第三代秦PLUS的“新车档案”正式建档：工信部第412批新产品公示中，插混与纯电两个版本一同现身申报目录，公布的动力配置搭载磷酸铁锂电池、峰值功率100kW，并提供多种选装配置。 新车较现款车身加长，轴距达到2800mm，预计10月下旬正式上市。 对持币观望的用户来说，真正的问题藏在公示之后：官方预热的油耗续航数字与申报数据差着一套工况口径；车身放大、激光雷达进了选装单之后，这台现款7.98万元起售的家轿冠军，守不守得住8万门槛。IT之家京津冀夏小夏易车
最直观的变化是“大”：轴距跨入2.8米，车宽多出63mm
申报图中现款标志性的大尺寸中网已经取消，整车变得更加修长低趴，宽体视觉效果突出。 新车长宽高4840/1900/1498mm、轴距2800mm，较现款增加82mm，媒体判断这一数据已接近传统中型轿车的尺寸门槛。 作为对照，现款秦PLUS的1837mm车宽和2718mm轴距被全面超越，新车车宽多出63mm。阿哲车评太平洋汽车汽车洋葱圈
两套续航数字别迷惑：申报写WLTC，预热用NEDC
申报表里的动力数据相当具体：1.5L自然吸气发动机最大功率74kW、电机最大功率120kW，磷酸铁锂电池分16.227kWh与24.337kWh两种容量，对应WLTC纯电续航107km和160km。 官方预热给出的是更好看的版本：亏电油耗2.58L百公里、纯电续航220公里、满油满电综合续航突破2290公里。 两组数字并不矛盾——有传播口径显示官方预热采用NEDC工况，与申报材料的WLTC差距不小，160km和220km不能直接画等号，最终以上市公布为准。太平洋汽车易车海科技
激光雷达第一次进入10万级家轿的选装单
新车首次提供车顶激光雷达选装，官图中车顶的雷达位置清晰可辨。 媒体预计该选装对应“天神之眼B”辅助驾驶系统，支持城市领航和全场景智能泊车，选装方案以上市发布为准。天天电动太平洋汽车
价格是最大悬念
现款正是把家轿拉进8万区间的那台车：第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型官方指导价7.98万元，官方口径的亏电油耗2.69L。 新车尺寸、能耗、智驾全面上探后，市场已经自行报价：小红书上的热门笔记写下“2290km续航，预计8万”。 这个价位段对手也不会让路，媒体已在把秦PLUS DM-i和吉利银河星耀6放在一起做选题，8万级插混家轿没有缓冲带。雷一鸣玩数码小红书车314
从申报图到上路实拍只隔三天
官图已经接上：王朝网销售事业部总经理路天发布了第三代秦PLUS官图。 实车也已被拍到在深圳街头路试，“申报图刚出，实车就已经上路了”。 以这个节奏，公示表上的车身与动力参数，到上市前基本不会再动。太平洋汽车科技鱼猫
等新车还是捡现款？
基本盘很厚：秦家族累销超150万辆、蝉联年度家轿冠军，而据媒体观察，在网约车司机心中秦PLUS的提及度甚至超越AION S和卡罗拉双擎——后排空间与能耗的改善，对家用和网约车两个场景都是实打实的升级。 媒体抛出的问题也很直白：轴距2.8米、再顶激光雷达，会不会涨价？ 若在意智驾和后排体验，可以等10月下旬上市时的最终定价；若预算优先，换代前现款的优惠窗口值得盯——但记得，激光雷达是选装项，别拿顶配想象当标准配置预期。雷一鸣玩数码车动态车壹圈
