解决补能焦虑与户外用电，极氪推出新国标3.5kW充放电一体随充桩

前言

近期，极氪推出了一款新国标3.5kW随充桩。该产品将整体线缆长度升级至7m，大幅摆脱取电地点与线长限制，还具备3.5kW Max充放电一体功能，搭配专属放电转换器可秒变户外移动电站，轻松为笔记本、车载冰箱、电火锅等多种设备供电。

此外，产品符合新国标要求，广泛适配极氪、特斯拉、蔚来、小鹏、小米、理想、比亚迪等多品牌新国标车型，并内置过温、过压、过流、漏电保护、充满自断电等多重安全防护机制。

下面就对极氪这款 3.5kW 充放电一体随充桩进行详细拆解，看看其内部做工用料如何。

产品外观

包装盒采用环保的牛皮纸硬纸板材质，正面中心印有极氪品牌英文 Logo，整体设计风格简约大气。

打开外包装，内部配备了一个专用的黑色便携收纳包。收纳包正面印有极氪Logo，并辅以立体几何线路压印设计，方便车主日常整理收纳与随车携带。

取出包装内全部物品，包含极氪随充桩本体、一个放电插排转换器、一个10A转16A充电转换插头，以及产品使用说明书。

附带的10A转16A转换插头特写，采用国标三脚插头设计，外壳为黑色阻燃材质。

使用转换插座使用场景如图所示。

转换插头正面配备橙色16A插孔面板，中心有MAX 2500W功率字样。

附带的放电插排转换器正面一览。左侧设有橙色16A专用供电插孔，右侧带有一键电源按键以及10/16A插孔，满足户外多种设备的取电需求。

放电转换器侧面贴有安全警示。

放电转换器侧边外壳处注塑有极氪Logo。

放电转换器背面设有详细参数，额定电压 250V AC，最大电流16A Max，最大功率 4000W Max，并标注了多插头同时使用时的总功率限值说明。

极氪随充桩主体线缆一览。

充电桩输入端采用标准16A三脚插头，外壳为高强度黑色注塑材质，印有HB-01型号及16A 250V~ 规格字样。

插头两侧设有锁扣锁止结构，插入转换插座时自动锁定，保证用户日常使用安全。

线缆整体非常粗壮，线径3*2.2mm²+2*0.5mm²，耐压等级450/750V，由深圳巴斯巴科技发展有限公司制造。

充电枪头本体一览，整体采用流线型设计，黑色磨砂外壳触感细腻，枪身侧面印有白色的 品牌Logo。

靠近枪头的线缆上挂有安全提示标签。

标签背面印有图文充电步骤。

枪头顶部黑色亚克力面板内部隐藏有状态指示灯，下方配备一颗鲜艳的橙色解锁机械按键，带有防滑纹理。枪头前端配备硅胶防水防尘盖，通过拉绳与枪体防丢连接，有效防止闲置时水汽与灰尘进入插孔。

