269 的 612、399 的 612 Pro、699 的 V8 ACE:双11 买酷冷至尊风冷,先分清「两度」和「两颗螺丝」

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10:03

11月3日,B站一条视频的标题很直接:「酷冷至尊hyper612这玩意千万别买」。哔哩哔哩

视频作者说,两颗固定螺丝怎么也压不下去。他不想等售后,直接买了别的散热器。第二天又发一条,因为评论区一直在教他「对角拧」。

11月4日,另一条视频回怼:「你自己菜就多练」。同一款散热器,一边说设计有问题,一边说手太生。

把两边的视频都看完,会发现争的不是散热,是最后那两颗螺丝。

这不是孤例。酷冷至尊官方「Hyper 612 APEX Pro 安装教学」播放3.6万,评论近400条,反复出现的就是这两颗螺丝。有人写「两颗螺丝直接给人干红温」。哔哩哔哩

有人说自己跟这两颗螺丝死磕到凌晨5点;也有人研究了半个多小时。评论区给出一个办法:把底座一边拧松,抬起散热器先对上螺丝,再拧紧底座。

10月24日,一位买家给出更直接的办法:手拧20分钟上不去,换电动螺丝刀,「一秒就拧上了」。哔哩哔哩

螺丝为什么会卡?两颗螺丝要穿过塔体、压住弹簧,再咬进底座。先拧紧一边,塔体就歪,另一边的螺纹对不上。

能用的顺序是:底座两边先别拧死,抬起一边,让两颗塔体螺丝先用手带上,再交替收紧;或者用长柄、电动螺丝刀,一边往下压一边转。

269 的 612、399 的 612 Pro、699 的 V8 ACE:双11 买酷冷至尊风冷,先分清「两度」和「两颗螺丝」

这算不算设计缺陷,目前没有官方说明。但售后反应能说明它不是个例:视频作者说,客服先提出补发支架。

第二个要分清的是「异响」和「正常」。7月有一条「612 APEX 东非大裂谷」的视频,播放8.1万,拍的是铜底与塔体接缝处的一道缝。

评论区有人拿猫头鹰 U12A 的同类缝隙作对照。也有人解释,焊接铜底本来要留焊料的位置。哔哩哔哩

这道缝看着吓人,但按评论区的解释,它不是退货理由。真正的异响在风扇。

8月有人买到 612 Pro,声音异常,客服说「正常」。哔哩哔哩

10月有人拍 ARGB 版前扇异响。11月3日,又有人问9月22日批次的扇子还响不响。小红书

也有相反的例子:一位用过三个版本的买家说,普通版 612 的风扇「没有一点异响」。

所以这不是每台都有,更像批次抽奖。

回到双11的价格。一份散热器清单把 Hyper 612 标在269元。哔哩哔哩

612 APEX Pro 上市价399元起。知乎

V8 ACE 3DHP 699元。

269到399,多出来的是铝拉丝上盖、2700转的莫比乌斯120U,和大约1到2度。转速上去,噪音也跟着上去;有长期用户说,Pro 的2700转「徒增噪音」。

399到699,V8 ACE 换来的是8根热管(6根常规加2根3D)、167mm身高,和同一套测试里约2度的领先;代价是48dB,比612的约46dB更吵,也更挑机箱。知乎

269 的 612、399 的 612 Pro、699 的 V8 ACE:双11 买酷冷至尊风冷,先分清「两度」和「两颗螺丝」

所以这三档不是「越贵越值得」,而是:269买性能,399买外观和一点点温度,699买旗舰造型和2度。

买之前,先做三件事。

第一,量主板。612 的前风扇会被过高的 I/O 马甲顶起,Pro 的一体上盖更挑主板;官方兼容列表和机箱限高都要看。

第二,干装一次。先不上硅脂,把两颗塔体螺丝试拧一遍,确认两边都能咬上,再正式装。

第三,留好退路。从支持7天无理由的渠道买;装好后让风扇从停转拉到满转,听有没有咔哒、嗡鸣或轴噪。

如果你赶时间、又没有备用散热器,别在装机当晚才拆箱。612 的性能对得起269元,但它把最难的环节放在了最后两颗螺丝上。

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