1. 华为干昆智能汽车解决方案：190万辆车搭载同一系统。当190万辆车搭载同一智驾系统，是技术普及还是安全神话？根据华为干昆智能汽车解决方案官方发布的信息，截至目前，搭载其干昆智驾系统的车辆已超过190万辆，累计辅助驾驶行驶里程突破120亿公里。工信部数据显示，2026年以来，我国配备组合驾驶辅助功能的新车市场渗透率已达70%。华为引用推算数据称，中国市场车辆平均每180万公里会发生一次严重事故，而搭载干昆智驾的车辆在辅助驾驶状态下的安全水平可达这一平均值的4.92倍。这一系统的能力也在央视的实测中得到展现，其ADS5版本在夜间极端场景下能有效应对"鬼探头"、雨雾障碍物识别等复杂挑战。

2. 华为乾崑智驾重磅曝光，安全提升4.92倍，两项核心数据增速惊人！

3. 华为乾崑智驾，每天严重碰撞2.93次起……

4. 在华为乾崑技术大会登场的十大黑科技中，全球首发的乾崑OS自动驾驶系统，直接为智能驾驶打下了最扎实的底层根基。这套系统自研三大核心技术：确定性低时延引擎、全链路零信任安全架构、全维冗余设计，让智驾系统时延降低30%，可靠性直接提升了20倍。同时构建起"防侵入、防篡改、防泄露、防扩散"四层安全防护网，从系统底层就堵住了安全风险缺口。彻底摆脱对第三方操作系统的依赖，实现智能驾驶全技术链路自主可控，让车辆响应更快、运行更稳、信息更安全。华为通过180亿元的持续研发投入，打磨出中国汽车产业自研智驾操作系统的标杆，给整个行业、给千万用户交出了一份足够安心的技术答卷。

5. 智驾“千里眼”直接封神 896线束。谁懂啊！华为乾崑直接把激光雷达卷到新高度🔥 全球量产896线双光路图像级激光雷达，真·降维打击 ✅ 双光路一体双焦广角120°无盲区+长焦远距高清，画中画成像看得广+看得远，再也不做选择题 ✅ 4K级点云｜图像级感知分辨率比192线提升4倍单帧点云量是128线的7倍从“点云马赛克”变“高清原图” ✅ 120米外识别14cm小障碍碎石、轮胎碎片、倒地锥桶全拿捏高速托底风险直接拜拜 ✅ 低反目标识别+190% 黑夜黑轮胎、雨雾逆光都稳夜间55米外能看清小狗摇尾巴🐶 ✅ 车规级耐造钢化玻璃视窗，硬度+25% 沙尘暴雨长期跑，性能不打折首发搭载问界M9、尊界S800 智驾安全直接拉满，这才是未来出行该有的样子！ #华为乾崑 #896线激光雷达 #华为智驾 #鸿蒙智行 #智能驾驶 #汽车黑科技 #问界M9 #激光雷达#全球首发896线束激光雷达 #鸿蒙智行黑科技

6. 频发避险救人，华为智驾真万能？不少车主踩坑：极端场景照样失灵

7. 五车智驾横评炸出真相：华为2次接管，比亚迪72%通过率，差距比想象中大得多 AutoLab这次联合J.D. Power做的20万级SUV智驾横评，数据一出来，行业群炸了。先说最狠的数据：华境S（华为ADS）全程实测接管仅2次，AEB全场景通过率100%，130km/h高速Cut-in避险一把过。注意，2次接管还不是能力翻车，是AVP代客泊车、收费站通行这些功能压根没开放——划定边界内零失误，这才是真本事。再看另外两条路线：吉利浩瀚高速领航稳得一批，但60km/h横向来车制动滞后，极限场景短板明显；比亚迪唐纯视觉方案，基础跟车泊车够用，但夜间弱光识别存在盲区，极限通过率只有72%。有人说路线无对错，定位不同而已。但作为从业者我得说句实话：当华为在用硬件冗余拉高“安全下限”时，其他方案还在追“功能上限”——这两条曲线开口正在不可逆地扩大。纯视觉的物理天花板摆在那，雨雾逆光不是OTA能解决的。而华为多激光雷达虽然贵，但换来的是极端场景的物理止损能力。给普通车主一句人话：市区拥堵、电驴乱窜、夜间无灯路口多的，老老实实选激光雷达方案，那是关键时刻保命的。经常跑高速的，吉利系体验足够丝滑。短途代步图便宜，纯视觉也能用，但手别离开方向盘。智驾不是跑分，是关键时刻能不能把你安全拉回来。这场评测最大的结论就一句：硬件可以妥协，但安全容错没有平替。

