2026款理想i6定在10月28日上市，展车10月11日正式到店，11月初开启国内交付。 10月10日起，多家媒体的首发静态评测集中放出，共同的观感是外观变化很小、升级基本都藏在车里，还夹着不少"用过才懂的小修改"。 所以进店看车，外观可以快速略过，真正值得各花十分钟动手验证的是三处内饰细节：屏幕交互、座椅躺姿、内饰颜色与储物——它们最容易踩中"看视频觉得全都有、坐进去才发现不合适"的坑。太平洋汽车B站
第一处：29英寸大屏背后，是方向盘上被拿掉的两样东西
官方把屏幕升级描述为"全面看齐旗舰"：前排29英寸6K全景屏、后排21英寸4K专属娱乐屏。 更早曝光的谍照里，一体式宽屏已经取代现款双联屏，中间几乎看不到接缝。太平洋汽车新能源选车助手
比屏幕尺寸更值得上手的，是减法：方向盘上的小屏幕和SW Touchbar触控条都被取消，主要信息改由HUD提供，方向盘重新用回物理按键。 静态评测评论区里也有到场观众当场确认："方向盘显示屏也没有了"。 习惯了现款交互逻辑的用户，这套新方案能不能马上适应，视频看不出来，只能进店实测：HUD信息够不够用、29英寸大屏白天反光时读屏费不费劲、横穿屏幕伸手调空调要不要长时间离开视线。新能源选车助手B站
第二处：零重力座椅和二排大躺椅，先躺够十分钟再谈下单
座椅被官方列为舒适性越级项：前排双零重力座椅，最大支持150度平躺，场景定位是通勤休憩与驻车等候。 理想自己的官宣视频也把"双零重力座椅、二排大躺椅"放进升级清单前排。 静态评测同样提到前排双零重力加后排140°躺姿的组合，老车主围观后直言羡慕的就是这两项。 这里的坑不在参数，而在场景：平躺角度对身体尺寸高度敏感，且副驾放平意味着那个座位暂时坐不了人、放不下包。看车时别只躺一次——把主驾调到自己熟悉的驾驶姿态再试零重力，再把副驾放平坐进后排感受头部和腿部空间，用自家最常见的乘坐组合去验证，才不会被展厅里的单椅演示带偏。太平洋汽车理想汽车B站
第三处：内饰颜色和储物细节，决定一年后你还喜不喜欢它
新款上了三套内饰，浅色系显大、深色耐脏，风格差异明显。 销售那句"白内好看但不耐脏"，被一位提车一年的白色内饰车主验证出了具体版本：方向盘和座椅边缘最先沾灰，好在湿毛巾随手能擦干净。小红书小红书车主帖
储物方面的新变化里，冰箱电动门最直观，轻轻一按自动开合。 AI眼镜专属储物格、二排扶手箱新增Type-C口，解决的是"眼镜乱扔刮花、后排抢充电口"的老毛病；谍照还显示，出风口改成了电动、中央扶手箱被抬高。小红书新能源选车助手
但两件事得当面确认。静态评测视频下，有到场围观的用户直接发问：车内是不是还是没有220V插口。 计划用车内办公或露营设备的人，进店要亲手数一遍接口规格和位置。白色内饰的另一个真实痛点也有主儿：安全带底座被深色牛仔裤磨出印子，目前官方还没有解决方案，车主的对策只有勤擦。B站小红书车主帖
三处验完，剩下的变量可以全部留给10月28日。此前流转的电池版本不少，容量从87.3度写到100度、续航分出660到720公里几档。 目前官方口径已落到自研96度超充电池、CLTC续航780公里。 价格与配置分层要到发布会才揭晓，而展车赏味期从10月11日就开始——先把这三处内饰细节按自己的用车场景验掉，再回去做颜色和配置的选择题，才是这轮改款最省学费的顺序。新能源选车助手太平洋汽车
