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二手迈巴赫贬值真相：持有成本远超想象

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4万公里的家用车，保养一次1万多？保养的坑要怎么避开

中国汽车流通协会发了11月保值率报告，其中：纯电车型里，一年车龄保值率前三是小米SU7，问界M9，理想MEGA，三年车龄前三是model 3，taycan，腾势D9。插电/增程车型里，一年车龄保值率前三是问界M9，卡宴新能源，坦克700新能源，三年车龄前三是卡宴新能源，帕梅新能源，理想L9。符合大家的印象吗？#新能源汽车##大v聊车#

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4. 最新发布的《2025中国汽车保值率报告》显示广汽本田以57.42%的三年保值率位居合资车企前三，其中飞度59%位居合资小型车第一、雅阁三年保值率近60%位居合资中型车第一、皓影、奥德赛等多款车型稳居各细分市场保值率TOP榜。连续6年蝉联J.D. Power新车质量（IQS）第一；搭载久经考验的“地球梦”发动机+CVT组合，省油、平顺、故障率极低。日常使用中，配件好找、保养便宜、服务满意度更是连续5年行业领先（2025年SSI得分779，主流品牌第1）；到了3年换车时，优势更明显： - 飞度三年保值率59.13%，二手市场，周转率高，车商愿意收与卖- 雅阁59.97%，开三年的保值率与有些车型一年保值率相当即使你打算开5年甚至更久而非快消式换车，本田依然靠谱：技术成熟、电子系统简洁、核心部件寿命长，只要正常保养，10万公里无大修很常见，良好的车况，百万公里的雅阁也大有人在。在这个“降价潮”频发的时代，真正的性价比，是从买到用再到卖，全程省心、省钱、保值。数据源自：中国汽车流通协会网页链接

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6. 迈巴赫S480 清库存倒数第二批指导价146.8万全款优惠22万多置换补贴给5万，增购给6万。贷款特别合适，相当于3年免息。所以现在S450要的特别少，都买S480… 如果有司机，老款可以入手。新款主要是辅助驾驶小蓝灯比较适合自己开我更期待迈巴赫推出6座家用SUV不知道是什么景象，增程那种！BBA也就奔驰现在好看一些

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23. 看了12月16日央视新闻对话魏建军那期，魏总提了一个观点挺有意思：一体压铸在企业端是高效率、生产轻松，但换来的是用户维修成本的上涨。有一说一，这话说到点子上了。现在买车不能光看落地价，保险、维修、保值这些全生命周期成本才是真账本。魏建军把"低拥车成本"拉出来当产品决策标尺，买得起还要用得起、养得起、换得起，这个思路确实比单纯卷配置更实在。但话说回来，长城这次发布的全新平台确实有料：一车多动力、一车多品类、一车多姿态，汽柴油、纯电、HEV、PHEV、氢能都能原生适配，面向未来10甚至20年全球场景。长城是全球唯一掌握全类型发动机、变速器自研自产能力的车企，全球累计销量超1600万辆，这体系能力没得说。当然，能否真正改变行业"买得起、养不起"的现状，还是要看后续产品的实际表现。对于在意长期拥车成本的消费者来说，长城这套"三不主义"，即不炫技、不妥协、不辜负的理念同样值得关注。#魏建军向用户为新平台征名#

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26. #BBA 燃油车保值率暴跌# 越便宜、越走量的 BBA 燃油车，贬值越狠。现在的34C，三年后的保值率基本都跌到50%往下了。不过这个保值率，还是要高于大部分的国产新能源了。这里说的二手车，不是那种零公里二手新车，而是正常一年开一两万公里的二手车。现在国产新能源车型的保值率，除了极个别的，大多三年保值率都只有40%左右了。我之前买的智己LS6顶配，现在过了两年三个月，大概只有落地价的50%了。

