10月20日，一组劳斯莱斯全新纯电SUV的国内路试谍照在网上传开。 从谍照看，新车整体设计风格包括车身轮廓与库里南十分接近，体量气场在线，但灯组是全新的分体式布局，上部疑似采用贯穿式灯带，格栅预计延续闪灵风格并增加更多灯光效果。 这是继闪灵之后劳斯莱斯的第二款纯电车型，也是品牌首款纯电SUV首次被拍到在中国公共道路测试——而它出现的时间点并不寻常：劳斯莱斯今年已经收缩了全面电动化的承诺。汽车之家新浪
半年之内，测试轨迹从欧洲转到中国
这款车的公开路试始于今年1月，谍照显示劳斯莱斯第二代旗舰SUV——全新Cullinan正在北欧极寒地区进行伪装路试。 4月，测试车出现在慕尼黑，这款纯电动车型被披露将直接对标宾利Barnato，并采用了少见的分体式发动机盖设计。 到9月下旬，最新一轮雪地测试谍照显示，原型车前舱盖采用左右分体开启的方式。 至此，一年之内测试地点从北欧、慕尼黑一路延伸到中国，项目节奏明显在往前赶。名车志IT之家新浪
是“电动库里南”，还是全新车型
关于这台车到底是谁，眼下的报道分成两路。一路认为这就是换代库里南：它基于与Spectre同源的“奢华架构”打造，不再提供燃油版。 另一路则称这是独立开发的新车，前一种说法只是媒体推断——从专利和谍照来看，新车有望用上对开式分体前舱盖，因为没有内燃机，前部空间可以做成前备箱，同时把标志性的长车头保留下来。 这次国内谍照里与库里南高度相似的轮廓，更接近前一种描述，但劳斯莱斯从未官方确认过这款车的定位，最终是挂“库里南”之名还是独立车系，要等官方发布。名车志新浪
电动化收缩期，这台车为什么还在测
这台车值得多看一眼，在于它出现的时机。早在2021年闪灵亮相前，劳斯莱斯就对外承诺2030年后不再生产内燃机汽车。 但今年3月起情况生变：这家超豪华品牌放弃了2030年成为纯电动汽车制造商的计划，理由是内燃机需求持续旺盛与监管环境变化，标志性的V12将得以保留；与此同时闪灵继续生产，电动新车照常推进。 在这个背景下，国内路试传递的信息相当直接——全面电动的时间表可以后移，但纯电SUV这个项目没有停，而且验证地点第一次转移到了中国：劳斯莱斯最重要的市场之一，也是全球纯电车型竞争最激烈的地方。官方尚未说明测试安排，节奏本身已经是信号。第一财经新浪
接下来盯三个信号
一是发布节奏，1月的谍照报道已把发布时间指向2028年前后。 二是动力参数，目前流传的双电机、最大功率超过600马力等数据均出自转述外媒的猜测，未获官方证实。 三是产品策略，燃油版库里南与这台纯电新车最终如何并行，取决于劳斯莱斯对内燃机客户与电动转型的平衡。对关注超豪华品牌转型的用户来说，这台车正是观察劳斯莱斯如何在电动与燃油之间取舍的最直接窗口。新浪抖音
