理想L9换米其林竞驰5E真能多跑几十公里?实测续航提升仅10-20公里,高速才值回票价

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05-17 17:15

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途虎上的轮胎升级到什么程度了?实测给你看#途虎养车轮胎节 #马牌XC7ProMax #东风胜利 #换轮胎
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L9 Livis的轮胎怎么偷偷加宽了20毫米?--#理想L9 livis# 发两张图,一张25款L9,一张L9 Livis。大家有没有注意到,这两台车的轮胎宽度不一样?25款L9用的是265的胎。L9 Livis升级到了285。宽了20mm,不知道大家有没有感觉出来。先问大家一个问题:你们喜欢宽胎还是窄胎?---宽胎和窄胎,各有各的说法。喜欢宽胎的人说:好看,撑得住轮拱,气场稳,抓地好,过弯有底气。喜欢窄胎的人说:窄胎滚阻小,油耗低,雨天排水快,不容易跑偏。都没错,但具体到L9 Livis这台车,我觉得285是对的选择。---L9 Livis把轮胎从265换成285了,宽了20mm。先说好的:好看。285的胎撑满轮拱,站在车边上看,气场完全不一样,厚重、稳,有点兽感。开起来也能感觉到,刹车更有把握,过弯侧向支撑更足,路感更清晰。当然,轮胎变宽也有代价——滚阻增加,理论上油耗会变高。这是物理规律,跑不掉的。但我们同步把增程系统、电驱效率、整车风阻都优化了一遍,最终馈电的WLTC油耗反而压到了6.3L左右。轮胎变宽了,油耗没升反降。25款L9 WLTC油耗是7.8看起来是个坏事,实际是把好事藏在里面。盔甲:*以上是AI帮我收集整理的观点,不过我也比较认同,大家如果觉得有说得不对的地方欢迎指出,我让AI再调整。*
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1. 途虎上的轮胎升级到什么程度了?实测给你看#途虎养车轮胎节 #马牌XC7ProMax #东风胜利 #换轮胎

2. L9 Livis的轮胎怎么偷偷加宽了20毫米?--#理想L9 livis# 发两张图,一张25款L9,一张L9 Livis。大家有没有注意到,这两台车的轮胎宽度不一样?25款L9用的是265的胎。L9 Livis升级到了285。宽了20mm,不知道大家有没有感觉出来。先问大家一个问题:你们喜欢宽胎还是窄胎?---宽胎和窄胎,各有各的说法。喜欢宽胎的人说:好看,撑得住轮拱,气场稳,抓地好,过弯有底气。喜欢窄胎的人说:窄胎滚阻小,油耗低,雨天排水快,不容易跑偏。都没错,但具体到L9 Livis这台车,我觉得285是对的选择。---L9 Livis把轮胎从265换成285了,宽了20mm。先说好的:好看。285的胎撑满轮拱,站在车边上看,气场完全不一样,厚重、稳,有点兽感。开起来也能感觉到,刹车更有把握,过弯侧向支撑更足,路感更清晰。当然,轮胎变宽也有代价——滚阻增加,理论上油耗会变高。这是物理规律,跑不掉的。但我们同步把增程系统、电驱效率、整车风阻都优化了一遍,最终馈电的WLTC油耗反而压到了6.3L左右。轮胎变宽了,油耗没升反降。25款L9 WLTC油耗是7.8看起来是个坏事,实际是把好事藏在里面。盔甲:*以上是AI帮我收集整理的观点,不过我也比较认同,大家如果觉得有说得不对的地方欢迎指出,我让AI再调整。*

3. 首测米其林最新款PS5E,闭眼入??

4. 工信部公告出来了,#全新一代理想L9# 尺寸全面提升,长宽高5255*2000*1810毫米,轴距3125毫米。前悬945mm,后悬1185mm ,标配米其林PS5,最高提供22寸轮毂与285mm胎宽,21寸同样配备285mm宽胎,兼顾视觉张力与操控性能。 - 轮胎规格一:21寸,胎宽285,扁平比45 - 轮胎规格二:22寸,胎宽285,扁平比40电池标配72.7度大电池,WLTC纯电续航340公里,CLTC纯电续航420公里,实现同级最长纯电续航。整备质量2755kg时,WLTC燃料消耗量为:0.23L/100km;整备质量2785kg/2810kg/2835kg时,WLTC燃料消耗量为:0.27L/100km.侧激光雷达和后激光雷达,加上前面一颗,也是配置了4颗激光雷达 #大v聊车#

