极氪7X实测:喝杯咖啡充满500km,第三方桩也能跑477kW

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12. 极氪7X在我们手上用了一段时间了,我们之前在华为60OkW液冷超充桩,录得477kW峰值功率,SOC 9%-100%用时20分钟。有网友还想知道在别的超充桩上的表现如何?安排! 我们在北京的逸安启600kW超充站,没有分流的状态下充了一次。 1、充电时长:S0C 6%-90%充电用时17分26秒;

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33. 节假日高速公路充电真的很难吗? 今年五一,网络上经常看到高速服务区充电排队几十分钟甚至几个小时的帖子。不知是真是假? 我五月三日从天津出发,当天到达霍山。中间充了三次电,一路上并没有看到服务区充电排队的盛况。只有中午波谷电价时段那次充电排队几分钟。上下午两次充电都没有排队。 也没有遇到网络上说的电费

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35. 吹爆兆瓦闪充?我还是选了不用等充电的大电池增程   说真的,现在车企都在扎堆宣传超充、闪充速度,什么 5 分钟补能几百公里听着很厉害,但我觉得实际用起来根本不是那么回事。超充桩的普及率才多少?高速服务区节假日不照样得排队,更何况很多小区连充电桩都不让装,充电再快也解决不了这些现实问题。   那怎样才

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37. 把极氪开去华为充电了。 一直有网友纠结去别人家吃饭能不能吃得快吃得好? 是不是只有在自家的充电桩上才能充出高功率?新到焕新极氪001和极氪7X试驾车,我都拉到华为的600kW液冷超充桩去充电了。 视频我昨天发了,这里再来一个省流版,直接看数据: 极氪001:SOC15%-100%仅用时18分钟,其

38. 极氪7系新款发布会聊了很多关键信息,除了限时19.39-23.39万价格信息外,背后的技术其实才是焕新的重点,咱们挑几个来聊: 1、全系标配900V。2023年12月上市的极氪007,是当时20-30万级别里第一个全系标配800V架构的车型,现在标配900V顺理成章。 高压平台的好处有两点,一是动

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51. 7X的充电补能体验还是很好的,之前换了2个电车,电车对我来说最重要就是充电快,和大电池,老7x 4c电池新的6C电池,补能速度杠杠的,上图有个是高速路国网的桩,也能达到400A的电流,280KW的充电速度,在极氪桩就不用说了,满功率充电,大大缩短了补能时间。基本上15分钟就能走。原来的老电车出去长途自驾,不是在充电桩就是在找充电桩的路上。非常焦虑。换了7x完全不一样,51在高速上充电,400A700V的速度,把隔壁的几个车都馋哭了。【来自懂车帝车友圈】

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