埃安车主里盯车机动态的，这两天应该都刷到了这条：9月10日，广汽埃安公布第二代AION V（霸王龙）和V Home的OTA升级内容——13项新增功能、15项体验优化，9月16日（下周三）起分批推送。官方B站账号发的那条56秒视频里，点名的恰好是车主喊得最响的几样：无线CarPlay、哨兵模式、遥控泊车。今日头条哔哩哔哩
这条公告本身不长，但它在霸王龙车主群里的分量，只有追过这个车机"补课进度"的人懂。今年4月4日，就有霸王龙车主发帖："埃安V第二次OTA来了，升级内容似乎都没有深入我心，就想问问@埃安，下次OTA升级会不会安排哨兵模式？大概的时间在什么时候？在线等，挺急的。“那条帖子底下攒了71条评论。五个月过去，答案来了：哨兵模式进了9月16日的清单，规格还是"本地+云端双存储”。小红书
一、先把清单对一遍：霸王龙这次到底拿到什么
按官方公告和媒体报道，13项新增里最硬的几个：Apple CarPlay手车互联（官方视频口径是无线）、全场景无麦K歌、哨兵模式（本地+云端双重存储）、遥控泊车、语音声纹识别+语音助手延时聆听+粤语语音助手、"探索埃安"功能；官方视频里还演示了手机照片传到车机、加速踏板防误踩这些细节项。另外15项是体验优化，官方没有逐项展开。IT之家
这个配置单放在今天的埃安家族里，叫"补齐"更合适——它给的不是新技术，是把2026年已经落到其他车型上的高频功能，给上市两年、此前总共只收到过两轮OTA的霸王龙车主补上。
二、埃安全系"车机补考名单"：已到、下周到、还在等
我把官方公告、车主帖和媒体报道按车型时间线拼了一张表，结论分三档。
第一档：今年已经到过的。 i60在8月30日起分批推送第二轮OTA，共20项更新、8大核心升级加12项体验优化，原生CarPlay、自定义充电上限都在里面；N60在6月30日推完第三次全场景OTA，离车泊入、遥控泊出、P档直启、三点掉头、漫游找车位一次给齐，本周车主已经晒出2.4版本、讨论代客泊车。UT/UT super早在2025年就是埃安里车机互联口碑最好的一档，6月24日官方又剧透了新一轮OTA（那条剧透帖92条评论，全是催更的）；老款Y Plus在2025年6月起拿到HiCar/Carlink、红绿灯读秒，9月又排上华为云车机。懂车帝小红书
第二档：下周三到的。 第二代AION V和V Home，13+15项，9月16日起分批推送。
第三档：公告里没有、车主还在等的。 这才是这张表容易被忽略的另一半。今年7月13日，一位21款V PLUS车主发帖："看着大家的Yplus更新车机有点眼红，就再一次尝试投诉一下。"厂家的答复让她更憋屈——回复说正在收集Vplus车机升级诉求，看来还是投诉的人少了。她自己的方案是加装一个CarPlay外接屏——"导航是方便了，但是用手点屏幕却很麻烦。"再往前，2025年10月有位RT车主的避雷帖（43条评论）更扎心，原话是去年买的车说是支持carplay 一年了也没见carplay踪影，厂商承诺年中会实现hicar 年底上carplay 这都十月份了也没见hicar在哪。作为对照：今年8月10日上市的2027款RT，官方发布信息里"全天候驻车哨兵模式"是出厂标配。同一个车系，年款之差就是"标配"和"没人回话"之差——V Home和27款RT隔得不算远，V PLUS和21款V隔的却是一个被遗忘的周期。小红书小红书知乎
三、16日开推前，三个坑比功能清单重要
坑一：“分批推送"不等于"推到你”。 2025年6月，Y Plus车主有过一次集体经验——官方报名OTA升级的推送通知，但实际没收到推送，只能其他渠道拿本地升级版本手工升级。那条视频底下298条评论，一半是同款遭遇。分批、分批、再分批，是车企给自己留的缓冲，不是给车主的排队号。想早确认，推送开启后直接在埃安APP车控页查版本，别只等弹窗。抖音
坑二：同一份OTA，功能看配置。 i60那轮里最实用的RAEB倒车紧急制动，明确只给了530进阶版、650进阶版两个配置。这次V系13项里哪些功能依赖摄像头、麦克风等硬件，官方公告没逐项标注车型差异——推送到手后先对着配置页核一遍，别拿车友群截图当自己的验收单。百家号
坑三：CarPlay"连上"不等于"好用"。 公告发出当天，就有i60车主在官方视频底下留言："i60更新了，但是 CarPlay 不是很流畅，有时会卡顿。"此前N60还闹过"部分苹果手机连不上"的乌龙，4S店最后查明是企业定制版iPhone的策略限制；而连不上的车主里，一部分其实是老毛病——车机蓝牙没断开旧设备。对刚升级的V系车主来说，这三轮教训可以提前背：先断旧蓝牙再配对，卡顿时别自己换手机背锅，企业定制机直接去店里查。
四、如果你9月正在埃安店里，把这张表拍在洽谈桌上
准备提霸王龙/V Home现车的朋友：这轮OTA反而是个加分项——9月16日开推，意味着"提了旧款当试验田"的担忧短期不存在，年款换代也没把车机升级落下；但要留一句准话给销售：确认你的具体配置在推送范围内。
在看V PLUS清库车、或者车龄3年以上的S/Y老车主朋友：你的车型还没上任何一轮补考名单，"以后会OTA"这种口头承诺，参考RT那位"年中HiCar年底CarPlay"的车主经历——听听就好，把它从你的决策变量里删掉。
还在N60和27款RT之间犹豫的：新车型是"标配再OTA加码"的逻辑，老车型是"欠账慢慢补"的逻辑，同样的钱，买到的是两种售后关系。
五、升级日行动清单（存好再用）
9月16日晚到20日是推送高峰，提前在车机设置里打开"自动更新"开关——i60那轮官方就专门提醒过"一定要打开这个开关，以免错过升级"；
有车主晒过大型版本升级耗时1小时40分钟，选车停好、不着用车的时间段点升级，别在地库信号死角触发；
升级完成先做三件事：断开旧蓝牙重连CarPlay试导航、找空地试一次遥控泊车、检查哨兵模式开关和存储；
拿不准自己是否在首批，埃安APP车控页的版本号比群聊截图可靠；4S店可以手动刷，但先问清楚是否影响质保口径。
"听劝"当然是好事——4月发帖问"哨兵模式会不会安排"的那位车主，这回五个月的等待有了着落：9月16日的车机上，它就在开关栏里。但别忘了名单第三档里那些帖子：一个品牌的"宠粉OTA"口碑，不看它给新车型加了什么，看的是它把每一轮欠账还到了哪一年。这张补考表，下周三之后我还会接着记：谁16号当天收到了推送、13项里有几项卡了配置、CarPlay到底顺不顺——这些都是决定"你的那台埃安值不值得继续等"的下一批数据。
