看懂摩纳哥排位赛:抢圈、黄旗与轮胎策略全解析
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06-07 00:08
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#摩纳哥大奖赛取消强制两停# 鉴于去年规则漏洞引发的争议,FIA决定放弃摩纳哥大奖赛的强制进站规则,同时将排位赛Q3环节增加一分钟。#2026F1摩纳哥大奖赛##F1#F1 由于蒙特卡洛街道赛道几乎无法实现超车,FIA去年强制要求使用三套轮胎,迫使各队执行两停策略,以期丰富战术选择、增加比赛悬念。但该规则在领跑集团并未达到预期效果,小红牛、威廉姆斯等派出两台赛车紧密配合的车队,得以利用规则漏洞,让一台车刻意压慢车速,为前方队友创造进站窗口。为帮车队谋取优势,车手被迫单圈速度慢了四秒以上,这一做法备受诟病。威廉姆斯领队詹姆斯·沃尔斯称这种战术是“我感受过最别扭的事。我更希望凭实力争积分,而非靠钻规则空子达成目的”。规则调整后,Q3排位赛时长增加一分钟,最终冲刺环节从12分钟延长至13分钟。随着凯迪拉克成为F1第11支参赛车队,Q1、Q2环节的淘汰车辆将从5台增至6台。不过该条款本就是参赛车辆达22台时的既有规则,因此无需单独修改赛事条例。此外,FIA也撤回了高温环境下强制车手穿戴降温背心的要求。车手可选择不穿戴厚重的降温背心,但需额外加装配重。现行规则写明:“车手可选择不穿戴车手降温系统中的任何个人装备。在此情况下,降温系统的其余所有配件(含冷却介质)仍需正常安装。”“此外,车手常规个人装备与降温系统相关装备的重量差,需在驾驶舱内加装0.5千克配重补足,该专用配重计入规则C4.6b条款所述的总重量范畴。”
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