捷豹XFL价格近乎腰斩,现在入手是捡漏还是踩坑

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08-02 23:14

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燃油车真的崩了:库存260万辆,部分五折清仓,还卖不动 46万的路虎揽胜极光L,现在17万就能提车,降幅63%。 不是谣传,是杭州路虎4S店的真实报价。燃油版已经全面停产,经销商手里压着大量库存,低价抛货回笼资金。 路虎不是个例,是全行业都在清仓: 奥迪A6L优惠超9万,入门版跌破30万 宝马3系直降12.6万,7系最高优惠27万 奔驰C级、E级普遍降8-10万,C级跌到22万 捷豹XEL直接腰斩,34.96万的车17.48万卖 凯美瑞优惠5万、亚洲龙6万、雅阁7.5万,合资B级车十三四万就能落地 乘联会数据,现在燃油车整体库存接近260万台,库存系数1.89,远超1.5的健康线。合资品牌库存系数突破2.2,经销商清库压力巨大。 降价有用吗?没用。 7月前三周乘用车零售77万辆,同比去年跌了16%,环比也跌了4%。越降越没人买,消费者都在观望,等着再降。 上半年燃油车累计销量同比下滑27.8%,6月单月近乎腰斩。81.9%的经销商新车价格倒挂,卖一辆亏2-3万,豪华品牌亏5-8万都不稀奇。 过去5年,全国已经关了近1.5万家4S店,去年一年就退网5000家,平均每天13家。今年一季度又有1200多家燃油车门店退出。 另一边呢?新能源渗透率已经到64.5%了,每卖10台车,6台半是新能源。燃油车市场份额被挤到35%还在缩。 想买燃油车的现在确实便宜,但得想清楚:便宜三五万是一时的,后续保养维修、二手残值是全生命周期的。本地还有多少网点、经销商集团健不健康,比多砍两千块重要得多。 你觉得燃油车还能撑几年?
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月销仅2辆:捷豹XEL降价腰斩仍难挽颓势
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