从被嘲“马桶圈”到救命神器：Halo如何改写F1安全史
05-09 15:01
精选参考来源
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1. 如何看待脱口秀演员周奇墨以 F1 格罗斯让2020年巴林大奖赛事故调侃，并用来给酸奶打广告？
知乎 2026-05-07 00:00:00
2. #F1##田栩宁F1活动# 田栩宁受邀出席2026上海F1中国大奖赛，参与品牌直播与观赛活动。他本人热爱赛车，已考赛车证，这波跨界让人期待。 F1半躺驾驶为了降重心、减风阻、更安全。躺姿压低车身，高速过弯更稳；缩小迎风面积，跑得更快；身体嵌在座舱，碰撞时可以的更好保护车手。 #F1赛车为什么躺着开# http://t.cn/AXV8u3fe
新浪微博 2026-03-13 00:00:00
3. 探访奥迪F1保密单位！全球首曝奥迪参加F1重要计划，一条视频看爽，了解奥迪的秘密 终极小腾的微博视频
新浪微博 2025-11-20 00:00:00
4. #吕俭的汽车科普圈# 今天聊聊汽车安全之Halo。想聊这个是因为这两天F1收官战，今年又是非常戏剧性的一年，很多F1老粉开始重新看比赛了。有人问我，怎么现在F1有个人字拖？这干嘛用的。Halo是基于钛合金材料制造。钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料。Halo重量仅7kg，却能提供12吨的负荷，非常适合重量和强度双双追求极致的赛车领域。赛车以高速翻滚数周的后果不敢想象，2022年，就是这套系统救了周冠宇一命。都说赛车好的技术要下放，那为什么这项技术没有在民用车中出现呢？其实就结构特点来看实敞篷跑车很早就在使用这项技术了，它还有一个学名：T-Top车顶。Top车顶是封闭式和敞篷式的折中方案，它在车顶中间设计了一根纵梁，在与A柱的合作下，堪称上个世纪的Halo。上世纪七十年代，这种设计被大量应用于量产跑车上。Top车顶在70~80年代的北美市场一度很火爆。比如1975年的克莱斯勒Cordoba、1979年的道奇Magnum GT至今都让很多人津津乐道。但T-Top车顶在新鲜劲过后，被很多人吐槽说不好看，并且因为乘用车的日常行驶车速没有赛车恐怖，翻车事故较少，加之这种结构普遍存在漏水问题，所以T-Top车顶在上世纪90年代后就逐渐消失了。虽然1993年，斯巴鲁借着“富士重工40周年”的时机推出了Vivio T-TOP敞篷车，当时还收获了一帮粉丝。但因为大势已去，这种设计并没有重新成为主流。为了致敬经典设计，在2020年，Genaddi设计公司还在2000款福特GT车型的基础上，将车顶改为了T-Top结构。现在还在使用类似机构的，一般多见于鸥翼门汽车，比如特斯拉Model X。这当然算是一种技术变种了，本意并不是提升车顶安全，而是考虑到车门的安装方式必须如此设计。另一个还在用这种设计的是icar V27。过去可没有5米多长的T-Top车型，它应该算独一份。总之了，汽车安全结构设计挺有意思的。近些年主要集中在材料技术发展上，安全结构又主要集中在车身地板中。但你看，过去的经典设计也挺值得回味的。
新浪微博 2025-12-10 00:00:00
5. 【#2026入坑F1刚刚好# 法家在#F1上海站# 的新装备】法拉利车队为其SF-26赛车的Halo系统引入了一项精巧的空气动力学升级：在Halo中央支柱顶部加装了一块小型导流襟翼（small flap）。🔧 Halo新变化：气流“指挥官”功能：该襟翼能在高速行驶时提前梳理迎面气流，将其向上引导，避开车手头盔区域，从而显著减少头盔后方产生的湍流和阻力；二次利用：被抬升的洁净气流随后被精准导向上方的发动机进气口，提升进气效率；效果：整体优化座舱周围流场，降低直道阻力 + 提升冷却效率 + 改善车手视野稳定性，是典型的“一石三鸟”式细节创新。🌀 “Macarena”可旋转尾翼也来了除了Halo小翼，法拉利SF-26“Macarena”尾翼（得名于其如舞蹈般翻转的动作）也来了结构创新：尾翼主翼片可在直道上主动旋转近270度，近乎平行于气流方向；核心优势：✅ 大幅降低直道风阻，提升极速（据围场估算，直道末端速度可提高8–12 km/h）；✅ 过弯前瞬间复位，毫秒级恢复下压力，不影响弯道性能；✅ 与排气系统联动——全油门时废气冲击尾翼下方的小型扰流片，额外产生“白送”的下压力；从Halo上的毫米级导流片到尾翼的“跳舞”机构，法家这站表现会如何呢？#法拉利来中国也得进货#
新浪微博 2026-03-13 00:00:00