8. 孩子突然冲出来，6台主流智驾谁能救命？2025年AEB儿童鬼探头实测，结果让我意外

9. 有人问我敢不敢发这个视频？我有什么不敢的！这就是给所有开华为智驾一个警惕！刚看到这个视频，心里挺不是滋味的，想跟所有开智驾的朋友好好聊聊。很多人开华为智驾久了，会慢慢觉得‘有AEB兜底，没问题’，但其实智驾从来都不是万能的。就像视频里这样，突发情况来得太快，算法和传感器都有反应极限，哪怕是再先进的系统，也可能接不住这一瞬间的意外。智驾是帮我们降低风险的辅助，不是替我们盯路的保姆。开得越顺手，越容易放松警惕，可恰恰是那一点点松懈，就可能让意外钻了空子。真出了事，责任还是要我们自己扛。所以，不管智驾多智能，脚别离开刹车，眼睛别离开路面，永远把主动权握在自己手里，才是最稳妥的安全。”#华为乾崑 #ADS伴我行

10. 开了半年华为智驾才敢说实话：它到底不是智商税，还是高速杀手？很多人一提到华为智驾，非黑即白。要么吹上天，说彻底解放双手双脚，开车再也不用操心；要么一棍子打死，直言就是纯纯智商税，高速根本不敢开。作为实打实长期用车半年的车主，每天高速通勤、市区代步，今天抛开所有吹捧和偏见，跟大家说句掏心窝的大实话。平顺笔直的高速路况，它真的香到离谱。长途几百公里不累脚、不犯困，弯道跟车平稳，夜间会车、拥堵跟车全都从容，大幅降低长途驾驶的疲劳感，这是传统燃油车永远给不了的幸福感。但我必须反复强调：它从头到尾，都只是辅助驾驶，绝对不是全自动无人驾驶。突发加塞、道路施工、恶劣天气、复杂弯道，系统依旧会频繁提醒人工接管。双手永远不能离开方向盘，视线一刻不能离开路面，时刻准备接管车辆，才是用车底线。网上所有高速脱手、全程不管路况的操作，全都是拿生命开玩笑，既违规又极度危险。没有完美的智驾，只有谨慎的车主。它能帮你分担驾驶疲惫，却永远不能替你承担行车风险。国产智驾一直在飞速进步，但安全这件事，永远没有捷径可走。你们平时开车，敢放心用智驾跑长途高速吗？评论区聊聊你的真实用车感受。关注我，持续分享华为智驾真实长测体验，不吹不黑，只讲车主心里话。 #华为智驾 #新能源汽车 #辅助驾驶 #汽车安全 #用车心得

11. #华为乾崑助力猛士M817上市# 华为乾昆全链路深度赋能，从城市智驾走向越野场景并非仅加装座舱或辅助驾驶，而是乾昆智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、车云、车控、鲸鳍通信五大方案全域融合，行业首发896线双光路图像级激光雷达，可识别120米外14cm级障碍物，适配非铺装路、陡坡、窄路等越野环境：越野版NCA智驾：支持越野路段领航、路径规划、动态避障，可生成专业穿越路书，辅助长距离自驾；搭配CAS 5.0全维防碰撞，兼顾城市通勤与复杂地形安全；鸿蒙座舱越野定制：越野数据可视化、地形预览、车况监测，交互流畅，支持多设备互联、车载应用生态；内饰新增霞影橙等风格，Nappa真皮座椅带通风/加热/按摩，后排可放平，兼顾豪华家用与越野氛围；车控域协同：华为车控与底盘、动力深度耦合，智驾指令、转向、悬架、动力分配联动响应，越野姿态控制更精准，降低高强度越野操作门槛，新手也能逐步驾驭复杂路况。

12. #华为乾崑助力猛士M817上市#2025年智驾排行最强实力出圈： ①华为系——97.18分 ②Momenta——96.48分 ③理想——94.33分 ④小鹏——94.12分 ⑤元戎启行——86.96分 #华为乾崑助力猛士M817上市# 智驾搭载华为乾崑CAS5.0六维安全系统，896线激光雷达雨雾天气穿透力提升40%，120米识别14cm低矮障碍物，可预判5公里城区拥堵、主动避险；配套ADS5智驾，支持车位到车位3.0、离车远程泊入，华为icon鲸鳍通信保障全域信号稳定。全新猛士M817震撼来袭！搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱乾崑车控、乾崑车云以及鲸鳍通信，多项智能技术加持。全新猛士M817可城区通勤、可野外穿越、可奔赴远方，一车驾驭全场景出行，安全好开。

