10万出头要驾驶乐趣?艾瑞泽8征服版把CTCC七冠底盘技术下放了

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16. (第一现场快讯)6 月 17 日,奇瑞艾瑞泽 8 征服版正式发布,作为艾瑞泽 8 家族全新性能迭代车型,新车基于多年赛道试炼成果完成五大核心升级,将 CTCC 赛事同源硬件普及至民用家轿,夯实国产高性能燃油家轿技术优势。 该车拥有雄厚赛事背书,艾瑞泽 8 系列累计拿下 CTCC 四站七冠,先后完成纽北赛道、珠峰 108 拐、秋名山等全球极限路况实测,原厂素车多次正面对标宝马、奥迪等合资豪华车型并取得圈速优势。征服版进一步强化硬件底子,1.6T 发动机功率提升至 147kW、峰值扭矩 310N・m;2.0T 鲲鹏动力可达 187kW、390N・m 扭矩,实现 6 秒级零百加速。 全系标配前后独立悬架、IPB 智能制动系统,百公里制动距离仅 36 米;车身采用超 80% 高强度钢,搭载同级最多 10 安全气囊,兼顾极限操控与全维安全。同时配备 8155 车机芯片、14 扬声器专业音响、29 处储物空间,平衡赛道性能与家用实用性。 观点判断:国内燃油车长期存在 “性能高配高价” 痛点,艾瑞泽 8 征服版的核心价值在于技术下放。奇瑞依托自研鲲鹏动力与多年赛道调校经验,实现赛级性能平民化,证明中国品牌完全具备独立打造高性能家用轿车的完整技术链,为燃油车技术向上突破提供可行范本。【来自懂车帝车友圈】

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