张大妈

SKG K6续航仅达官方60%,出差党慎入但通勤族可冲

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05-20 17:00

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4. 全场景解决冬季续航,小鹏G7是这么做的! 小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验,我一直坚持这句话,因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑,今天何小鹏亲测的G7冬季续航,也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看,在北方冬季,小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点: 1.日常通勤场景:北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷,而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温,其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航,基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术,零下 10℃环境下,30%-90% 充电时间减少 30% 以上,12 分钟可补充314km续航,上个厕所的时间,就可以补满能量。得益于增程器的加入,增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源,在极寒环境下,3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上,而且当增程器供热情况下,有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景:北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队,而超级增程的解法是纯电快充和超长续航,纯电快充上面已经说过了,有人一定会问如果遇到极端的都充不上电,加油站排队呢?没问题,小鹏G7满油满电综合续航1704公里,冬季严寒实测1108公里,即便我们再保守一点1000公里的实际续航,也足以满足大家返乡的需要,毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景:这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足,而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出,通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖,增程器启动时几乎无感知,而且在架构上让增程器和电机分开部署,避免了震动传递,同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动,避免“冷启动抖动”,保持动力稳定。 所以,通过上面三个场景可以看出,G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验,而且这里值得一说的就是这几次新车上市,小鹏本人都能亲自参加,老板亲自参加测试,那这个准备工作,打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

5. 冬季续航血崩?你的电车续航还好吗?

6. 【荣耀Magic V6实测:折叠屏配置天花板,轻薄续航双冠王!】#荣耀Magic V6首发评测#首次把折叠屏电池卷到7000mAh级,还是满血骁龙8EGen5顶级性能,黑的纯粹, 硬的彻底的黑钻屏…Magic V6实测续航如何?办公体验怎么样?点开视频了解下[来]#荣耀Magic V6# #荣耀Magic V6折叠大满贯# http://t.cn/AXVooa4x

7. 小鹏X9超级增程版的纯电续航,几大媒体实测均为350km以上,包括汽车之家367.4km、易车354.9km,都超过了工信部标称WLTC 345km。大车这个续航完全够用了,日常通勤、周末出游都没问题,一周充一次妥妥的。小鹏X9超级增程“大电池+增程”这个路线相当对。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

8. 千里实测! 快充 VS 慢充 续航真有差距!

9. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样 续航标多少实际跑多少?

10. 低温环境开电车,更在意哪方面,这三款车表现如何?

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12. 我今天算是深刻理解了「一切恐惧来源于火力不足」这句话了!搭载了8300mAh 冰川电池的一加 Ace 6T,这应该是电池容量最大的旗舰手机了。在多个权威科技媒体以及数码KOL的续航测试榜单里,一加 Ace 6T 做到了全面屠榜!超大硅碳负极电池加上100W的超级闪充,不管是补能速度还是长续航,都能满足你既要又要的需求!这台产品处理器是基于台积电 3 nm N3P 工艺打造的第五代骁龙8,性能强大的同时功耗控制也出色,我猜这也是这次一加 Ace 6T续航成绩如此出色的原因!这是台把性能和续航都双手举高的产品!而且别忘了哦,它可是拥有165Hz超高刷新率的手机,性能、续航、流畅度全部拉满,这才是性能旗舰的新选择!#一加Ace6T续航霸榜##一加Ace6T#

13. 一车双能,小鹏这次把续航卷到新高度了。小鹏G6超级增程直接把综合续航做到 1704km,纯电续航 430km,基本把日常通勤和长途出行一次性解决。背后的核心其实很简单:55.8kWh大电池 + 60L大油箱的组合。日常通勤可以当纯电开,一周不充电问题不大;长途出行一箱油跨省,也不会有续航焦虑。三年前,小鹏G6凭借同级领先能耗成为行业标杆;三年后,这台1704km续航SUV又把续航天花板往上抬了一截。从能耗标杆到续航冠军,小鹏G6这条路线其实一直很清晰。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程今日上市#

14. 阿维塔南极极寒测试遭网友打假,官方回应将进行 16 个月极地测试,能平息争议吗?极地测试有必要吗?

15. 20多万的奔驰纯电轿跑,在0-5摄氏度的冬季,实测续航有多少公里?实测充电速度有多快? 师兄花了9个小时,把这车从100%跑到0%,人肉实测! #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 ​ http://t.cn/AXyLiIQT ​​​

16. 车圈大咖 VS 燃油老司机千里能耗PK! 深蓝 L06 直面行业虚标问题#北京车展看深蓝 #深蓝L06超长续航

17. 作为关注高端汽车市场的驾驶爱好者,我一直觉得高端豪华的核心是用户体验,而仰望U7恰恰做到了这一点。它打破纯电性能、续航、快充的不可能三角,1006km续航+极速闪充解决补能和里程焦虑,1300匹马力带来超跑级性能,再加上云辇、天神之眼等顶尖技术,实现路况、智驾、安全的全维度保障。四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7,它为高端用户带来规划、掌控、时间三大自由,让豪华真正融入每一次出行。#仰望U7##仰望U7四电机续航1000##中国智造# http://t.cn/AXVNO8qj

18. 蔚来是怎么通过换电解决电池衰减问题的,难道每次都是换的新电池?