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54. 迈巴赫S级行情拆解｜避坑建议指南。举例车型｜基础信息：迈巴赫S级 V12版，银蓝双拼+赤陶色内饰，2023年8月上牌，表显1.2W公里，双色车身+行政四座配置 ✅ 核心车况价值拆解 1. 车龄与里程：优质准新状态 2023年8月上牌，仅1.2万公里，年均行驶里程约6500公里，属于正常商务/家用使用强度，无暴力驾驶或长期停放痕迹，车况信任度高。 V12版本本身流通量远低于普通版S级，低里程车源在二手市场属于稀缺标的，流通速度更快。 2. 配色与内饰：经典高定组合银蓝双拼车身：迈巴赫标志性高定配色，气场拉满又不显张扬，商务接待撑场面，日常开也不突兀，是二手市场里最受欢迎的配色之一。赤陶色行政四座内饰：菱形格缝线+木纹饰板，后排独立座椅+腿托，兼顾豪华感与实用性，耐脏又高级，相比冷门配色，受众覆盖更广，转手效率更高。 3. 核心配置：旗舰身份的灵魂 V12发动机：迈巴赫的“灵魂配置”，平顺性与静谧性是V8版本无法比拟的，是顶级豪华车的身份象征，在电动化浪潮下，收藏价值持续凸显。行政四座+后排娱乐：后排独立控制、腿托、按摩功能，是商务接待的核心刚需，完美适配高端出行场景。双色车身+大饼轮毂：视觉辨识度拉满，是区分普通版与旗舰版的标志性特征，二手市场认可度极高。 ⚠️ 真实用车体验分享 1. 驾驶&乘坐：极致舒适的移动行宫开起来：V12动力平顺到“无感”，空气悬架过滤掉所有颠簸，过减速带几乎没感觉，司机都夸好开。坐起来：后排才是灵魂！行政座椅+腿托+按摩，长途出差比家里沙发还舒服，关上车窗就是与世隔绝的静谧空间。小缺点：车身太长，地库转弯、侧方停车要格外小心，新手司机需要适应；双色漆补漆成本较高，小剐蹭也要更谨慎。 2. 养护与成本：顶级豪华的代价油耗：城市通勤大概15-18个油，高速能降到12个左右，对于V12旗舰来说算合理。保养：小保养几千，大保养上万，V12发动机的养护成本远高于普通豪华车，长期持有需提前预估预算。保值：迈巴赫S级在豪华车圈里保值率算很稳的，V12版本因稀缺性，保值表现略优于普通版，但前几年折旧仍存在一定幅度。 📈 市场行情逻辑拆解 1. 二手市场定位 2023款V12版迈巴赫S级属于顶级豪华车硬通货，低里程+经典双拼配色+核心配置，在同级别车型中议价空间稳定，流通速度快于高里程或冷门配色车型。 V12版本的稀缺性，让它在二手市场更受资深玩家和商务客群青睐，是“身份+舒适+收藏”三重属性的选择。 2. 保值率对比迈巴赫S级 1-2年车龄保值率在豪华车中处于第一梯队，品牌护城河深厚，V12版本因旗舰身份，长期保值表现更优。对比同价位宾利飞驰，迈巴赫S级的售后网络更完善，日常使用便利性更高，流通性更强。 3. 影响行情的关键因素利好：低里程、经典双拼配色、V12发动机+行政四座核心配置，车源辨识度高，精准触达高端商务客群与收藏玩家。风险：养护成本、车身尺寸、双色漆补漆成本，会一定程度限制行情上限，需理性看待。#迈巴赫s级 #奔驰 #豪车 #二手车 #避坑指南

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65. 【新到车型】迈巴赫S级 2023款 S480 4MATIC 【上牌时间】2023年3月【行驶里程】2.47万公里【4S店指导价】146.8万【重要参数】3.0T+ 48V轻混系统 9档手自一体【配置说明】全景天窗，19寸轮毂，全时四驱，座椅通风/加热，并线辅助，后排娱乐，电吸门，电尾门，全景摄像头，柏林之声音响，发动机启停技术，空气悬架，L2级辅助驾驶，几何多光速大灯、主动式氛围灯…… 【车况描述】全车原版原漆#迈巴赫s级 #迈巴赫S480

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67. 不到100万，圆你开迈巴赫的梦。不到100万就能拿下这台新款迈巴赫S480，买的不仅是车，更是迈巴赫带来的底气与从容。经典的黑外，气场全开；典雅的棕内，豪华感拉满。无论是商务接待，还是家人出行，它都能给你顶级的舒适与体面。重点来了，咱们这台车是2021款，2022年4月上户，个人一手，安全行驶仅4万多公里，全车原版原漆，还带隐形车衣。想要“花小钱，办大事”。不将就，不妥协，那就一步到位迈巴赫S480。#奔驰迈巴赫#迈巴赫s级 #迈巴赫S480 #迈巴赫S480二手车 #二手车

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