想要大厂大六座SUV？17万起出头的吉利银河M9怎么样？

写在前面

这两年各大车企基本都出大六座SUV，很多人家里两个娃还有老人，五座车出门往往总觉得挤。看过理想L8，空间是真不错，但33万的起售价算上落地直奔35万，超预算；问界M7倒是便宜点，28万起，可第三排那个小板凳坐进去，175的人腿都伸不开；试驾过领跑D19，21万起，也是个不错的选择，无奈还是有点点超预算，再往上的L9和M9就不用想了，四十好几万，跟我的钱包八字不合，砖哥囊中羞涩啊。

说实话，15到25万这个价位，想找一台车长超过5米、轴距3米出头、第三排真能坐成年人的六座SUV(刚刚好180的砖哥坐第三排腿部空间都还有四指），选择真不多。要么是车长不到4米9的"伪六座"，第三排只能放儿童安全座椅；要么是配置差一截，空悬、激光雷达这些东西想都别想；再不然就是品牌太冷门，像东风奕派我这保有量太少了，路上实车基本上都看不到。

吉利M9上市也有一年了，我也多次去了4S店试驾，18万多的起售价，车长5205毫米，轴距3030毫米，比问界M7还长一截。高配版本给了空气悬架、CDC、激光雷达、双电机四驱，零百加速4.5秒。这个价格，这个配置，放在两年前我是不敢想的——那不得是三十万往上的车才有的东西？摸了实车，看了不少车主的提车作业和试驾视频。今天就聊聊这台车到底值不值得买，各个版本怎么选，给正在纠结的朋友一个参考。

一、价格：18万起，版本多到看花眼，到底怎么选

先把最实在的价格摆出来。银河M9是插电混动，不是纯电也不是增程，用的是吉利自研的雷神混动系统，1.5T发动机加电机，配3挡DHT变速箱。这个动力结构后面细说，先聊版本。M9的版本确实多，我都一一和你们说。

入门的是100公里纯电续航的两驱版，叫启航版，指导价18.38万，这车基本上4S店都不会推，纯粹为了拉低价格，但也不是买不到，我问过销售，要等，而且配置极低。往上还有个100公里的智航版，19.28万，比启航版多了些舒适性配置。走量的中间档是230公里纯电续航的两驱版，分好几个配置，价格从19万多到22万多不等。这个续航是我最推荐的——日常通勤当电车开，一周充一次电完全够用，出远门有发动机兜底，没有里程焦虑。再往上是四驱版，纯电续航大概210公里，配了双电机，零百加速4.5秒，指导价24万多。顶配的黑金智曜版是2026年新发的，限时先享价25.98万，配置拉满，什么空悬、冰箱、大屏、激光雷达全给你。

版本多了之后怎么选？我的建议是这样的：如果你预算就18万出头，只能选100公里纯电的启航版。说实话，100公里的纯电续航日常通勤也够了，但如果你家里能装充电桩，我强烈建议加一万多上230公里的版本。多出来的130公里续航，带来的体验是质的飞跃——冬天开空调、跑高速，100公里续航实际能跑六七十，230公里的版本实际能跑一百五六，差距很明显。

大部分家庭用户，两驱就够了。2.0吨多的车，两驱版的动力也不差，电机功率够大，高速超车完全没问题。四驱版适合什么人？经常跑山路、冬天结冰路面多，或者对加速有执念的朋友。4.5秒的零百加速开着是爽，但说实话，买六座SUV的人，有几个天天地板油的？

M9的低配版本智驾是基础水平，只有定速巡航、车道保持这些常规功能。中高配才给激光雷达和城市领航辅助。如果你对智驾没什么要求，平时开车自己精神集中，低配完全够用。但如果你想开高速的时候放松一下脚，或者每天通勤路况比较复杂，那一定要上带激光雷达的版本——这个东西用了就回不去。我个人的首选推荐是230公里两驱的中配版本，价格大概21万左右。纯电续航够长，配置也比较均衡，该有的都有，没有的那些也不是刚需。预算充足的话直接上四驱顶配，26万以内落地，该有的全给你配齐了。

二、外观：5米2的车，看着不显笨

先说尺寸。M9车长5205毫米，车宽1999毫米，车高1800毫米，轴距3030毫米。零跑D19车长5252mm，轴距3110mm；问界M7车长5020毫米，轴距2820毫米；理想L8车长5080毫米，轴距3005毫米。M9比M7长了快20厘米，轴距也长了20厘米，比L8也大一圈。也就是说，这台车的体量，已经摸到全尺寸SUV的门槛了。