充电枪头端面特写，采用国标7孔交流接口标准，内部金属插针表面均经过镀镍处理抗氧化。

枪身侧面激光雕刻有详细规格参数：

产品名称：极氪随充桩 新国标

型号：EVBGB8/13-1-10C

额定充电电压：220V±20% AC

额定充电电流：13A/8A

额定放电电压：220V±20% AC

额定放电电流：16A Max

防护等级：IP55（枪头与车端耦合状态）

执行标准：GB/T 18487.1-2023

制造商：浙江吉利汽车备件有限公司

产品尺寸

使用卷尺测得充电枪整体长度约为7.03m。

使用游标卡尺测得线缆外径约为11.52mm，线身粗壮柔韧。

将配重用的户外电源放于电子秤上，测得4.8kg。

扣除配重户外电源可见随充桩本体及线缆净重约为2.0kg。

产品拆解

接下进入拆解环节，沿枪壳接缝处切开充电枪外壳，抽出内部的核心PCBA控制模块和接线端子结构。

将线缆尾部外套剥开，内部火线、零线、地线以及检测信号线一览，线芯之间填充有抗拉棉线，显著增强线缆的抗拉扯能力。

交流电源线内的检测信号线通过专用插接端子排与主板连接。

另一侧的控制信号线同样通过带锁扣的接线端子与主板插接。

输出端地线、火线和零线焊接在PCBA模块。

将枪头端部、PCBA以及固定卡扣依次分离。

枪头端部引出多条通信控制线缆，边缘处设有防水密封胶圈。

顶部开锁机械按键下方设有一颗带有蓝色防水硅胶帽的开关，用于检测连接是否到位。

取出充电枪内部的核心PCBA模块，整体由多块小板通过排针和焊接组合而成，提升空间利用率。

PCBA模块底板背面特写。

从模块侧面观察，上下两块PCB之间通过排针连接。

另一侧可以看到为控制模块供电的电源小板。

使用游标卡尺测得内部PCBA模块的总长度约为99.97mm。

测得PCBA模块的宽度约为51.31mm。

测得PCBA模块的整体厚度约为27.84mm。

将PCBA模块拆解分离，分离为汽车充放电板、逻辑主控板以及辅助电源小板。

辅助电源小板设有两个变压器。

辅助电源小板集成贴片整流桥、电源芯片等元器件。

贴片整流桥来自GOODWORK固得沃克，型号ABS10，规格1A 1000V，采用ABS封装。

一颗辅助电源芯片来自Silan士兰微，型号为SD8530AS，采用SOP7封装，这是一颗内置高压三极管的原边控制模式的开关电源控制芯片。

一颗负电压稳压芯片丝印79L12，用于输出稳定的-12V电压给运放及通信采样电路。

贴片光耦来自冠西，型号KT1010，用于初次级信号与反馈隔离。

贴片Y电容来自四川特锐祥科技股份有限公司，具有体积小、重量轻等特色，非常适合应用于氮化镓快充这类高密度电源产品中，料号为TMY1102M。

特锐祥贴片Y电容资料信息。

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另一颗辅助电源芯片来自Chipown芯朋微，型号为PN8135H，采用SOP8封装，该芯片集成高压MOS管，外围非常精简。

逻辑主控板背面一览，左侧设有信号通信排线连接座以及信号继电器和滤波电容。

逻辑主控板正面一览，搭载主控MCU 、通信芯片、运算放大器以及LED工作状态指示灯。

两颗滤波电解电容来自SAMXON万裕，规格均为220μF 25V。

侧面通信排线插座特写，采用带卡扣防呆插座，防止组装插错。

信号继电器来自HF宏发，型号 HFD5/12，用于切换控制低压信号通路。

两颗贴片LED指示灯特写，四周罩有定制黑色泡棉框防漏光串色。

一颗丝印CA4Pk芯片。

运算放大器来自3PEAK思瑞浦，型号LM2904A，采用SOP8封装，用于CP/CC引导信号及温度信号的精准采样与放大。

主控MCU芯片来自GigaDevice兆易创新，型号GD32E230C8T6，采用LQFP48封装。这是一颗基于ARM Cortex-M23内核的32位微控制器，负责整机逻辑控制、保护机制等。

MCU芯片旁边配备一颗8.000MHz无源晶振，为主控芯片提供精准时钟信号。

漏电保护芯片来自FudanMicro复旦微，型号FM2168，采用QFN32封装，只需配合简单的外围电路即可实现全温区、高可靠、低成本的A型+DC 6mA剩余电流保护。

一颗LDO稳压芯片来自UMW友台，型号AMS1117-3.3，支持18V输入电压，输出电压3.3V，输出电流1A，采用SOT-223封装。

一颗光耦继电器来自APSSEMI先进半导体，丝印APY2221R2。

另一颗光耦继电器同样为先进半导体APY2221R2。

汽车充放电板正面一览，左侧为连接排针，中间为两颗宏发大功率继电器，右侧为交流输入端防护与滤波电路。

电源主板背面大面积露铜加厚覆锡，满足16A 电流满载传输需求。

交流输出端子特写，端子与PCB焊接牢固，底部套有黑色的防水橡胶圈。

共模滤波电感特写，磁芯缠绕胶带绝缘，用于抑制交流线路电磁干扰。

黄色安规X2电容来自易利嘉，规格0.1μF。

两颗控制充电主回路通断的大功率继电器来自HF宏发，型号HF179F-W 12-H3LTF，单颗触点容量高达26A 250VAC，确保3.5kW满载下长期稳定运行。

两颗高压滤波电解电容同样来自SAMXON万裕，规格分别为450V 10μF以及450V 6.8μF。

电流互感器特写，型号ZH-CT320N 2546B。主回路零火线从中穿过，提供漏电检测保护。

蓝色压敏电阻来自君耀，料号471KD14，用于吸收雷击过电压与电网浪涌。

一颗保险电阻。

另一颗共模电感。

另一颗黄色安规X2电容特写，规格0.1μF，用于滤除差模干扰。

汽车充放电板背面同样搭载了一颗3PEAK思瑞浦LM2904A运放，用于电流与保护信号采样。

全部拆解完毕，来一张全家福。

总结

最后附上产品的物料清单，方便大家查阅。

极氪这款新国标3.5kW随充桩在实用性和功能性上进行了全面升级。产品将线缆长度加长至7米，极大缓解了车主在复杂环境下的取电长度焦虑。

其核心PCBA由汽车充放电板、逻辑主控板以及辅助电源小板三块PCB组合而成，通过排针插接与焊接固定，极大地提升了内部的空间利用率。

在防护方面，线缆内部填充了抗拉棉线增强抗拉扯能力，枪头端部与交流输出端子均配有防水橡胶圈，保障了IP55级别的防护标准，无惧户外雨水侵袭。

在内部用料方面，极氪随充桩展现出了扎实的车企大厂水准。产品逻辑控制由兆易创新GD32E230C8T6主控MCU负责，搭配复旦微FM2168漏电保护芯片以及电流互感器，实现高可靠的A型+DC 6mA漏电保护。

交流充放电采用了两颗宏发26A大功率继电器，确保3.5kW满载下的长期稳定通断。辅助电源部分采用了士兰微SD8530AS与芯朋微PN8135H电源芯片。

此外，内部还选用了思瑞浦运放、万裕电解电容、特锐祥贴片Y电容以及先进半导体光耦等元器件。整体而言，极氪这款随充桩内部保护机制完善，元器件用料扎实，做工精良，是一款兼具高安全性与实用性的优秀车载配件。