6. 2026入坑F1 你所需知道的一切！2025赛季回顾，新人如何快速入坑F1跟上26赛季节奏？红牛、迈凯伦、法拉利、梅奔谁赢面最大？
哔哩哔哩 2026-01-25 00:00:00
7. 这次《欣哲频道》悄悄潜入了奥迪的F1及勒芒赛车研发的秘密基地。只能看，不能拍也不能摸，我只能用眼睛尽可能详细扫描，然后和各位冠军交代一下当时的情况。#欣哲频道##奥迪##F1##十分钟视频助燃计划# 谢欣哲的微博视频
新浪微博 2025-11-26 00:00:00
8. 《2026赛季F1赛车新规详解》
小红书 2025-12-17 00:00:00
9. #f1# 法拉利车队在中国站带来了一个Halo上的小设计：在Halo上新增了一块小型导流翼片。其作用就是在气流吹到车手头盔之前，将其向上引导并越过座舱，同时把部分气流导向上方的进气口，从而提升整体空气动力学效率。#2026f1中国大奖赛#
新浪微博 2026-03-13 00:00:00
10. #f1# 还记得SF-26中国站练习赛期间带来的Halo小导流片吗？其作用就是在气流吹到车手头盔之前，将其向上引导并越过座舱，同时把部分气流导向上方的进气口，从而提升整体空气动力学效率。不过在周六和周日的比赛中，法拉利已经将其移除。据《The Race》报道，这一决定源于法拉利与FIA之间关于其合法性的讨论。一位法拉利高层人士透露，这些翼片在规则中的定位存在一定“边界模糊”的争议。因此车队认为，如果这套装置只能带来零点零几秒的性能提升，却要承担赛后被判违规或遭到对手抗议的风险，那么显然并不值得。不过在接下来的一段时间里，双方将继续讨论，以便在未来某一站比赛之前明确该设计的合法性，届时法拉利再决定是否重新使用Halo上的小导流片。#2026f1中国大奖赛#
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
11. F1赛季新规！一图看懂
小红书 2026-01-13 00:00:00
12. 11支F1车队、22名车手一次全讲清!26赛季成绩排名预测!
哔哩哔哩 2026-03-11 00:00:00
13. 请敬畏生命！别拿车手火海逃生当成娱乐段子！！！
微信公众号 2026-05-06 00:00:00
14. F1：安全重于泰山
微信公众号 2026-03-30 00:00:00
15. 脱口秀不是口无遮拦，F1格罗斯让事故不应被拿来玩梗
知乎 2026-05-05 00:00:00
16. Halo明明挡视线，为什么坚决不能反过来装？真相很多人不知道
今日头条 2026-03-29 00:00:00
17. FIA 2018年强制装Halo？反装为何不允许
今日头条 2026-03-29 00:00:00
18. 如何看待F1的安全措施
今日头条 2026-03-09 00:00:00
19. F1"安全教父"查理·怀汀：22年守护，他让赛车不再是"生死赌局"
微信公众号 2026-04-17 00:00:00
20. F1 halo是由FIA基于安全合作伙伴的研发成果，为了应对头部撞击风险而强制引入的一项革命性安全设备，它现在已被广泛认为是F1历史上最伟大的安全创新之一。 并且其设计理念也影响到了FE（电动方程式）、F2、F3等其他方程式赛事。 自2018推出halo（光环）时曾经被批评破坏F1赛车美学，现在大量事实证明一款救生保命设备，大幅度保障了车手的安全，致敬科技和勇敢的赛车手斗士 #这是F1进入冬休期的完美平替吧 #f1 #赛车 #速度与激情 #f1赛车
抖音 2026-01-02 00:00:00
21. [中配]F1为何没有采用封闭座舱？安全演进之路 - WTF1
哔哩哔哩 2025-12-18 00:00:00
22. 【熟肉】为什么F1赛车没有使用封闭式座舱？ - WTF1
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
23. 【中配】为什么F1赛车没有使用封闭式座舱？ - WTF1
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
24. 别再误解F1！80℃座舱，5倍重力，车手的极限挑战比你想的更残酷
今日头条 2025-11-24 00:00:00
25. 燃爆上海！2026 F1中国站新规颠覆战局，明星云集+观赛攻略全解锁
今日头条 2026-03-14 00:00:00
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