19. 问界M6高原能耗表现如何?实测见真章!谁说新能源不能进藏?我开着问界M6林芝高原实测给出硬核答案!作为新锐智慧SUV,预售订单强势突破10万,市场口碑拉满,4月22日正式上市,先来感受一下它的能耗表现!#问界M6西藏高原续航实测##问界M6纯电进藏续航不打折# 阿泰的深夜评测的微博视频

20. #问界M6西藏高原续航实测#问界M6在318国道的实测,充分展现了它在高原复杂路况下的续航硬实力。面对高海拔、低温以及无清晰标线、悬崖落石区等严苛环境,车辆依旧保持稳定能耗输出,续航表现扎实可靠。即便在连续爬坡、多变路况下,续航也没有明显衰减,彻底打消了纯电车型远行的续航顾虑,让长途自驾变得轻松又安心。#问界M6纯电进藏续航不打折#

21. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验?实际高速续航表现怎么样

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23. #问界M6西藏高原续航实测#年轻朋友们,别再被“纯电不进藏”的旧观念束缚了。问界M6这一次在林芝实测显示,其下坡反向充电时机把握得恰到好处,动态调节回收功率,让电量再生。不再担心电量预测不准造成的规划焦虑,华为巨鲸800V高压平台+智能热管理使续航判断清晰明了。4月22号的上市,或许会改变你的认知。#问界M6纯电进藏续航不打折#山海视频的微博视频

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26. 【#测评君数据库#第97期:一加Turbo6& 一加Turbo6V性能续航实测】目前绿厂最大电池都给了一加,在我们的5小时综合续航里两款拿下No.8和No.11,测到关机续航能做到No.3和No.4,我们实测这两款是“越爱刷视频越省电”,在一定的性能保障基础上,很适合爱刷短视频的用户选择

27. 小米新SU7 Pro刚发布就已经有专业媒体做完了续航实测,成绩相当不错,从北京开到上海,只充了一次电,到达目的地时还剩6%的电,加上第一次充电时也剩下的6%,还有12%的冗余电量#新SU7北京开到上海仅充1次电#这一次小米新SU7 Pro搭载了96度的电池,CLTC续航直接干到了902km,哪怕续航折扣后实际达成续航也完全没有续航焦虑,要知道油车加满一箱油也就开个七百多,完全没有续航焦虑#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#不只是这次实测,还有其他媒体做的测试,新SU7 Pro的续航达成率已经高达92.2%,雷总在发布会上十分谦虚的说要不断追赶特斯拉的三电水平!

28. 荣耀Magic V6全面评测:不止轻薄与续航,更是年度折叠大满贯

29. 这段时间开着东风风神L8,不管是跑长途出差,还是周末带家人周边玩,都越开越合心意 跑长途的时候,座椅坐着舒服不费劲,续航也很稳,全程开着暖风也不用慌,再也不用一路盯着电量找充电桩了🔋 周末带家人出门也很省心,空间宽敞配置贴心,小朋友坐后排不闹腾,露营还能外放电,日常用着真的很踏实

30. #问界M6西藏高原续航实测#预售订单突破十万,问界M6的成功绝非偶然。如今的年轻人购车精明着呢,他们更看重实际表现而非空洞口号。在林芝的续航测试,海拔落差大、路况复杂,是对三电系统的真正考验。问界M6在这里实现了95.3%的续航达成率,证明了它的实力。这不仅仅是数字,更是对用户们的最好回应。十万份预订背后,是大家对真实力的认可。#问界M6纯电进藏续航不打折#

31. 看了一圈续航测试数据,这次一加 Ace 6T搭载的8300mAh超巨量「冰川电池」,续航表现在各类测试中都实力霸榜,续航表现甚至超越了不少旗舰机型。结合100W超级闪充,以及兼容 36W PD 与 55W PPS 协议,还有「旁路供电」等实用功能,可以说一加 Ace 6T绝对属于充的快,用不完,没有焦虑的产品了。再加上官方已确认搭载的第五代骁龙8旗舰芯,可以说,它在性能和续航上都十分有诚意了。等到产品到手我们也给大家验证一下#一加Ace6T续航霸榜##一加Ace6T#

32. 新款SU7亮相后,不少老车主都心生羡慕,这波升级确实很能打。横向对比Model 3、34C,同价位区间全方位领先,定价诚意十足;纵向对比老款,动力、续航双升级,安全搭载最新技术,辅助驾驶硬件也做到全系标配。综合来看,新一代SU7称得上50万内最好开的车型,再加上独特的生态体验与全面的安全升级,整车几乎没有短板,在同价位里竞争力一目了然。

33. 一加 Turbo 6竟然能连续玩十个小时王者[哆啦A梦吃惊]这续航也太强了[哆啦A梦吃惊] 即将发布的一加 Turbo 6 搭载了 9000mAh 的大电池,像打游戏这种重度使用场景都能续航 10 小时,平时中度轻度使用,估计能用两天,出差充电宝都省了[good]再加上165高刷屏和骁龙8s风驰版芯片,真正是从续航到性能都给2K档上强度了~ 一加 Turbo 6 即将在1月8号发布,感兴趣的朋友可以关注一下[doge] #一加Turbo6# #一加Turbo6机圈炫迈# #9000大电池续航久到离谱#

34. #多大才能算大电池# 别被单纯数值骗啦!以前3000mAh就能撑全天,现在6000mAh却刚够刷视频、打游戏的日常。大电池从不是数字竞赛,核心是“容量匹配耗电”——性能越强、场景越丰富,对电池的要求越高。真正的大电池,得经得起高频使用的考验,续航持久才是硬道理~

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38. 为什么【与Model Y比i6低风阻优势没了】?i6太重了!2380kg,比Model Y重了490kg(1890kg)比小米YU7重了65kg(2315kg)懂车帝测试结果和我的实际使用场景的结果差异还是蛮大的几乎同样条件,我平均速度105km/h,用了90%电,开了412km懂车帝120km/h匀速测试,载重375kg,空调24℃自动理想i6续航372km,风阻系数0.22,达成率51.7%小米YU7续航420km,风阻系数0.245,50.3%Model Y续航312km,风阻系数0.23,52.6%#小米yu7##理想i6##modely#

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