我在店里第一眼看到M9的时候，最大的感受是——真大。但不是那种笨重的大。车头比较简洁，线条从引擎盖一直延伸到A柱，车身侧面比较平直，车顶线条微微下滑，整体看着不算显臃肿。前脸的设计是吉利银河家族的风格，封闭式格栅，中间是贯穿式的日行灯。大灯是分体式的，上面是日行灯，下面是主灯组。点亮之后辨识度不错，但跟零跑D19那种炫酷的投影大灯比，M9的设计风格偏稳重。

侧面最显眼的是车门，近年很多车企都喜欢用隐藏式门把，M9用的非隐藏式门把手，这种设计相信大家都喜欢。轮毂有19寸和20寸两种，低配是19寸，高配是20寸。我个人建议，如果经常走烂路，19寸的轮毂胎壁厚，舒适性更好，也不容易鼓包。20寸的轮毂好看但胎壁薄，过减速带和坑洼的时候要小心。车尾的设计比较简洁，贯穿式尾灯跟前脸呼应。后窗面积不小，第三排乘客不会觉得压抑。尾门是电动的，带一脚踢功能，手里拎着东西的时候很方便。

车漆颜色有玄夜黑、天际白、天屿蓝、逐光银、松石绿这几款。我在店里看了实车，天屿蓝和逐光银比较耐看，黑色很大气但不耐脏。建议大家去店里看实车，照片跟实车的色差还挺大的。有一点我得说——M9的外观设计不算特别惊艳，属于那种"大家都能接受"的中庸风格。如果你想要那种一眼看上去就很未来感、很炫酷的设计，M9可能不是你的菜。但如果你想要一台开出去不张扬、但是尺寸够大、气场够足的家用车，M9的外观是合格的。

三、座舱：30英寸大屏是真的爽，车机很跟手

坐进M9的车里，第一感受是——屏幕是真大。前排是一整块30英寸的6K分辨率联屏，从仪表台一直延伸到副驾前面。这个尺寸是什么概念？你家里的27寸电脑显示器，放在车里面，还是一整块连起来的。坐在驾驶位上，整个前挡风下面都是屏幕，视觉冲击力很强。

车机系统用的是Flyme Auto，就是魅族那套车机系统。芯片是高通8295P，这是目前车规级芯片里的第一梯队。实际操作下来，车机的流畅度非常好，滑动、点按都跟手，应用启动速度也快。Flyme Auto的一个亮点是手机跟车机的联动——如果你用的是魅族或者吉利合作的手机，导航、音乐、电话可以直接流转到车机上，不用重新操作。

副驾前面那块屏幕可以单独使用，看电影、刷视频、玩游戏都可以。而且副驾有独立的音响系统，不会影响主驾开车。长途出行的时候，副驾乘客看个电影，主驾听导航，互不干扰。高配版本还有一块17.3英寸的二排娱乐屏，吸顶式的，从车顶降下来。后排乘客可以看电影、刷视频，带孩子出门的时候，这块屏就是哄娃神器。

音响系统是27个扬声器的Flyme Sound，9.1.6声道AI全景声。这个规格在20万级别的车里，属于顶级了。实际听感，低音下潜够深，人声也清晰，看电影的沉浸感很强。不过要注意，这个高级音响是限时赠送的，你买车的时候得确认一下有没有包含。

内饰用料方面，M9在这个价位算是不错的。仪表台是软质包裹的，门板上有皮质和木纹饰板搭配。座椅是仿皮或者真皮的，低配是仿皮，高配是Nappa真皮。摸上去手感还行，不算特别豪华，但也没有廉价感。还有一个配置我很喜欢——AR-HUD抬头显示。导航信息、车速、辅助驾驶状态，全部投射在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表，安全很多。这个配置以前是四五十万的豪车上才有，现在20万出头的车就给了。空调是三区独立的，前排、二排、三排都能单独调温度。高配版本还有车载冰箱，夏天冰饮料、冬天热牛奶，带娃出行特别实用。

四、座椅：六座平权，第三排真的不是摆设

买六座SUV，座椅是核心。M9在座椅这块，做得相当不错。M9全系是2+2+2的六座布局，没有七座版。第二排是两个独立座椅，中间有通道，进出第三排很方便。第二排是全车的核心。高配版本的二排座椅带260毫米的长滑轨，还有电动横滑功能。什么意思？就是二排座椅不光能前后滑动，还能左右移动。这个功能很实用——比如你想让两个孩子靠在一起坐，或者想从中间通道走到第三排，把座椅横滑一下就腾出空间了。我在店里试了一下，比我想象中灵活多了，比很多MPV的二排都好用。

