花36.98万买理想i9前，先看完这2个实测数据再决定
10-07 23:04
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1. 理想i9的5C超充实测充电速度有多快?|理想汽车|达成率|续航|内阻|痛点_新浪新闻
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
2. 理想i9的5C充电10分钟真能补能500公里?|续航|电耗|达成率|常温|三元_新浪新闻
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
3. 理想i9续航实测:高速521km达成率73.91%，到底值不值得买?+FAQ|理想汽车|CLTC续航|CLTC|纯电|电耗_新浪新闻
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
4. 理想i9的真实续航达成率如何?|CLTC|电耗|三元|能耗|电池包_新浪新闻
新浪财经 2026-09-17 00:00:00
5. 理想i9第二排旋转座椅实际体验如何?|SUV|重力|会客厅|吸顶|登机箱_新浪新闻
新浪财经 2026-09-16 00:00:00
6. 理想i9的二排旋转座椅使用体验怎样?_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-16 00:00:00
7. 理想i9零重力座椅长期使用体验怎样|理想汽车|六座suv|头枕|旋转|场景_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-17 00:00:00
8. 理想i9 Home内饰值得买吗?3个维度深度解析+FAQ-新浪汽车
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
9. 理想i9配置为何没对齐自家旗舰?3个维度说清取舍逻辑+FAQ_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-19 00:00:00
10. 理想i9内饰深度解析：二排旋转成床+全景屏，家庭SUV天花板？+FAQ
新浪财经 2026-09-10 00:00:00
11. 理想全新L8使用比亚迪闪充
小红书 2026-09-30 00:00:00
12. 理想i9 国庆高速充电体验绝了
小红书 2026-09-30 00:00:00
13. 理想i9充电10分钟真能增加500km续航?|理想汽车|续航达成率|懂车帝|三元|电跑_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-17 00:00:00
14. 理想i9的5C超充充电速度实测如何_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-18 00:00:00
15. 理想i9的CLTC续航705km，高速实测能跑多少?_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-17 00:00:00
16. 全新理想i9正式上市 家庭旗舰纯电SUV亮相_中华网
中华网 2026-09-17 00:00:00
17. 全新理想i9正式发布，全国统一零售价36.98万元_央广网
央广网 2026-09-17 00:00:00
18. 理想i9低风阻设计对续航影响多大|风阻系数|SUV|CLTC|达成率|电耗_新浪新闻
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
19. 理想i9提车3天实测：六座舒适真香，补能焦虑还在！
今日头条 2026-09-30 00:00:00
20. 不吹不黑 理想超充国庆高速实际体验
小红书 2026-10-03 00:00:00
21. 国庆不堵车，连夜出发
小红书 2026-10-03 00:00:00
22. 长假千里暴力实测！理想i9纯电六座，真能扛住全家跨省自驾？
微信公众号 2026-10-05 00:00:00
23. 理想i9初体验
小红书 2026-10-05 00:00:00
24. 理想i9大卖！36.98万，四张零重力+705km续航
微信公众号 2026-10-03 00:00:00
25. i9首次高速➕智驾记录
小红书 2026-10-03 00:00:00
26. 新车速评｜理想i9：36.98万的六座纯电把Home做进车里，0.215风阻＋705km＋5.3米转弯半径，真实水平到底如何？
微信公众号 2026-09-30 00:00:00
27. 36.98万的理想i9，是真旗舰还是L8换壳加价?_理想i9论坛
汽车之家 2026-10-02 00:00:00
28. 全新理想i9静态信息全解析:内饰配色怎么选?选装哪些必买?+FAQ-新浪汽车
新浪财经 2026-09-19 00:00:00
29. 理想i9提车3天实测：六座舒适真香，补能焦虑还在！
今日头条 2026-09-30 00:00:00
30. 试过理想i9才懂：家用六座纯电，终于不用再妥协了
微信公众号 2026-10-03 00:00:00
31. #2026成都国际车展#前段时间在北京试驾了理想i9[送花花][送花花][送花花] 先说一个最明显的感受：这台车虽然尺寸不小，但开起来没有特别强的“大车感” i9这次底盘整体还是明显偏舒适取向，空气悬架对于车身上下动作的控制比较柔和，再加上车身姿态比较低，刹车时候的点头感其实很轻。过一些连续起伏路面，车身前后排的一致性也不错，不会有那种前面过去了、后面还在晃的感觉 动力也是一样的思路。双电机的动力肯定不用担心，但舒适模式下起步不会突然窜出去，前段比较柔，中后段再踩下去，动力储备又很足。切到运动模式之后，油门和刹车都会明显跟脚很多，想开快一点它也能跟得上 还有一点我比较喜欢，就是它的驾驶视野。和i8一样，短前悬加上比较开阔的前风挡，坐在驾驶位基本看不到太多前机盖，虽然坐姿和视野还是一台大SUV的感觉，但开起来反而挺轻巧，不会一直提醒你“我在开一台旗舰大车”。这个对于日常开其实挺重要的，没那么累 二排舒适性没什么问题，对于纵向俯仰的感知已经比较弱了，一些细碎路面还是会有轻微震感，但整体处理得比较舒服 三排我专门坐了差不多20分钟。因为座位离后轮比较近，再加上后轮转向，确实偶尔能感觉到一些和前两排不太一样的车身运动，不过没有到不舒服的程度。只是三排的纵向抛跳还是会比前两排更明显一点，这也是这种车身结构比较难完全避免的 整体开下来，它没有为了“旗舰感”故意把车调得特别沉、特别厚重。它还是一台舒适取向的大SUV，但车身动作比较利落，驾驶起来也比尺寸给人的第一印象灵活。 #全新理想i9首发动态评测##大v聊车#
今日头条 2026-10-03 00:00:00
32. 全新理想i9 Home：把“家”搬进车里，不是堆配置这么简单
微信公众号 2026-10-01 00:00:00
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