10月28日，霍尔果斯口岸新国门。一支由三代ES8组成的车队驶到这里，停了下来。13天，8045公里，从广州出发，没加过油，也没充过电。大波新势力蔚来官方微博
发起人之一的老金，八年前走过同一条路。2018年，他所在的广东悦NIO Club组织了一趟广州到新疆的自驾，超过8000公里。那时西北的补能网络几乎是空的，几百公里无人区，上千公里找不到桩和站。蔚来官方微博
蔚来派了一键加电车随行。实在到不了的地方，就用板车拖着移动充电车走。“奶妈车”的外号从那时传开，网上没少嘲笑。从哈密到乌鲁木齐，车队要补能两次。飞机先生_
出发前，老金和队友得反复算：车还能跑多远，下一站在哪，赶不上怎么办。李斌当时回了一句：油都能用车运，怎么不能运电？猪倌玩电车不养猪
今年10月15日，老金和壹波雲天、CK姐、武子哥从广州塔蔚来中心再次出发。
这次活动由创始版车主发起，不是品牌方的营销活动。电车小55
启程现场，壹波雲天笑着问：“这次胆子更大了，不用拖板车了。”老金回答：“不是我们胆子更大了，是路通了”。Remi雷米侃电车
今年9月，丝绸之路换电路线全线贯通，西安到霍尔果斯3605公里，沿途33座换电站；G30连霍高速4395公里，也实现了全程换电。飞机先生_猪倌玩电车不养猪
这次没有补能车跟随。10月25日，车队从哈密梯子泉服务区的换电站满电出发，直接扎进大海道。
大海道曾是古丝绸之路的要道，如今是连绵的雅丹荒野。近70公里非铺装砂石路，没有桩，也没有站，靠的是出发时的电量和前后站的衔接。蔚来官方微博
目前，蔚来有超过4000座换电站，高速换电站超过1000座，连通550多座城市，累计换电超1.2亿次。“9纵11横16大城市群”的布局，让从任意一座换电站出发，都能换电抵达大陆全部省级行政区。猪倌玩电车不养猪电车小55小白买车
这些站是一站一站铺出来的。2018年首座站在深圳落成，2022年第1,000座站建到拉萨，2025年第3,000座站在哈尔滨上线，今年8月第4,000座站暨第五代换电站在泉州上线。蔚来官方微博
站与站之间，还有一些不上宣传页的工作。霍尔果斯口岸的第五代换电站，能兼容蔚来、乐道、萤火虫，也能兼容不同轴距的第三方品牌车型。飞机先生_
新疆的站点还有另一层麻烦。
星星峡在电网末端，站里配了光伏和储能，白天存电，夜里放电。新疆横风大、坡多，能耗模型要重新算。高温区和低温区的电池要分级调度，北疆的电池先预热；长线还要串联调度，防止某一站被抽空。飞机先生_
八年前那趟，是在试电动车到底能走多远。八年后这趟，不用再证明什么。车队还是那批人，车已经换了三代。以前出发前要反复研究哪里能补电，现在可以多想想到哪停一停、看什么风景。佟音bro
这张网还没有密到新疆每一座县城，“县县通”仍是很多人关心的问题。但在这条8000多公里的路上，补能这件事，已经从“找人”变成了“找网”。飞机先生_
老金那句话说的不是勇气。是路终于追上了想走远的人。