座椅的舒适性方面，高配版本的二排带通风、加热和按摩功能。坐垫比较厚，填充柔软，坐上去像陷在沙发里。长途坐车的时候，把靠背往后调，腿托抬起来，能舒服地睡一觉。重点说说第三排。很多六座SUV的第三排是"应急用"的，只能坐小孩或者短途坐一下。但M9的第三排，我175的身高坐进去，腿部还有一拳多的空间，头部也有一拳。靠背角度能调到150度，半躺着坐，长途也不会太累。车主口碑里也提到，第三排坐成年人完全没问题，不是那种小板凳。第三排还有独立的空调出风口和杯架，头顶还有天窗，不会觉得压抑。全车座椅的加热和通风情况是这样的——前排标配加热和通风，二排高配才有通风加热，第三排没有通风，只有靠背角度可调。这个可以理解，毕竟20万级别的车，不可能所有配置都给你配齐。

还有一个细节，二排和三排的座椅可以完全放倒，变成纯平的大床。你想想，周末去露营，把二排三排放倒，铺个床垫，直接在车里睡觉。或者搬家的时候装大件家具，这个纯平空间特别能装。

五、底盘：高配给空悬+CDC，开起来真的稳

M9的底盘，低配和高配差别很大。低配版本是普通的螺旋弹簧减振器，前双叉臂后五连杆的悬架结构。这个结构本身就不错，双叉臂的前悬架在操控和舒适性上都比麦弗逊强。但高配版本就厉害了——给了双腔空气悬架加CDC连续可变阻尼减振器。这一套东西，以前是宝马X5、奔驰GLE这些豪华SUV才有的配置。空气悬架的好处是什么？能调软硬，能调高低。舒适模式下，悬架变软，路面的细碎颠簸基本都能过滤掉，过减速带的时候像碾过一层厚地毯，没有多余的弹跳。运动模式下，悬架变硬，过弯的时候侧倾抑制得很好，5米2的大车开着不晃。底盘高度还能调节，最多能升高好几厘米。走烂路、过减速带、上陡坡的时候，升高车身通过性更好；高速巡航的时候降低车身，风阻更小，也更稳。

前双叉臂加后五连杆的悬架结构，配合空悬，整体行驶质感在这个价位属于第一梯队。试驾的时候，过弯道车身很整，没有那种大车的飘忽感；高速变道的时候，车身跟随性很好，方向盘指哪打哪。车身刚性也不错，用了2000兆帕的超高强度钢。这个级别强度的钢材，一般是豪华车用的，碰撞安全性有保障。全车9个安全气囊，带孩子出门心里踏实。

不过要说明的是，空气悬架和CDC是高配版本才有的，低配没有。如果你预算有限，买了低配，底盘是普通悬架，舒适性会打折扣。建议大家尽量上带空悬的版本，开过空悬的车再开普通悬架，差距很明显。

六、动力和续航：插混没有焦虑，亏电油耗6个多

M9用的是吉利的雷神混动系统，1.5T发动机加电机，配3挡DHT变速箱。这个动力系统的特点是——有电的时候是电车，安静平顺；没电的时候发动机介入，也能正常跑，不会觉得动力不够。纯电续航有三个版本：100公里、210公里、230公里。我建议选230公里的版本，日常通勤完全当电车开，一周充一次电。冬天开空调打个七折，也有160公里的实际续航，上下班代步完全够。出远门的话，有发动机兜底，综合续航能跑一千多公里。而且加油就走，不用像纯电车那样担心充电桩。亏电状态下的油耗大概是六七升每百公里，对于一台2.2吨的中大型SUV来说，这个油耗不算高。

充电方面，M9支持快充。230公里续航的版本，30%到80%的快充时间大概15-30分钟。什么概念？你在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就充得差不多了。就算平时充电不方便，偶尔用快充补能，也不会浪费太多时间。