5. 轮胎选错=浪费钱+玩命!米其林PS5E了解看看

6. 全新一代理想L9就这样来了!视频里的亮点很多,车侧看着像是固态激光雷达,据说智驾算力达2560 TOPS,有了很宽更大轮毂轮胎(22英寸285mm),米其林最新的PS5E轮胎,像素大灯,还有后轮转向,底盘悬架也有“花活”了,800V全主动悬架!尾灯有大变化,尾标的Livis更有深意,前脸没啥变化,整条星环灯集成了智驾蓝灯,作为老款L9车主,期待哟#全新一代理想l9#

7. 本次逛2026北京车展,作为理想L9车主,我尤为关注全新理想L9 Livis,在展台看到了实车,5255mm 超长车身 + 专属双色车身工艺,舒展大气,辨识度拉满。发布会现场展示的800V主动底盘太让人惊艳了,单轮举升力超1万牛,毫秒级姿态控制,过弯稳如平地;后轮转向加持,5.2 米大车转弯半径仅 5.4 米,灵活堪比紧凑型轿车。心细的我还发现,全新理想L9 Livis的轮胎是米其林OE原配的竞驰5E,这款轮胎的配备,其实也是一项升级配置了。对于米其林竞驰5E这款胎,我也是使用体验的时间很久了,独特的双胎面科技,具备高能效,能助力油车减少油耗,助力电车提升续航;湿地抓地力强悍,紧急制动利落;高速胎噪控制优异,兼顾运动操控与家用舒适!其实汽车品牌与米其林深度达成 OE 原厂配套合作,意义特别关键。原厂适配不是简单随便装胎,而是车企和轮胎品牌经过千万公里路测、底盘调校、动力匹配、静音制动全方位联合标定,从源头兼顾整车操控稳定性、行车安全、续航能耗和驾乘舒适,是整车品质闭环里不可缺少的一环,也是高端新车出厂的实力背书。除此之前在车展现场我还细心发现,不止理想 L9 Livis,小鹏 GX、极氪 8X 等多款车展重磅新车,都是原厂清一色搭载米其林OE轮胎,而且是最新的竞驰 5E、或者浩悦5E为主。从旗舰SUV到热门家用车,2026 北京车展这波新车原配米其林的热潮,既印证了米其林在OE市场的硬核实力,也让“原厂轮胎选品”成为车展隐藏热点,好车配好胎,从出厂就把安全、质感与性能拉满!#米其林轮胎##米其林5E##米其林5E高强##竞驰5E##浩悦5E#

8. 三色星环+4激光雷达+马赫100芯片,理想L9 Livis实车现身,原厂用什么轮胎?

9. #全新一代理想L9# 工信部信息来了,给大家整理一下: 1、尺寸升级 - 长宽高5255*2000*1810mm,轴距3125mm,空间够大 - 前悬短、后悬长, - 标配米其林PS5轮胎,21寸、22寸可选,都是285mm宽胎 - 两种轮胎规格:21寸(285/45)、22寸(285/40) - 新增钛金色外观,颜值加分 2、 续航拉满,补能自由 - 搭载第三代自研增程器,油耗低至6.3L/100km,同级最省 - 标配72.7度大电池 - WLTC纯电340km、CLTC纯电420km,同级最长纯电续航 - 有国内规模最大自建5C超充网络,加油、充电都方便 4. 可选配置汇总 Livis车标、单/4颗激光雷达、电动拖车钩、隐藏式电动踏板、22寸轮毂、双色车身、高亮灰饰条,按需选择即可。

10. 全新一代理想L9在工信部的备案信息出来了,几个改动点看着不大,事可不小:1、尺寸:老(5218x1998x1800mm,轴距3105mm),新(5255x2000x1810mm,轴距3125mm)。看数据,还想改变不大,但我悄悄说:我住顺义,见过伪装车,几毫米数据在车身上如果是三维增长,那么给我的感受就没有错——大了一个围度。就是庞然大物和庞然巨物之间的关系,不夸张;2、最高车速:以前180km/h,现在200km/h。看着就20km/h对吧,这也是围度式的改变。因为真的有网站找条跑道大家一起比加速和极速,老款L9输了,什么时候输的?180km/h以后。因为车辆限速在。这回再来呗;3、轮胎:老(265 45R21)新(Livis285 40R22)估计普通版的会用21寸车轮,但准确消息,21寸车轮也是285胎宽,并且都是米其林PS5;轮毂造型从申报图看,前两个是22寸的、后三个估计是21寸的;4、电池:品牌是宁德时代(江苏时代),72.7kWh(WLTC/CLTC~340/420km),5C倍率充电;5、预计配置差异(选装):四激光雷达、主动悬架、电动踏板、双色车身、轮圈尺寸等(今天发布的Livis版应该是拉满);5、能耗:老(WLTC 0.71L/100km)新(0.23/0.27L/100km),这个变化最夸张,但是按照目前的发展趋势,高效增程器是必须的。总结:硬件绝对强,不再性冷淡。#全新一代理想l9#

