极氪009 V9磁流变悬架真能终结MPV晕车痛点?

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05-09 12:20

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3. #MPV欠大家一个防滚梁# MPV作为乘坐者至上的理念打造的车型,除了舒适还有什么是最重要,安全!极狐问道V9这波把MPV的安全底线拉到了新高度。行业率先搭载内嵌式金属防滚架安全车身,采用1500MPa热气胀成型工艺,搭配89.83%高强钢笼式车身和43689N·m/deg超高扭转刚度,螺旋翻滚叠加二次碰撞都能稳稳扛住。关键时刻不止能硬刚,60L超大体积超长侧气帘覆盖全车窗,保压时间更长,有效抵御翻滚及二次碰撞伤害,保证每一排乘员安全。并且全系标配宁德时代骁遥电池,秒级阻燃、龙骨防护和潜艇级密封技术加持,13项关键指标远超国标。还有0醛0苯纯净座舱,达到母婴级VOC认证,从里到外全方位不留安全死角。

4. 极狐明年要上的这款MPV可以重度关注一下这车带磁流变悬架#2025广州车展# MPV先天车身结构的原因,要给乘用舱最大的空间,悬架理论上不会有SUV和轿车那么理想的布置空间。但磁流变悬架,通过磁流变液体迅速调节阻尼强度,比常规CDC可变阻尼快,调节范围更大。所以,这台MPV要是能通过磁流变,遇到颠簸路面软,遇到起伏路过弯变硬,那整体舒适度就很值得期待了,家用中大型MPV可以等等这款。

5. 今天我在公司附近动态试驾了一下极狐全新MPV,最令人惊喜的是其运动表现,无论是加速、紧急制动、红绿灯调头、紧急并线、大曲率弯、沙石路面底盘响应等都表现非常出色,完全不像一台5.3米车长、3.2米轴距的大车,和我的先行版PRO不相上下,得益于全铝双叉臂和五连杆悬架组合,并配备磁流变灵韵底盘,该底盘通过磁场实时调控阻尼,响应频率高达每秒1000次,能够在颠簸触地瞬间完成阻尼调整,保持车身始终平稳,兼顾了舒适性与操控性,真正实现了大车好开。极狐全新MPV已在广州车展亮相,26年二季度上市。MPV#极狐汽车##北汽新能源#

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7. 深蓝L06搭载300万法拉利同款磁流变悬架,是中国品牌第一个量产搭载磁流变悬架车型。CDC悬架通过改变液体【流速】调节软硬,磁流变悬架则通过改变液体【形态】调节软硬,可适应-40℃到105℃极端环境。相比CDC,响应速度快10-20倍,软硬调节范围宽6倍,且可靠性更高。更多信息如图所示,你觉得稳不稳?

8. 这两年车圈的一个趋势——开始卷底盘黑科技。后轮转向、线控底盘、主动悬架等配置,都开始慢慢普及起来,其中还包括:磁流变悬架它是靠减振器中的磁流变液,在磁场强度变化下,实现软硬变化,从而调节悬架阻尼力。磁流变液看着跟电影里那个“毒液”似的,非常神奇。这个黑科技此前大多配备在超跑上,比如法拉利488、奥迪R8这种;后来逐渐普及,像凯迪拉克CT6就有搭载...甚至,深蓝L06,作为一款15万级的车型,也搭载了磁流变悬架。不得不说,厂家疯狂卷,我们消费者还是很幸福的。#霸天资讯# #15万级新能源怎么选#

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15. 技术真是很干很硬啊就拿这个MRC磁霸悬架来说以往这些都是在飞机军工航天器等等上面使用这回放到iCAR V27身上为的就是让我们驾乘更舒适简单来说磁流变减震器粗活细活全能干而且相应速度快在过弯道大幅度抑制侧倾关键是调节范围是调节范围是CDC的很多倍这波堆料是真的很猛了~#V27智驾第一梯队稳了##V27全能硬派全家都爱##iCARV27#

16. 有网友让我拍个视频,好好讲解磁流变悬架,趁深蓝L06今天上市,车我飞了好几次坡,我自己也搞过磁流变液的小项目,钱没赚到,但可以好好跟大家聊聊。 #百万超跑驾控深蓝L06价格13.29万# #大V聊车# 吴佩的微博视频

17. #MPV欠大家一个防滚梁#一直以来,不少传统MPV在车身结构安全上存在短板,翻滚、侧面碰撞防护做得并不完善,出行隐患客观存在。安全本就不该是高配专属,而是每一台家用、商务MPV该有的基础标配。极狐问道V9直面行业短板,率先搭载内嵌式金属防滚架安全车身,搭配超高强钢笼式车身,高强钢占比达89.83%,车身刚性扎实可靠。再搭配60L超大超长侧气帘,覆盖全车车窗,兼顾车身硬性防护与气囊柔性缓冲。从结构加固到被动防护,全方位提升整车抗碰撞、抗变形能力,不管是日常通勤还是长途全家出行,都能给到驾乘人员踏实的安全防护。

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21. 空间和舒适性不错,采用增程动力,静态体验问道V9

22. 虽然现在MPV赛道已经卷成白热化了,但是姗姗来迟的极狐,我觉得还是有不少机会的。华为雪鸮增程,前双叉臂+后五连杆全铝悬架,同级独有的磁流变灵韵避震器,二排双零重力座椅带16点按摩、通风加热,还有车载冰箱、小桌板等配置,智驾方面也支持城市与高速NOA…..这些配置在29万元就可以全都给到,越级错位的打法就是极狐的专长,在体量上已经直接对标40万元级的对手了。#北汽极狐##极狐汽车##MPV欠大家一个防滚梁##你心目中的道##21.99万起极狐问道V9预售#

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24. 今年最值得期待的MPV科技车皇——智界V9马上将于4月22日正式开启预订了。智界V9搭载华为乾崑智驾和全球量产最高规格896线激光雷达。车身配备±7°后轮转向,超5.3米车身依旧灵活好开。车内搭载智能座舱,搭配二排带机械按摩的头等舱座椅,兼顾豪华舒适与科技体验。雪鸮增程系统带来1250km以上超长综合续航,彻底打消里程焦虑。从辅助驾驶、空间舒适到动力性能,智界V9绝对是当之无愧的MPV界科技车皇,我这个MPV深度用户,已经准备订车了。#智界V9将于4月22日开启预订##鸿蒙智行春季发布会官宣#

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29. 今天看了一辆车,用上了国产品牌的磁流变减震器。还没试,不知道会怎么样,下个月去评审仔细开一开。磁流变这东西最早是拿来解决重型军用车辆的稳定性的,比如行进中如果车身拉不住会影响炮塔瞄准等,后来德尔福把它用在了凯迪拉克、法拉利等车上,当然,在20年前的金融危机那时候,中国人把德尔福的底盘系统都买走了,现在在张家口制造。国产磁流变液一直在研究中,不论是军方还是民用都希望能突破,但这东西也有些问题,它的原理是在减震器油液中加入金属屑,再通过减震器筒身通电产生磁场,因而快速地改变减震器的阻尼力。但这些金属屑会沉降,此外橡胶件也在这些碎屑的拉扯中有割伤的可能,所以问题都不小,前几年我想和我们大学教授干这事,当时国内已经有三家公司在干了,都说有技术突破打算产业化,不知道这个初代机情况怎么样。如果他们做成了,这玩意的成本不会比CDC贵多少,对运动性的帮助是立竿见影的,10万块开上钢炮减震器不是梦。

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