9月7日锁单新一代理想MEGA的车友，最近收到一条通知：说好的宁德时代5C电池，没了。理想的方案给得干脆——换成自研"连山"电池提车，送3500元权益；不接受就退车，退5000定金再赔5000。宁德时代那边，至今没回应。蓝鲸新闻
这不是个案，是理想的一次总攻。现在的理想，正在系统性"去宁化"。乘联分会数据显示，8月理想已经退出宁德时代前五大客户名单，转头成了欣旺达第一大客户，占其装机量39%；9月又砸26.5亿元增资欣旺达动力，当上第二大股东。今年买理想，除了L9部分车型和i8四驱高性能版，你基本没有选宁德电池的权利了。蓝鲸新闻36氪
连山电池到底是啥：电芯是代工的，责任是理想的
先把最容易吵起来的事说清楚。理想不自己造电芯——电芯自己定义化学体系和结构，生产交给欣旺达、中创新航代工；电池包、BMS、热管理是理想自研自制，PACK在山东理想的工厂下线。10月20日PowerDay上，理想总裁马东辉把话挑明了：不管是自研自产还是代工的产品，质量和服务都由理想负责。36氪知乎
翻译成人话：以前电芯出问题，整车厂和电池厂容易踢皮球；现在理想把"皮球"买下来了，出了事别想找第二家。
指标很能打，但都是"家长自己打分"
2026款i6是真给了东西。电池从87.3度加到96度，后驱CLTC续航从720拉到780公里；24.98万的指导价，11月30日前锁单还有1万优惠。知乎
官方还晒了一串安全指标：500焦耳底部撞击不起火、50℃下单颗电芯热失控整包24小时不起火、IPX8/IPX9K防水、8年16万公里健康度不低于75%。知乎
但注意：这些是厂家自测，目前没有第三方认证；10月底那场拆车直播展示的是结构和材料，证明不了批量生产的一致性。知乎
更值得细看的是"终身守护"保障计划的五个小字条件：首任车主、非营运、按官方维保、足额投保车损险、持续开通车联网——五条缺一即失效。而且自燃赔新车有前提，碰撞起火走的是"车损险先赔、理想补差额"，你没买车损险，理想一分不赔。电池衰减、续航变短也不在终身保障范围内。知乎
对你的钱袋子：保值率出现新变量
老车主最扎心也最幸运的一课来自瓜子9月报告。理想i6一年保值率90.8%排新能源第一，靠的是价格一年没动、销量大、质保随车不随人。而连山的电池保障只认首任车主，二手车一概没有。老款宁德版在车友群里成了"保值加分项"，新款二手会不会被车商压价？没人知道，得等2027年下半年首批车进二手市场才能验证。知乎知乎
现在该不该下手
有家充、主要市区通勤、看重后排空间：23.98万的26款i6配置明显加量，1—2周准现车能提，可以下手；
北方、没家充、常跑长途：磷酸铁锂怕冷是物理规律，官方只给30公里等效续航补偿，建议等首批车主的冬季衰减实测再定；
三年内有换车打算：质保"跟人不跟车"这条对残值的影响还没有答案，谨慎当小白鼠；
非宁德不可：目前只有L9部分车型和i8四驱高性能版还搭载宁德时代电池。别的店里的新理想，都姓"连山"了。蓝鲸新闻
电池换标容易，换口碑难。理想把责任揽全了，也把考验留给了时间——敢不敢一直赔下去，比发布会上的任何一页PPT都值钱。