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14. #安全就选米其林 追求卓越安全性能的同时,更要畅享极致驾驶愉悦。米其林轮胎,以精准操控著称,指向清晰如心随意动,过弯变道间尽显从容自信,每一次驾驭都游刃有余。 不仅如此,米其林轮胎采用先进的低滚阻设计,有效降低能耗,无论是燃油车还是电动车,都能实现省油省电,经济高效。让您的每一次出行,都在安全无忧的保障下,尽情享受畅快淋漓的驾驶体验,安心驶向每一个目的地。

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17. #安全就选米其林 #持久卓越才是真卓越 #新胎一时爽,米其林一直爽。 环保节能篇 绿色出行,从选对轮胎开始。米其林低滚阻轮胎采用创新技术,减少行驶中与地面的摩擦阻力,让车辆更省油,降低燃油消耗和尾气排放,为环保贡献一份力量。同时,轮胎生产过程中注重环保材料的使用,践行可持续发展理念。节能不代表妥协性能,安全、舒适、耐磨等核心优势依旧在线,让你在享受绿色出行的同时,无需担心驾驶体验。米其林,用科技助力环保,让每一次出行都更有意义。

18. 米其林高能新品,呼啸而来

19. #安全就选米其林 米其林「竞驰EV」轮胎|天生适电 敢驭非凡 ⚡️专为高性能车而生,使用电动方程式赛道同款科技,轻松应对高扭矩、强加速,轮胎转向刚性提升15%,过弯更稳更安全! 🔋高效低滚阻橡胶配方,续航里程最多提升约60公里,告别里程焦虑! 🔇静音绵技术,内置聚氨酯海绵,车厢噪音降低20%,静谧驾乘更舒适! 🛡️衡压科技让压力均布化,轮胎耐磨性升级,安全持久护航! 米其林「竞驰EV」轮胎,让每一程都稳如赛道,安心驰骋!🚗💨

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37. 米其林竞驰5E(PILOT SPORT 5 energy,简称PS5E)是米其林2026年推出的高性能运动节能轮胎,主打运动操控+低滚阻长续航,适配燃油、混动、纯电高性能轿车 1. 第五代非对称花纹:外侧刚性抓地,内侧宽槽排水,干湿兼顾 。 2. 衡压科技MaxTouch:均匀接地压力,提升操控与耐磨。 3. 瞬时响应技术:赛道级复合材料,转向反馈快、循迹准 。 4. 低滚阻配方+节能带束层:胎肩低滚阻配方,钢丝带束层减能耗。 5. 电动方程式配方:胎面双配方,中央高刚性,抗大扭矩、高速稳。#安全就选米其林#米其林5E双料王

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39. 米其林新品竞驰 5E 果然没让我失望。之前用的那套运动胎真的让我又爱又恨。爱它的操控感,跑山、高速超车的时候够稳够爽,但恨它的缺点也太明显了:滚阻高得离谱,每次跑长途都得提前规划充电桩,太折腾 本来想换个同类型的运动胎,但看了一圈,要么还是老样子,操控够但续航拉胯,要么就是偏舒适没操控,完全找不到平衡点。近期新出的竞驰 5E来的太及时了,一眼相中hhh。 它最吸引我的,就是在保留竞驰系列运动基因的同时,加了 energy 节能黑科技。用了双胎面技术,胎肩用低生热胶料大幅降低滚动阻力,官方说电车单次充电能多跑 30 多公里,而且非对称花纹,干湿地抓地力都很强,过弯支撑性超强,大扭矩起步也不打滑,跑山、激烈驾驶完全够用,雨天也能稳稳刹住,安全感足足的。 已经约上换胎啦!!后续会多跑几次高速、山路,给大家更详细的使用反馈,感兴趣的可以蹲蹲后续!  #轮胎选购 #换胎 #米其林5E #竞驰5e #省钱攻略

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