动力方面，两驱版的电机功率就够大了，日常开完全不肉。四驱版更猛，双电机加起来707马力，零百加速4.5秒。5米2的大车，4.5秒破百，开起来是什么感受？红绿灯起步的时候，旁边的车都被你甩在后面。但说实话，买六座家用SUV的人，有几个天天追求加速的？两驱版已经完全够用了。混动系统的NVH（噪声振动控制）做得怎么样？有电的时候，发动机不启动，车内非常安静，跟纯电车一样。没电的时候发动机介入，声音还是有的，但不算吵，比很多合资品牌的混动车安静。高速巡航的时候，风噪和胎噪控制得也不错，120公里时速的时候，车内说话不用提高音量。

七、智驾：高配给激光雷达，低配就别指望了

智驾这块，M9的版本差异非常大。低配版本的智驾是基础水平——定速巡航、车道保持、主动刹车、自适应巡航这些常规功能有。但没有高阶领航辅助，不能自动变道，不能自动上下匝道。

高配版本就厉害了——给了1颗激光雷达（禾赛AT128），加31个感知硬件，配英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS。这个硬件规格，在20万级别的车里，属于第一梯队。高配的智驾系统叫千里浩瀚H7，支持无图城市领航辅助。什么意思？就是不需要提前下载地图，在城市道路上也能自己开——自动跟车、自动变道、自动避让行人、无保护左转，这些都能做。其余配置用的是 H5 方案 + 地平线/英伟达 Orin-Y，算力约 200 TOPS 级别。

我试驾的时候感觉，城市道路上的表现还不错，过环岛、过闸机、加塞的场景，系统处理得比较从容。高速领航就更不用说了，自动变道超车、自动进出匝道，跑长途的时候能省不少精力。自动泊车也有，对于5米2的大车来说，这个功能特别实用——侧方停车的时候，系统自己找车位、自己打方向，比新手司机自己倒靠谱多了。

但我得说句实话——如果你预算有限，只能买低配版本，那智驾这块就别抱太高期望。低配就是常规的L2级辅助驾驶，跟高阶的城市NOA完全是两码事。如果你对智驾有要求，一定要上带激光雷达的高配版本。如果你平时开车就是自己精神集中，对智驾没什么需求，那低配的基础辅助驾驶也够用。

八、空间：得房率88%，装满六个人还能装行李

买全尺寸SUV，空间是硬指标。M9的座舱得房率是88.3%，什么概念？就是车身尺寸虽然很大，但大部分空间都留给了乘坐空间，不是浪费在车身结构上。车内面积有5.2平方米，这个在同级里算大的。乘坐空间方面，我前面说过了——三排都能坐成年人。第一排就不用说了，怎么调都舒服。第二排独立座椅，空间宽敞，还有长滑轨。第三排腿部一拳多，头部一拳，靠背可调150度，长途坐不憋屈。二三排中间的通道宽度也够，老人小孩进出第三排不用翻座椅，直接从中间走过去就行。

后备箱的话，六座满座的状态下，容积是359升。这个能放多少东西？两个20寸行李箱加几个背包，勉强够一家人短途旅行。但如果把第三排放倒，容积能扩展到1025升，这个时候就很能装了——婴儿车、露营装备、大件行李，都能轻松装下。把二排和三排全部放倒，能形成一个纯平的大空间，长度有两米多。你可以当床睡，也可以装大件家具。有车主说，放倒之后装过自行车、划船机、甚至电瓶车，都能塞进去。车内的储物格也很丰富。门板上的储物格能放下水杯和雨伞，前排中央扶手里面空间不小，还有无线充电板。二排有独立的杯架和储物袋，三排也有杯架。一家人出门，零碎物品都能找到地方放。

写在最后

吉利银河M9给我的最大感受是——它把大六座SUV的价格门槛，打到了18万这个区间。以前你想买一台车长超过5米、轴距3米出头的六座SUV，怎么也得二十七八万往上。现在18万多就能买，高配版本25万不到，还给了空悬、激光雷达、四驱。它当然不是完美的。外观设计不算惊艳，低配版本智驾比较弱，底盘高低配差距很大，车机系统虽然流畅但生态不如理想和小鹏。这些都是客观存在的短板。但如果你是一个实用主义者，预算20万左右，就想买一台空间大、能坐六个人、开着省油、保养方便的家用六座SUV，那银河M9在这个价位，可能是你能找到的最务实的选择，没有之一。话说回来，20万预算想买台真6座、尺寸够大、配置拉满的中大型SUV，银河M9确实是目前为数不多能打的选择。合资品牌这个价只能买中型SUV，但国产阵营已经卷到这个程度了。硬实力摆在那，后面就看长期稳定性表现了。

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