11月3日，上海嘉定区市场监管局回复大风新闻：已就相关举报，对上海上汽大众汽车销售有限公司立案处理。 消息出来后，最多的问题是：E5和E7X还能不能买？红星资本局
先把两件事分开。被立案的是那篇“AUDI全系买一赠一”的推文，不是E5、E7X这两款车。两款车没有停产或停售的通知，也没有出现在11月4日上汽大众那批召回里。那批召回涉及途昂、途昂X、威然和奥迪Q6，合计17万多辆，没有E5、E7X。驱动中国
结论先说：这次立案没有指认E5、E7X有质量或安全问题；能不能买，要看你买的是产品，还是“奥迪”两个字。
推文的问题，也不在“送没送”。10月11日郑钦文拿下中网冠军，上汽奥迪当晚发文，标题写“AUDI全系买一赠一”，点进去才发现，赠的是一台1:18的同款车模，不是车；标题里的“全系”，也只指E5和E7X两款纯电车型。 销售对大风新闻记者说，这个车模“大概不到1000块钱”。红星资本局中国新闻周刊
关键在名字。AUDI不是四环奥迪，而是奥迪与上汽专为纯电推出的字母标品牌，由上汽奥迪运营，和四环体系分开。10月26日，奥迪中国、一汽奥迪、上汽奥迪三方联合宣布，四环品牌全部归一汽奥迪，上汽奥迪只保留AUDI字母标。 也就是说，“全系买一赠一”在字面上甚至成立——因为这个“全系”总共就只有两款车。真正让人误读的，是“AUDI”和“奥迪”之间那道缝。第一财经
所以，这次立案查的是广告有没有把关键条件说清楚，不是E5、E7X有没有质量缺陷。立案也不等于最终定性，罚多少、怎么定性，要等调查结论。
《广告法》第八条要求，赠品的品种、规格、数量、期限、方式都要明示。如果被认定为虚假广告，按第五十五条，可处广告费用三到五倍罚款；费用算不清的，二十万到一百万元。 罚的是公司，不是车主。已买车的质保、售后、上牌，不会因为立案自动变化。凤凰网财经
上汽奥迪在10月19日解释过，说是消费者“产生了误解”，并修改了标题。目前，上汽大众官方暂无回应，上汽奥迪客服表示没有相关信息。凤凰网财经
那车本身呢？
E5 Sportback去年9月上市，现在入门价20.59万元，全系新老车主还能免费升级整车终身质保。太平洋汽车
E7X今年5月底上市，26.98万到35.98万元，900V平台、109度宁德时代电池、CLTC 751公里，全铝底盘、空气悬架、后轮转向，五米级大五座SUV。 这两款车本身不差，甚至算得上合资电车里少有的诚意。贝多财经
但卖得不好。E5今年4月还有800辆。 E7X上市首月零售4017辆，百天破万，8月回落到约1800辆。上汽奥迪手里目前只有这两款车，下一款基于ADP 2.0平台的新车要等到2028年。 两年产品空窗，月销不到两千台，意味着什么？渠道愿不愿意继续投入、OTA能不能持续、二手残值撑不撑得住，都要打问号。这些才是“能不能放心买”的真正变量，比一条广告严重得多。车快评贝多财经
已提车的E7X车主也给出过具体反馈：底盘、空间、补能是长板，但首批车出现过车机黑屏、空调异响、仪表偶发故障灯。 多数问题能靠OTA和门店处理，但买之前要知道自己买的是“机械素质不错、软件还在追”的车。阅动力
售后呢？10月26日三方联合声明里明确，上汽奥迪旗下四环和AUDI品牌的售后服务“均将保持平稳运营”，2027年底前上汽奥迪仍可正常销售四环产品。 换句话说，立案不会让E5、E7X变成没人管的车；但“保持平稳运营”不等于渠道会扩张，这两年是收缩还是投入，要看销量。微博
我的建议很简单：想要四环奥迪的人，别买E5、E7X。它们不是四环，以后也不会是。想买AUDI这个品牌的人，可以买，但要按“AUDI”而不是“奥迪”去谈：确认合同价、赠品、交付时间、终身质保的适用条件，试驾时把车机和辅助驾驶完整体验一遍，再看看你家附近有没有能保养它的店。
至于因为“买一赠一”四个字冲进去的人，现在该做的不是等降价，而是把当时的宣传页、聊天记录和合同留好。立案只是调查的开始，能不能退、能不能赔，要看最终认定和合同，不是一条热搜自动带来的。
这次立案没有指认E5、E7X有质量问题，它撕开的是牌子和牌子之间的那道缝。你买的到底是一台奥迪，还是一台叫AUDI的电车，最好在下单前就想清楚。
