力是一台2.0T汽油发动机，最大输出182kW，匹配长城Hi4-HEV油混四驱，动力电池来自蜂巢能源，为镍钴锰酸锂（三元）体系。 作为参照，插混版二代蓝山的电池容量66.6kWh，前后电机功率分别为110kW和220kW，同样使用4挡混动专用变速箱。 HEV版的整备质量降至2420kg，最高车速相应调整为200km/h；去掉大电池后，电池不再支撑纯电行驶，作用转向起步、制动和四驱瞬间的功率支援。微博知乎微博
需要注意的是，HEV在公告体系里按燃油车管理：拿不到新能源牌照，也不享受新能源购置税优惠。而去掉电池并不等于去掉成本，申报帖下就有用户提醒，HEV动力电池要求大电流、大功率快充快放，容量小但规格不低。 这意味着HEV未必会卖成一台“燃油车价”的蓝山。微博
魏牌为什么在2026年转向“不插电”
这套打法在MPV端一周前已经跑过一遍。10月26日，魏牌高山8 HEV版上市，舒享版和臻享版售价26.58万元和28.58万元，相比9月下旬上市的插混智慧版，入门门槛低了4.4万元。 这款车的电池只有3.64kWh，不再执着于纯电出行，电池的作用主要在优化起步、刹车、驻车、四驱这些瞬间和细节上，让车开起来有劲、安静且省油。知乎知乎
高山8 HEV瞄准的，正是开惯了燃油车、不喜欢充电，同时又想体验升级的那批用户。 在长城的技术路线里，插混与油混本来就是同步开发，两种动力形式直接放进同一个车系，只在终端策略上做出区分。 蓝山HEV版要做的，就是插进插混版下方的价位缝隙，接住那批覆盖不到的用户。知乎微博
谁会等它，盯住什么
二代蓝山PHEV版10月27日才完成全球首秀，官方把它定义为“豪华方盒子”新品类，正式售价要等上市才揭晓。 HEV版紧接着现身申报目录，同步开发的节奏已经给出方向，但价格和上市时间目前官方都未公布，公告发布前的申报参数也仍可能调整。微博
这台车值不值，核心变量是与插混版的实际价差。家里能固定装充电桩的大五座用户，大概率还是会选插混；真正适配HEV的，是没有充电条件、又不想把插混的补能麻烦也买回家的人。申报帖下也有观点认为，这套油混在海外市场会更稳。 对等车的人来说，接下来值得盯住的信号其实只有两个：二代蓝山上市时的定价，以及HEV与PHEV终端的真实价差——前者决定这台方盒子够不够到用户的预算，后者决定“不插电”到底是省钱，还是只省了一块绿牌。微博