13. 华为乾崑智驾，5年五大步

14. 华为乾昆ADS 5.0重磅发布！WEWA 2.0架构加持，智驾再升级

15. 在智驾领域带来重磅成果！华为乾崑技术大会发布 10 大黑科技 4 月 23 日，2026 华为乾崑技术大会在北京举行，一口气发布 10 大黑科技，智驾、安全、座舱等领域迎来颠覆性升级，堪称全维度升级。核心亮点当属乾崑智驾 ADS 5，搭载全新 WEWA 2.0 AI 智能体架构，云端用 Multi-Agent 博弈与强化学习，车端靠 “安全风险场” 实时绘出风险热力图，搭配 Driving Agent 自主优化策略，感知决策更像老司机。同时首发乾崑 OS，确定性低时延引擎让时延降 30%，全链路零信任 + 全维冗余，可靠性提升 20 倍。值得一提的是，CAS 5.0 还从五维升级为六维，新增 “全时域” 防护，eAES 3.0、防误打方向盘等功能拉满安全感。硬件上，XMC 3.0、LCoS 激光投影、百万像素彩色车灯、双焦面 AR-HUD 等同步登场，座舱体验与交互全面进阶。10 大黑科技协同发力，让智能驾驶更安全、更智能、更沉浸。

16. #华为乾崑助力启境GT7上市# 华为乾崑全栈技术全面赋能（一车即乾崑）整车原生搭载华为乾崑六大智能化解决方案，是ADS 5智驾系统全球首重量产车型，区别于行业浅层合作，双方底层研发打通、数据互通： 1. 乾崑ADS 5高阶智驾（全系标配） - 36颗高性能传感器，含双光路896线激光雷达+4D毫米波雷达矩阵； - 支持城市/高速/乡间全场景NCA领航、无导航RCA漫游巡航； - 硬件冗余架构，具备L3级合规基础，法规落地后可OTA升级L3； - 完成高原、沙漠、滨海五千公里极端路况实测验证。 2. 五大配套华为核心技术上车 - 鸿蒙智能座舱：全场景AI语音，模糊指令自然交互； - 800V赤兔高压碳化硅平台：快充、动力效率大幅提升； - 华为智能车载光：百万像素投影大灯、AR-HUD； - 鲸鳍车载通信：车云高速互联、全域OTA； - 华为智能车云：智驾数据迭代、远程控车服务。

17. 华为乾崑技术大会的发布让粉丝们见证到了华为科技创新的实力，尤其是10大黑科技的发布更是让我们了解到了华为的坚持创新是何等的重要。在系统层面，华为推出了专为自动驾驶打造的操作系统——乾崑 OS。该系统集成了确定性低时延引擎，确保指令响应迅速；采用了全链路零信任安全模型，为系统安全保驾护航；并构建了全维安全冗余架构，大幅提升系统可靠性。在此次大会上，华为乾崑还首次披露了智驾系统的运营及研发测试数据。数据显示，华为乾崑在研发投入上持续加码，至2026年，年度研发投入已接近200亿元，累计投入更是高达近700亿元。同时，截至2026年4月中旬，华为乾崑智驾系统的累计辅助驾驶里程已成功突破100亿公里，展现了其强大的技术实力和市场应用前景。

18. 4月23日，2026年华为乾崑技术大会在北京举行。会上，华为乾崑重磅发布核心技术升级，涵盖10大黑科技。其中，新一代智能驾驶技术系统——华为乾崑智驾ADS 5的发布尤为引人注目。此次发布的华为乾崑智驾ADS 5，在底层架构与操作系统方面实现了更新。算法层面，华为推出了面向自动驾驶的AI智能体WEWA 2.0架构。该架构在云端创新性地引入了Multi-Agent博弈技术与在线强化学习机制；在车端，则应用了安全风险场技术，能够进行实时安全评估，同时借助Driving Agent模块，完成出行任务的策略优化，为用户带来更智能、更安全的驾驶体验。

19. 华为乾崑ADS V4.1+鸿蒙座舱5组合深度测评：16万级就能享有的顶级智驾体验

20. 华为乾昆技术大会今日开幕：ADS 5智驾系统首发，智能汽车竞争进入“安全体验”时代

21. 未来的汽车到底能有多聪明，华为正式发布乾崑ADS 5智驾技术方案

22. 极狐阿尔法T7智驾配置

23. 全球智驾系统唯有华为有全向AEB“1”，没有“1”，其他都是“0”

24. 友商落后华为ADS两三年全向AEB 激光雷达融合与百亿高阶智驾是硬伤

25. 华为乾崑智驾ADS公布数据，压死骆驼的最后一根稻草

26. 硬核实力说话！华为乾崑主动安全极限测试，树立行业新标杆

27. 在智驾与人驾双轨下，全球唯有华为ADS有真正的主动安全AEB

28. 未来智驾｜华为、比亚迪、特斯拉，谁主沉浮？

29. 华为智驾数据炸裂：安全超中国司机近5倍，129亿公里只是开始

30. 华为放出乾崑智驾避险实拍！这些惊险场面老司机都躲不开

31. 如何看待问界车主感谢华为智驾救命？这是营销还是真实？答案：鸿蒙智行475万次避险记录不会说谎

32. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

33. 欧洲权威测试智驾，华为全球第一，三连冠欧洲最权威的智能驾驶测评机构，德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布，最新一期测评结果。一、完整积分排名（TOP10） 1. 华为乾崑 ADS （享界S9T）：4.46 2. 小鹏 NGP （P7）：4.33 3. 理想 AD Max V13.4（i8

34. 智能驾驶到底谁最牛？自称领先华为五倍的智驾系统自动泊车时撞护栏，车辆受损严重。自称世界智能驾驶只有特斯拉才是第一梯队，他家智驾年内差不多可以追上特斯拉的车企近期连续两次与牛亲密接触，谋杀了一头大牛，一头小牛。车企还说智驾系统正常。这两家公认仅次于华为智驾的车企智驾系统连续出丑，让大家感受到了真

35. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

36. 新锐智慧SUV#问界M6#在2026年中汽研IVISTA权威测评中斩获全面G+。全系搭载华为乾崑智驾®ADS、华为途灵平台、HarmonyOS鸿蒙座舱，从容应对多类高危场景与复杂路况，以全面硬核实力，守护用户出行安全。 ✅【智能安全】主动安全得分率100%。面对动态行驶的三轮车、夜间鬼探头、雨天

37. 谁是吹牛？谁家是真的安全？智能驾驶技术安全不安全看什么？主动安全系统可靠不可靠怎么看？一定要看数据，不要听厂家忽悠。华为智驾，每周、每月、每年都公开公布安全智驾报告。坚持用数据说话。最新一期安全报告有一组数据发人深省。就是汽车强烈碰撞事故概率。中国平均强烈碰撞概率是180万公里。装备华为智驾

38. 智驾事故判赔16.8亿，天价罚单背后的残酷真相

39. 论我心中智驾体感排名华为肯定还是第一，但放眼全部来看已经和25年已经完全不一样了，在25年是华为85分，其它是及格往上或不及格。。。那2026年上半年就按华为智驾92分，那像小鹏理想小米就有85分以上，吉利系蔚来系魔门塔系（高配）地平线（高配）系就有80分以上，相对以前，差距是越来越小了。。

40. 余承东对于智驾的夸大宣传，造成了很多不必要的事故。应不应该受到处罚？

41. 岚图汽车CEO卢放在采访中表示，关于智驾的宣传，我认为不是智驾技术本身出了问题，而是智驾的宣传出了重大的问题。互联网出身的车企他就这么宣传，大量的那种车，全家在车上睡觉，然后车在那开，这些都是不负责任。我看到这样的视频，我看着我就想举报。现在的不是谁声音大谁说的就对，一定要给用户这个判断的权利，不要

42. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

43. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

44. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

45. 说比亚迪智驾兜底，所以水平最高毫无道理。华为智驾险覆盖所有智驾行为。比亚迪的兜底只覆盖城区智驾和自动泊车。辅助驾驶使用频率最高的是高速公路智驾领航。怎么能据此得出比亚迪智驾更高级的结论呢？智驾水平高低，首先要看系统的适用场景覆盖是否全面，再看可靠性，事故发生概率，其次看使用效率和使用体验。

46. 40万以上MPV的华为智驾和普通智驾差距大吗？

47. 小钱向Qian冲｜体验华为乾崑ADS智驾：开2小时的车，不踩油门不打方向盘！

48. 告别“参数竞速”回归安全原点：智驾测评揭示2026行业安全新坐标

49. 汽车投诉 - 中国汽车质量网

50. 智界S7女车主大桥上遭遇逆行货车华为智驾紧急介入救命

51. 能否客观全面的评价一下华为智驾？

52. 华为的智驾，这次真的喷不了了。

53. 智驾就是智商税？开了三个月华为智驾，我终于敢说真话了

54. 我是25年5月提的深蓝s07 520华为智驾版本，提车到现在已经快一年了，已经行驶了32000多公里了，在这平时用车期间给我最深的体会就是智驾功能。因为我特别喜欢开车出去旅行，每到节假日都在旅途的路上，那个时候买的车的时没有智驾，全靠自己开，一跑就是几百、上千公里，还没到目的地就感觉腰酸腿疼，要是在遇到堵车，那感觉简直酸爽。今年8月跟朋友一起去了一趟格聂南线，全程上千公里，在高速上、堵车的时候我都是用的智驾在跑，脚终于不用在一直踩在踏板上了，开久了出现腰酸的情况还可以座椅按摩（当时选配了主驾零重力），让我彻底告别了长途旅行腰酸腿疼的问题。 26年4月华为、深蓝组织了一场智驾比赛，当时就决定参加，此次比赛主要是城区智驾为主，因为以前使用智驾时都是高速场景，这次要在城区使用智驾，心里还是有点没底气，因为城区的突发情况实在太多了，害怕出现意外。当我尝试在城区开启智驾后，发现这车城区智驾已经开的非常拟人了，于是就放心大胆的在城区也使用智驾，当然在这期间也遇到很多突发情况，比如对向车辆侵入我的车道、横向车辆穿插等情况，车辆都会做出相对应的避让、减速等动作，甚至有时候A柱盲区的车辆汇入我的车道，我都没看到，车辆就开始减速避让。我到最后才发现有辆车，由于智驾的优秀表现，导致我上车就喜欢开自驾，最终我以1002公里城区智驾里程，进入深蓝前30，华为前4000。

55. 华为智驾一直是车圈特别存在，第三方测评虽少第一，真实路况和车主体验却很少输别人，优先安全与稳当，是测评和实际体验的反差典型

56. 🚗智驾系统真实体验：安全与便利的平衡点个人观点分享：智驾真的值得入手吗？我的选择是——看需求，但绝不盲目跟风。作为体验过多种智驾系统的老司机，分享几点真实感受： 1. 安全与便利的平衡点智驾确实能减少23%的交通事故（实测数据），尤其在高速场景下，自动跟车和车道保持让长途驾驶轻松许多。但遇到突发加塞或复杂路口时，系统反应仍不如人类果断。比如有次在高速上，智驾对突然变道的拖车毫无反应，幸亏及时接管才避免事故。这说明它仍是辅助工具，不是“自动驾驶”。 2. 成本与价值的博弈现在智驾选装价约1.5-3万，但二手车溢价可达7%-20%。以12万的车为例，智驾版3年后残值比普通版高1.3万，长期看未必亏。不过低端“伪智驾”要警惕——算法落后的系统可能误判鬼探头等场景，反而增加风险。 3. 谁最适合入手？常跑高速/长途：华为ADS的稳健、理想的舒适都是优选；城市通勤：小鹏拟人化变道更实用；新手司机：AEB和泊车辅助能降低剐蹭概率；预算有限：可观望，等技术更成熟。我的选择？作为常跨城出差的人，最终选了华为ADS。它的无图NOA覆盖400城，AEB刹停率行业顶尖，虽然变道不如小鹏激进，但“稳如老狗”的风格更适合我的安全需求。不过每次用智驾，手仍虚握方向盘——再好的技术，也抵不过人对风险的敬畏。你的选择是什么？评论区聊聊～

57. #华为乾崑智能汽车解决方案 #电车车主真实感受 #岚图汽车给朋友们分享真实体验，华为乾崑智驾，华为乾崑智驾采用激光雷达+毫米波雷达+视觉（摄像头）融合感知方案，网上各种测试机构测的都是垫底，实际体验没输过，视频是今天下午下大雨天的辅助智驾真实体验，我自己都看不清（能见度10米）可是小艺还开的轻松自如，试问采用纯视觉方案的智驾品牌，这种大雨天还能用吗，安全智驾高速+城区2万公里+真实体验，辅助智驾可以让驾驶员更轻松，舒适，长途驾驶开的更远。AEB主动安全识别更快，更准，能预警，能刹停。建议大家多去试驾，体验。这就是华为，让科技改变生活。

58. 🚗华为智驾三月体验：95%道路都能胜任？华为智驾用了三个月，真的超出预期！高速上自动跟车稳得很，国道县道也能轻松应对，连农村小路都能辅助通过，基本不用频繁操作方向盘。最惊喜的是城市道路，遇到车辆加塞、行人横穿都能及时反应，甚至能自己打灯变道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。不过偶尔遇到施工路段或者极端天气，还是需要提前接管，整体来说日常通勤和中短途出行，完全可以交给它“放手一试”。 #汽车#智驾体验#华为智驾

59. 真实路测！华为乾崑重新定义城区智驾“天花板”

60. 华境S搭配的乾崑智驾1000公里心得